（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）指出，接获一项潜在买家的献议，以10亿美元或约41亿令吉，收购负责飞机租赁业务的独资子公司亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，在彭博社的电视采访中表示，亚航有意在某个时候脱售该业务，至于接获收购亚洲航空资本的献议后，必须进一步与董事部洽谈。

不过，他目前不愿透露更多细节。

“我们其实已接获一项献议，而我们认为该公司是一家非常赚钱的公司。到了某个时候，我们将会脱售该资产。该公司拥有显著的价值和现金。”

股价近1年3个月新高

在东尼费南德斯发表言论后，带动亚航股价大涨，一度攀升4.17%，达2.50令吉，创近1年3个月以来新高。

闭市时，该股收高2.41仙或1%，报2.41令吉。

东尼费南德斯说：“有趣的是，我们还未展开脱售行动，就已有人接洽我们了，显然我们的A320飞机是很值钱的资产，还有非常强劲的订单合约。”

不过，马银行投行分析员则认为，亚航目前无需脱售该飞机租赁业务臂膀，因为集团的资产负债表健康，且将从大股东获得注资。

作为空中巴士A320的其中一家最大型客户的亚航，在在2014年开始，发展飞机租赁业务。

东尼费南德斯表示，集团以外的第一项交易，就是出租飞机给巴基斯坦国际航空公司，目前，有更多航空公司有意租用亚洲航空资本的飞机。

飞机租赁业务更好赚

随着提供服务给亚太区市场的航空公司，将会把机队扩大三倍，他们发现租用飞机比向波音（Boeing）或空中巴士（Airbus）购买飞机更便宜。

波音预测，亚洲区域的航空公司，将会在20年内有超过1万6000架飞机，比目前的飞机数量多出三倍。

因此，租赁业务比经营一家航空公司更有利可图，这也带动香港富豪李嘉诚和郑裕彤进军该领域。

东尼费南德斯曾在2014年表示，亚航可能将飞机租赁业务臂膀，分拆上市于大马交易所，市值可能是亚航的近半，约达10亿美元（41亿令吉）。

同时，他也披露该飞机租赁公司，营运数年后就取得约4000万至5000万美元（约1亿6426万至2亿533万令吉）流动现金，之后，在中国和非洲对租用飞机需求殷切下，进一步扩大至1亿美元（或4亿1100万令吉）。