财经

梁天龙:投保额增16.2%攀1.3兆元
2020年盼达75%投保率

梁天龙(右二)与杰出经理奖的3名冠军得主,左起刘俊辉、李雨郿,右为甘志明。

(吉隆坡10日讯)第21届全国华语寿险研讨会(简称全大)大会顾问兼开幕人梁天龙指出,马来西亚寿险业于2016年收到的准保费约57亿1000万令吉,而投保额更是高达1兆3000亿令吉。

“这个数字跟2015年比较,增长16.2%。”



他透露大马的投保率现在是56%,虽然比起20年前已经有显著改善,但是比起日本的400%及台湾的260%仍有很大差距,希望于2020年能大幅跃升至75%。

梁天龙(左起)、罗玥兰、陈嘉虎及杨发励共同为大会主持开幕。

300学员增至3千

梁天龙昨晚为全大及“荣耀之夜”主持开幕时透露,本身连续21年参与此活动,见证全大从第一届的300名学员增加至本届来自新马两地学员的超过3000人,成为东南亚华语寿险界的最高学习殿堂,感到非常振奋。

一众赞助商上台领取纪念品,右二为南洋商报高级广告经理黄国豪。

“寿险业的成长,意味着更多人的生活获得保障,能够更无后顾之忧地专心发展事业,同时有助打造一个更安详的社会,希望学员们在这3天提升技能,把寿险推广给更多人民。”

同台主持开幕者包括大会主席杨发励、丰隆保险集团董事经理兼总执行长罗玥兰,以及友邦保险集团领导学院院长陈嘉虎。



配合第21届全大举行的“荣耀之夜”,集合3大颁奖典礼于一个舞台,当晚领奖的人数多达266人,创下有史以来最高纪录。

266人获奖创纪录

其中“第26届杰出经理奖”是颁发予已晋升经理级的各寿险公司团队领袖,并分为冠亚季军,本届共有16人获奖。

“第15届金冠奖”旨在激励寿险新兵挑战高难度,得奖条件是必须在一年内完成首年保费48万令吉,至少36件保单,今年共195人达标,场面鼓舞人心。

“第8届新浪奖”则是为新进业务员设定的基本目标,须在入行的18个月内达到首年保费25万令吉,至少36件保单,本届得奖者有55人。

Sanjay:我们真正能够赚钱的日子只剩下1万4000天。

主题:28000
主讲:Sanjay R.Tolani(19岁成为美国最年轻百万圆桌会员,28成为终身会员)

保险可克服人生4恐惧

来自阿联酋的Sanjay表示,目前人类的平均寿命是77岁,化为整数80岁后,就等于2万8000天,并且可分为0至20岁、21至40岁、41至60岁及61至80岁这4个时期。

“扣除从0至20岁,我们需要父母抚养,以及从61至80岁已经退休,我们真正能够赚钱的日子其实只剩下1万4000天,但并非每个人都能享有完整的1万4000天。”

他指出这个数字延伸出人生的4大恐惧/问题,即:一、若我(重疾)不能工作到60岁;二、若我活不到60岁;三、我需要多少钱才够60岁以后使用;四、我的钱足够养育孩子吗?

把2万8000天分为人生4大阶段,能让人清楚看到自己面对的风险,而保险的4项主要产品都能对应这4个恐惧,即重疾保单、人寿保单、退休计划及教育基金。

靠转校卖保险

以疯狂来形容自己的Sanjay透露本身17岁就加入寿险行业,他先找一名朋友的父亲说:“若我能说服你那奢侈的女儿存钱,她每储蓄500元,你就加额500元,你愿意吗?”

该名父亲同意后,他再向那朋友说:“若你每存到500元,你父亲就给多你500元零用钱,条件是这笔钱你必须先存在一个户头,你愿意吗?”朋友当然很乐意接受这献议。

结果,他就这样成交了第一件保单,并把同样的招数用在其他同学身上,在首年就完成了超过60件保单。

第二年,他去说服这些父亲为自己的收入购买保险,又成交180件保单。

“第三年,我怎么办?我转校,再把同样招数用在另一间学校。就因为这样,我一直转校,才导致我现在考取了2个学士、3个硕士,以及目前就读着的一个博士学位。”

刘俊辉(左)与曾永利(右)交流管理心得,中为主持人雪娜。

主题:Y世代经营论坛
主讲:刘俊辉(大马大都会人寿区经理)
曾永利(大东方人寿集团营业经理)

刘俊辉:敞开心怀带领Y世代

马来西亚仍是一个人口年轻化的国家,而35岁以下的Y世代因为成长环境的不同,拥有跟前辈们差距很大的思想与性格,让很多团队领袖和经理不知道要如何带领这特别的一群。

刘俊辉和曾永利两人都不超过35岁,组织里也有超过90%的从业员是35岁以下的Y世代,而他们都成功培养出杰出的组员缔造卓越业绩,因此受邀分享如何带领Y世代组员。

在沟通方面,刘俊辉表示要和Y世代沟通,就得在轻松的气氛下敞开心怀谈天。

如果有组员的业绩下滑,最好下班后喝茶,不谈公事只谈生活,那比较可能找出背后的原因。

曾永利透露,刚开始带领Y世代时,是以经理的身分思考,要求组员跟自己一样每年要成交100件保单,结果才发现高处不胜寒。

后来学会将心比心,才明白“得人心者得天下”的道理。

曾永利:采平民式领导

刘俊辉认为领导Y世代应用软性手法,多举办休闲联谊活动培养凝聚力,并抱“鼓励不勉强”的心态,即使50人的组织只来了2人也要如常进行,因为这是在培养友情非管理下属。

“但是工作时就不能如此,我有5大坚持,即准时上班、准时开会、每日三访、勤做记录及服务客户,如果有组员违反这5点,即使是Y世代,我也会采取应对的步骤处理这个问题。”

