时事

人口少业务不集中
敦马:东铁无利可图

(马尼拉7日讯)首相敦马哈迪医生坚持,原先提出的东海岸铁路计划并没有带来良好的经济效益。

他在马尼拉时接受《南华早报》专访时指出,东铁服务区域人口不多、业务集中度较低,即使全面使用也无利可图。



他说,东铁完全没有投资回酬率,它需要40年至50年才能偿还完贷款。

“我们希望避免承担沉重的债务,包括从其他国家借贷过多的款项。”

他说,政府将继续与中国交建谈判,希望能够减低550亿令吉的工程成本造价。

ADVERTISEMENT

 
 

 

反应

 

言论

四州联营,马哈迪出策?/胡逸山博士

前首相敦马哈迪医生,年前就决定在政治上“埋堆”了当前在野的国盟一方,与之前势不两立的伊斯兰党为伍,也与政治恩怨情仇错综复杂的土著团结党,再续政治上的前缘。

周前,国盟方面召开该政治联盟所执政的四州领袖峰会,也邀请马哈迪出席,不过,看起来他在会上的言行并未成为新闻焦点。大家觉得亮点的,反而是这四州政府要当起股东来成立一家SG4(应该意思是四州政府吧)公司来协同这国盟四州的发展。

这SG4消息传出,即引来在朝一方的非议,主要是说国盟又不是铁定会永远执政该四州,那么以后假如其中一些州属的政权易手的话,新的非国盟州政府势必不想与其他仍属国盟的州政府为伍,那么这家公司面对股东之间的不和,势必难以运作下去,到时要拆股解散、摊分资产等又很麻烦。

但国盟一方也不示弱,悍然断言SG4以后不但不会拆散,反而可能成为扩大成为SG9这样的狠话来,意指以后国盟的政治势力势必席卷几乎整个马来半岛(也许除了槟城与雪兰莪吧,因为马来半岛上也只有十一个州),的确颇为意气风发。

把经济活动企业化

成立SG4,到底是出自谁的主意,其实没有确凿的答案,但我有强烈的感觉,至少在某个程度上,应该有马哈迪某种程度的建议的。对于我们这些在马哈迪第一次当首相过程中成长的人来说,他对于国家最大的贡献,应该就是把原本是以农业(如种植橡胶等)挂帅的本地经济主轴,发展成一个以工业化为主的经济体。而当时这工业化进程中重要的推手,就是把许多经济活动企业化,而不是由政府直接的运作。

马哈迪看来也不赞同完全的私有化企业来办大事,而是采取所谓官联公司的模式,由政府出钱成立名义上的私营公司,但政府只作为出钱的股东,这些官联公司的实质运作则由专业的经理人来进行,以便更能采用私营公司更为灵活的运作模式来使公司更能具有竞争力。

这种官联公司一直到当下也还是如此的运作,占本地经济领域的一大部分。

这SG4看来就是一间如此的官联公司,想要集中四州的资源力量来办大事。这与马哈迪当年的发展思维极为相似,所以是由他提出来也不足为奇。

扩大来说,马哈迪参与国盟,应该是有至少两个出发点的。其一是他对拿督斯里安华作为当朝首相(也许再加上他认为以民主行动党为首的非巫裔主导国政的程度太高)高度不满,认为没有任何其他政治现象是比这一点是更为负面了。

基于“敌人的敌人就是朋友”的政治斗争原则,马哈迪当下竟然与他之前认为过于宗教化的伊斯兰党,以及在喜来登政变里背叛了他的土团党为伍,想必是他认为目前没有任何政治集团是比安华与其朋党更为负面的了。

所以,他认为他必须联合这些前政治对手们的力量,如他之前成功把敦阿都拉和拿督斯里纳吉拉下相位般,也把安华拉下。

其二,就如马哈迪当年加入希望联盟般,他雄心万丈地,企图改变这些之前与他对立政治团体的主体思维;而要把被他认为太过宗教化的伊党“改正”过来,莫过于把它潜移默化为更为“企业化”。

所以,这就是我认为SG4背后应该有着马哈迪影子的其中主要原因。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产