（吉隆坡26日讯）过去3年我国车市火热，让多家新品牌进来我国“内卷”。眼看内卷无极限，料激发消费者“迟买享折扣”的心态，让明年车市降温。

看准消费者料会推迟购车决定，以期待现有的非国产车款进一步降价，兴业投行分析员预料，明年我国汽车总销量，预料从今年的79万量，降低8%，至73万辆。

“我们认为，高基数效应显现，且没有任何利好因素支撑下，明年的车市料将遇冷，难以维持当前的汽车高销量水平。”

实际上，汽车销量下滑已有征兆。回看11月我国汽车销量为6.75万量，按月已经走跌3%，和去年同期相比更是下降了8%。

当中丰田销量减少6.7%；第二国产车和宝腾两家国产车上个月表现也不佳，分别减少5.7%和5.0%。

话虽如此，分析员点出，Perodua年初至今的销量接近32.6万辆，有望超过其在2023年33万325辆的全年销售，进一步刷新全年销售纪录。

迈入2025年，持续性的汽车价格战，以及订单疲软，让分析员因而降低期望。

外国车更受冲击

不过分析员还是强调，汽车销量的走跌主要是在非国产品牌方面，毕竟在中国汽车制造商等的新业者加入市场后，行业的竞争将会日益激烈。

“所以，我们谨慎看待明年的车市前景，因非国产车品牌的价格战以及订单疲软都不利于市场。”

无论如何，分析员的首选股依旧是柏马汽车（BAUTO，5248，主板消费股），因它估值吸引且周息率高于行业平均水平。

另外，森那美（SIME，4197，主板消费股）广泛的电动车品牌，在应对RON95合理化政策上处在有利位置。

早买早享受
电动车销售井喷

虽然车市内卷激烈，但是我国电动车势头依然强劲，在消费者抱着“早买早享受”的态度之下，电动车今年首9个月的销量已达到接近1万6000量，占了我国新车销售的3%。

而去年全年，我国的电动车销量仅1万159量。

因此，相较于兴业投行的谨慎态度，肯纳格投行研究分析员对汽车领域较为乐观，并相信新款电动车的推出将进一步支撑行业销售。

分析员认为，购买电动车可享有销售及服务税（SST）豁免权，加上其他相关优惠，可推动大马汽车销售增长；而政府相信也会继续拟定更多惠及电动车用户的政策，并且加速充电站的审批。

针对11月份的销售下滑，肯纳格分析员认为，这主要归因于消费者正期待年底促销的到来，以在12月享有最大的折扣。

分析员因此总结，该行业盈利前景总体仍然向好，截至11月底，汽车订单量为15万辆，而且半数订单是新车款。

“这表明新车款对消费者还有吸引力，此趋势很可能延续至2025年。”