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大马机场
今明年财测下修

目标价:6.43令吉
最新进展



大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)截至6月杪,次季净利达937万8000令吉,上财年同期净亏达1988万4000令吉,并宣布派息每股4仙。

次季营业额达9亿9760万4000令吉,按年增6.13%。 

截至首半年内,净利达2639万1000令吉,按年大涨115.6%;营业额则达20亿1707万3000令吉,起11.06%。

行家建议

大马机场上半年核心净亏损达350万令吉,远低于我们全年净利预测的6100万令吉,主要因为高于预期的折旧和税务成本。



土耳其阿塔图克国际机场(Ataturk Airport)爆炸案及7月中发生的军事政变,将放缓当地国际旅游,影响未来6个月的当地搭客增长。

基于此,土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场(ISG)增长率,从20%下修至10%,并因而下修大马机场2016与2017财年净利预测,分别达98%与42%。

同时,大马机场的评级,下调至“跟随大市”评级,目标价也从7.11令吉下修至6.43令吉。



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要闻

MYAirline申请驳回大马机场诉讼 高庭8·16裁决

(吉隆坡28日讯)高庭将于8月16日针对我家航空(MYAirline)申请驳回大马机场(雪邦)有限公司提出的诉讼作出裁决。

大马机场(雪邦)及大马机场于去年入禀法庭,要求MYAirline支付1770万令吉逾期未付的机场服务费。

高庭法官颜德强(译音)在聆听MYAirline代表律师尼史马,以及大马机场(雪邦)与大马机场私人有限公司代表律师桑农的陈词后,择定上述日期作出判决。

MYAirline于去年11月24日入禀法庭,申请驳回诉讼,辩称起诉人在提起诉讼前,应先援引2015年马来西亚航空委员会法援令第74至78条文规定的争端解决机制。

鉴于此,他们声称起诉人的诉讼行动被视为无效或不成熟,因为他们没有遵守或利用规定的争议解决机制。

两名起诉人反对有关申请,声称马来西亚航空委员会法令规定的争议解决机制不适用于此案。

两名起诉人于去年11月9日申请即决裁判,并指向答辩人索赔的金额仍然应计,而且未支付,航空公司对诉讼没有抗辩理由。

大马机场(雪邦)及大马机场于去年10月18日提出诉讼,指MYAirline未能支付6项服务费,总计1774万7553令吉2仙。

他们声称,MYAirline拖欠的费用包括乘客服务和乘客安全费1086万3478令吉90仙、降陆费544万5555令吉45仙、停泊费17万6017令吉92仙、登机桥费65万5760令吉、登机手续柜台费26万7367令吉,以及迟付款费用33万9373令吉72仙。

起诉人也声称,航空公司并没有在30天内对其收到的发票和账单内容提出异议。

鉴于此,起诉人要求答辩人支付1774万7553令吉2仙欠款,其中911万1402令吉94仙支付给首名起诉人,863万6150令吉8仙支付给第二起诉人。

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