（吉隆坡9日讯）随着多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）计划脱售普腾的部分股权，分析员认为使用率偏低的丹绒马林厂房，可吸引外资利用为东盟生产中心。

多元重工昨日发表文告辟谣，否认将普腾股权全数脱售，因公司仍遵守持有普腾主要和策略股权的承诺，且有信心助普腾转亏为盈。 

回顾普腾今年6月获政府拨出15亿令吉的低息贷款，贷款条件包括在一年内觅得外资伙伴，协助研究与开发，以让普腾成为具竞争力的汽车制造商。

大众投行研究分析员指出，普腾过去曾和数家汽车制造商洽商，如三菱汽车、标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroen）和本田，直到近期的铃木汽车公司。

普腾的汽车目前在莎阿南和丹绒马林的厂房制造，两家厂房每年的产量分别为5万辆和15万辆，其中丹绒马林的厂房可扩充至100万辆。

“倘若顺利合作，普腾有机会提升目前低于50%的厂房使用率和达到成本效率。”

该分析员说，普腾若自身研发新车款需要高成本，因此和其他国际汽车公司缔结合作关系至关重要，有助提高竞争力。

“据我们所知，多元重工目前正和数方洽谈，不过仍在初始阶段。基于多元重工需遵守政府注资时给予的期限，因此脱售计划估计在2017财年首季完成。”

至于新车的推出，普腾将在今年推介3款新车，分别为Facelift版的普腾Persona和赛佳，以及以重新命名（rebadge）形式的铃木Ertiga MPV。

短期3大催化剂

分析员指出，多元重工目前以0.36倍的股价对账面价值比（P/BV）的水平交易，低于同行平均的1.2倍。

该公司短期的3大催化剂为（i）潜在脱售新加坡The Verge、（ii）通过大马邮政（POS，4634，主板贸服股）整合物流业务，以及（iii）持股70%的Muamalat银行策略伙伴关系，因而重申“超越大市”投资评级和1.26令吉的目标价。

兴业投行研究分析员持同样看法，认为多元重工即便有各项有价值的资产和其他赚钱业务，但目前却在10年谷底估值不远处的水平交易。

“从风险回酬的角度来看，我们相信该股提供诱人的交易水平，加上可靠策略伙伴的加入，将会是上修估值的催化剂。”

有鉴于此，该分析员维持“买入”投资评级和2令吉目标价，并看好接下来数个月的新车推出下，会有正面消息。

今日闭市时，多元重工以1.22令吉挂收，涨6仙或5%。