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【独家】仅部长陪同
首相访华没民企随行

(吉隆坡6日讯)《南洋商报》探悉,首相敦马哈迪医生在本月的访华之行,政府并没有安排民间企业或领袖随团前往。

可靠消息告诉本报,首相署并没有作出这项安排,主要是因为这一次应邀出席在北京举行的“一带一路高峰会”,除了我国首相外,尚包括来自世界各国的国家最高领导等在内,并非是马中两国间的“单一行程”。



消息说,中国政府这次主办的第二届“一带一路高峰会”,就像两年前主办的上届盛会一样,广邀世界各国,尤其是有参与“一带一路”国家的最高领导人出席。

“当然,我国首相敦马哈迪也是其中一位受邀者,首相是应中国国家主席习近平亲自邀请而答应出席。”

消息说,届时将有部长陪同首相前往中国,外交部长拿督赛夫丁将是其中一位。

根据赛夫丁之前与华总领导层交流时披露,首相将在本月24日主持了内阁会议后,乘搭专机飞往北京出席相关峰会,并在28日离开。



 

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亚洲周刊专区

中国经济双引擎效应席卷全球/邱立本

报道:邱立本

中国经济奇迹的背后,是国企与民企的双引擎效应。国企提供“公共品”,如高铁、高速公路与电力;民企腾讯、华为、比亚迪等则是在市场激烈竞争下刺激创新。

中国经济发展模式成为全球的谜团,为何在过去10年间出现质的变化,进入让美国和西方世界都惊惧的领域,不仅在全球“财富五百”中凌驾美国企业,并且在一些长期由西方企业垄断与领先的行业,中国也超越前进。

电动车比亚迪挑战特斯拉,抖音国际版TikTok挑战脸书,拼多多国际版Temu挑战亚马逊,而中国更被视为“基建狂魔”,在15年间建成全球最大的高铁系统和高速公路系统、最大的隧道和桥梁系统,交通四通八达,早就实现国父孙中山《建国方略》的宏伟鸿图,更超越了欧美发达国家。

中国经济奇迹的背后,是国企与民企的双引擎效应。国企如中交建、中铁建、中国中车等提供“公共品”,高铁、高速公路和电力等基建领先全球,为经济发展建立了坚实的基础,而民企则是在市场机制的激烈竞争下,勇于创新,不仅在国内百花齐放,也在国际上脱颖而出。

可有更多长期策划

国企和民企的分工,在于国企可以有更多长期主义的策划,不受短期盈亏的限制,而民企则是一般更为灵活,可以迅速变阵,在市场的残酷博弈中,擅于“尝试错误”,推动更多的突破。

但无论是国企和民企,都是创新的高手。

中国的高铁在20年前草创阶段,全球都在好奇,中国究竟是采取法国系统、德国系统、还是日本系统?

当时这3家都竞争各显神通,但最后中国吸取了这3个系统的优点,融汇贯通,发展了自己的一套系统,还建立了独家的专利,可以输出全球。

今天中国高铁出海到全世界,不仅有最高的“性价比”,还有最高品质的系统和软件配套,开拓隧道的盾构机,独家创新,让中国的高铁成为一张名片,从今天的雅万高铁到未来的泛亚高铁,都闪耀中国创新力量的光芒。

产业链数字化转型

中国经济发展也都是“互联网+”的先锋,将整个产业链加以数字化转型。

中国民企拼多多的国际版Temu和快速时尚希音Shein,可以在国际市场上力克Zara和H&M等强敌,靠数字化的产业链,将在广东、福建、浙江一带的小作坊工厂,加以数字化转型,精准控制产量,快速回应市场的变化,避免臃肿的库存,晋身国际电商的前列。

TikTok以独家的算法(Algorithm),具有强大的黏性,让美国1亿7000万人成为活跃用户,超过美国人口的一半,与Temu和Shein成为美国应用程式(App)最受欢迎的前3名,展现中国民企的威力。

即便看似没有技术含量的一些民企,也暗藏“互联网+”的力量,如蜜雪冰城,是性价比高的冰饮,但却善用产业链数字化的力量,提升竞争力,出海到东南亚,在全球拥有3万6000多家门店,紧追星巴克,在印尼、越南等地都广受欢迎。

中国的经济双引擎,势将推动全球经济进入更亮丽的天空。

新闻来源:亚洲周刊

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