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大马机场
3利好激励

目标价:6.43令吉
最新进展:



开斋节和悠长假期带动,大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)7月国内外机场总搭客流量,按年增加5.1%,达1050万人次。 

该公司指,国际和国内搭客流量,分别增加6.2%和4.2%,达470万和580万人次。 

吉隆坡国际机场(KLIA)7月搭客流量增长11.4%至470万人次,为今年来最高水平。吉隆坡第二国际机场(klia2)的搭客流量,则略下跌1.3%。

至于土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场(Sabiha Gocken Airport,简称ISG)方面,搭客流量按年减少3.7%,国际和国内分别下跌7.4%和1.8%。 

行家建议:



大马机场分别在大马以及土耳其的搭客流量,年初迄今分别按年增长2.9%和9.2%,符合我们3.0%和10.0%的预测。

我们认为,搭客流量的增长率符合期望,因此,目前维持增长率以及盈利预测。

此外,我们也维持“符合大市”的投资评级,目标价格为6.43令吉,这是根据2017财年1.39倍的股价对账面价值计算而来。

我们相信,大马机场估计上修的潜在催化剂,分别是:

1)与政府签署的营运合约获得延长;

2)国际航班业务走强;

3)土耳其业务复苏得比预期快。



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要闻

MYAirline申请驳回大马机场诉讼 高庭8·16裁决

(吉隆坡28日讯)高庭将于8月16日针对我家航空(MYAirline)申请驳回大马机场(雪邦)有限公司提出的诉讼作出裁决。

大马机场(雪邦)及大马机场于去年入禀法庭,要求MYAirline支付1770万令吉逾期未付的机场服务费。

高庭法官颜德强(译音)在聆听MYAirline代表律师尼史马,以及大马机场(雪邦)与大马机场私人有限公司代表律师桑农的陈词后,择定上述日期作出判决。

MYAirline于去年11月24日入禀法庭,申请驳回诉讼,辩称起诉人在提起诉讼前,应先援引2015年马来西亚航空委员会法援令第74至78条文规定的争端解决机制。

鉴于此,他们声称起诉人的诉讼行动被视为无效或不成熟,因为他们没有遵守或利用规定的争议解决机制。

两名起诉人反对有关申请,声称马来西亚航空委员会法令规定的争议解决机制不适用于此案。

两名起诉人于去年11月9日申请即决裁判,并指向答辩人索赔的金额仍然应计,而且未支付,航空公司对诉讼没有抗辩理由。

大马机场(雪邦)及大马机场于去年10月18日提出诉讼,指MYAirline未能支付6项服务费,总计1774万7553令吉2仙。

他们声称,MYAirline拖欠的费用包括乘客服务和乘客安全费1086万3478令吉90仙、降陆费544万5555令吉45仙、停泊费17万6017令吉92仙、登机桥费65万5760令吉、登机手续柜台费26万7367令吉,以及迟付款费用33万9373令吉72仙。

起诉人也声称,航空公司并没有在30天内对其收到的发票和账单内容提出异议。

鉴于此,起诉人要求答辩人支付1774万7553令吉2仙欠款,其中911万1402令吉94仙支付给首名起诉人,863万6150令吉8仙支付给第二起诉人。

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