（吉隆坡14日讯）由于轻快铁第三路线的竣工日期展延至2024年，导致盈利入账期延长，该项目工程交付伙伴（PDP）乔治肯特（GKENT，3204，主板建筑股）及马资源（MRCB，1651 ，主板产业股）的3年财测也遭下砍。

此外，财政部也将工程交付伙伴（PDP）合约形式，改成固定收费合约制，详情条款仍在商讨。

丰隆投行研究维持该项目建筑总成本120亿令吉预测，但由于竣工时间已从原有的2020年，推迟至2024年，因此其盈利入账期也被拉长。该投行下砍乔治肯特及马资源的财测。

乔治肯特在2018至2020财年的年度净利预测，分别被削减26.1%、34.3%和37.4%；而马资源在同期的净利预测，也被分别下调7.9%、10.1%和9.2%。

不过，丰隆投行研究维持本周二提出的两家公司目标价，即在分类加总估值法（SOP）估值中，剔除该项目的净现值（NPV），以反映最糟糕的情况。

该投行早前下调乔治肯特目标价35仙，至1.17令吉，同时下修马资源目标价5仙，至63仙。维持两者“守住”投资评级。

而肯纳格投行研究在今天的分析报告中，保留乔治肯特现有财测、2.20令吉目标价和“超越大市”评级，直到最终详情公布。

另外，丰隆投行研究则维持该项目承包商的财测，包括双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）和IJM（IJM，3336，主板建筑股），直到成本削减详情出炉为止。

IJM隧道工程有变数

财政部为了削减成本，取消了长达2公里的隧道路线，这意味着，IJM在今年3月获得总值11.2亿令吉的隧道工程或有变数。

JF Apex证券指，虽然项目还处在重审阶段，但据当局说法，无论是隧道工程还是转为地面上的工程，IJM将得到相应的补偿。

由此，IJM料持续进行承包工作，只是工作范围可能有变。

该投行预测，若改成地面上的工程，其项目总额可能只有原来的隧道工程总额三分之一。由此，IJM的手持订单总额，将减少至86.3亿令吉。

JF Apex证券维持IJM财测、“买入”评级和2.23令吉目标价。