最近看到一项调查显示，指开欧洲某豪车品牌的司机智商普遍偏低，我被逗乐了！但我告诉自己，调查可能以偏概全。

然而，最近，我看了在槟城和彭亨发生的两宗事故视频后，我倾向于认为调查显示与事实相去不甚远！那个品牌的车手简直就是当着驾驶推土机，除了他们自己，其他人都不顾！

也许他们忘记了这条经验法则：车速必须保持在紧急情况下也能刹车的水平，否则请不要成为方向盘后面的那个傻瓜。

平时，在路上我们也可以看到许多这样的傻瓜，这可能是由于执法和处罚不严所致。但若他们受到严厉惩处，我敢肯定许多马来西亚司机会哭哭啼啼，恳求说禁止他们开车会对他们的生计造成打击，因为他们有10多个人口要养活。

缺乏良好驾驶礼仪

大马人缺乏良好驾驶礼仪。在这里，几乎每个人都似乎急于赶往某个地方，包括前面有护送的人！尽管我们知道超速会致命，但谁会去理会？

最令人难以接受的是，各种与交通有关的执法机构还给予触犯交通规则者年终折扣，特别有关超速者，这实际上是对现行法律的嘲弄。

现在是我们应正面看待不良道路行为的时候了。我们的司机以纪律不严、不尊重交通灯、左侧超车、占用右侧或超车道、超速，以及转弯时不使用指示灯而闻名。许多摩托车骑士都不愿意戴安全头盔，或确保他们的尾灯够亮。

据UCSI民调研究中心前些日子展开的一项研究结果显示，67.4%的马来西亚道路使用者表示对道路交通缺乏安全感，也就是说，他们对其他人会否遵守交通规则没有信心！

公路上又几乎每天都会上演这样的情境：有一个“路霸”卡在道路右侧漫不经心地巡航，通常是在限速以内或以下，以表明他或她是一个守法的驾驶者，但却使他人处于危险之中！

他或她挡着20或30辆车的事实，根本不为之所动，原因有很多：我在限速范围内行驶，我已经支付路税，也还了过路费！

每当这种情况出现时，一些急躁的人可能会尝试做一些“奇怪”的事，包括从后方紧逼前面的车。不过，可能也有人会试图从左侧或紧急车道高速挤过去或试图超车，这时候就有可能会引发轻微或甚至重大的车祸。这情境会使其他公路使用者处于危险之中，因为“以最快速度行驶的人，不一定总是第一个到达目的地！”

提高交通安全意识

这就是我认为教育、知识和意识发挥重要作用的地方。对此，大马道路安全研究院（MIROS）应该优先检视许多大马司机缺乏正确驾驶礼仪的原因。

驾校一心想帮助更多学员通过考试是否是错误呢？是否应该对课程进行改革以带来更好的态度改变，以确保不再看到令人痛心，例如每天有十几个人在道路上丧生的恐怖数据？

如果进行态度大修，大马道路安全研究院肯定可以根据 2022-2030年马来西亚道路安全计划，将道路交通事故死亡人数减少50%。

这主要是关于我们让谁上路，因为虽然组装一辆汽车需要大约8500个螺栓，但您只需要一个螺母就可以将它们散落在路上！