曾永利表示在学会放下身段后,自己采用平民式领导,以平等的语气姿态和组员相处,并且用劳逸结合的方式,让组员的工作和私人生活取得平衡,自己下班后就成为他们的朋友。

“工作方面,我给他们发挥创意的自由空间,但却附带几个最基本的要求,就是不管他们用什么方法来学习,最终必须掌握认识新朋友、保持联络、呈献保单及获得转介的技能。”

林意珍表示坚持的力量源于自己的角色。

主题:保险从业人员最大的责任是什么?
主讲:林意珍(台湾南山人寿圆臻通讯处处经理)

面对艰难不放弃

林意珍以“失败”和“失意”开始演讲内容,并坦承自己虽然加入寿险已20年,身为公司的杰出业务员及培训讲师,曾三度获颁最高荣誉的卓越贡献奖,却也不断面对挫折。

她举例道,曾有顾客在年轻窘困时,向她购买最适合的期险,也就是保费最低、保额最高却无储蓄功能的保单,却在不久前因为收入高了,却嫌保单没价值而断保了。

另外,在台湾遭受海啸肆虐时,她也试过3个月没有接到保单。她虽然感到很失意,却安慰自己说:“有时你会觉得特别艰难,上帝也许在给你准备惊喜。”

果然几年后,一些顾客回头,向她购买了更大份的保单,只因为她仍在前线。这使林意珍相信:“如果放弃得太早,你就永远不知道你将错过什么?”

不同阶段买不同保险 

然而,每年面对不同的低潮和瓶颈,要如何获得重新出发的力量呢?

林意珍认为必须问自己为什么要做这行,找出自己的愿景和角色;再问自己要怎样做,拟出目标、策略和行动计划。

她指出,一个女人在不同的时期,会扮演女儿、妻子、母亲等等角色,每个时期都有应该做寿险的理由。譬如现在她身边有很多丈夫已往生的乐龄女性长辈,她决定要尽能力照顾她们。

同样的道理也可以让顾客思考,譬如林意珍有一名顾客在22岁那年买了第一份寿险,后来随着年龄增长,又陆续买了储蓄、退休、子女教育基金等等,今年35岁已购买了24件保单。

人生有4G

林意珍总结道:“人生有了4个G,即给予(Giving)、感恩(Gratitude)、帮助他人(Giving forward)及回馈社会(Giving back),就会有使命。”

陈金国幽默的演说让全场人笑翻天。

主题:保险十大黄金价值之概念销售
主讲:陈金国(大马大东方人寿集团营业经理)

以新概念纠正错误观念

妙语如珠的陈金国以“世上最棒的一件事,就是大家好”为开场白,接着解释:“去年我说过人生就像打电话,不是你先挂,就是我先挂。今天看到大家好好地还没挂,感觉太棒了。”

陈金国从事寿险行业29年,获奖无数、声名远播。他在整个演讲过程中不谈理论,不多分析,只是把业界人人都懂,人人都在用的概念销售法以自己的特色示范,演得出神入化。

例如在谈到子女教育基金的重要性时,陈金国展示“优异生13A进不了大学”及“女大学生没钱付学费夜总会陪座”的新闻,让听者主动体会如果自己是他们的父母,会否悔不当初?

他也模仿刁钻顾客的语气道:“教育费很重要,但是不急。”然后语气一转,反讽道:“不过一旦急起来,就已经来不及。”让听者在发笑的同时,以新概念纠正自己之前的错误观念。

买保险让亲人获保障

提到有些顾客可能很忌讳谈论死亡,甚至阻止寿险从业员提到死字,陈金国示范道:“我不知道常常讲死会不会早死,只知道我讲了30年都还没死,不知道自己哪天才会死。”

他进一步切入主题道,没有人能够和神明签约,先决定自己的死期,但至少可以先和保险公司签约,保障自己在死了之后,所爱的亲人都能够得到生活的保障。

接着,他又模仿某些顾客的神态说道:“我的公公婆婆都活到100岁,我的爸爸妈妈也活到70多岁还健在,我有他们良好的遗传因子,一生人无病无痛,所以应该很长命不怕早死。”

然后以业务员的语调回应道:“太好了,我这一生都在找像你这样的长命因子,今天终于找到了,你真的是最适合买寿险的人,因为你能活到保单期满而享受高额的本金加回酬。”

 

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国际

长赐号128亿保额恐不够赔

(纽约30日讯)长荣海运货轮“长赐号”搁浅7天后脱困。全球约15%船运量通过苏伊士运河,是埃及主要外汇收入,运河堵塞一天就令埃及损失1400万至1500万美元(约5804万至6219万令吉)。

即使“长赐号”脱困,船东日本正荣汽船公司及保险公司也要面对巨额赔偿,当中包括苏伊士运河管理局收入损失、搁浅抢救费用、数百艘受阻船迫交货延迟赔偿等。

《华尔街日报》报道,“长赐号”的保额为31亿美元(约128.5亿令吉),但恐远远不足以抵消所有赔偿。

保险业界指出,搁浅抢救费用会由船身及机件保险公司承担,一般像“长赐号”这种货柜轮,会为船身与机械损坏投保1亿至1.4亿美元(约4.1亿至5.8亿令吉);而“长赐号”上的货物物主及其他被堵塞船舶上的货物物主,都可向保险公司就易腐货物或错失交货限期而提出索偿。

有船运事务律师称,这可能是没有船舶爆炸的全球最大宗货柜轮灾难。

德国保险公司安联26日表示,苏伊士运河堵塞一周,估计全球贸易损失60亿至100亿美元(约249亿至414.6亿令吉)。

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