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李兴裕:过度调整影响140行业
打房措施将放宽

李兴裕:今年隔夜政策利率将维持在3%。

(吉隆坡10日讯)马来西亚中华总商会(中总)社会经济研究中心预测,政府在2017年财政预算案,将放宽打房措施,因为过度调整将影响140个行业。该中心执行董事李兴裕指出,在市场均衡更稳定及永续的情况下,政府应该避免在极具挑战的经济环境中,过度调整房产领域。

他预测,2017年财政预算案在打房措施方面将做出一些宏观谨慎的调整,例如重新调整购买第三间房子的70%贷款对屋价比率(LTV)。



他今日主持“追踪2016年7至9月份经济季度表现”及2017年财政预算案媒体汇报会时这么说。出席者包括社会经济研究中心高级研究员沈金梅及研究员李顺泰。

其他预测包括为首次购屋者及50万令吉以下产业,提供发展商承担利息计划(DIBS)。

李兴裕补充,政府也可探讨为首购族及低于50万令吉以下产业,提供更具灵活性的净收入贷款计算,并降低50万令吉以下房产印花税。他说,为了提高人民对房屋的可负担能力,政府及银行业者可以合作推出净值贷款居屋计划(“equity loan”home-ownership scheme),为20%至30%房贷提供一些利息补贴或免息贷款,惟仅限低于50万令吉的房产。

此外,李兴裕说,国家银行将待政府宣布2017年财政预算案后,才决定是否升息或降息。

他预测,今年隔夜政策利率(OPR)将维持在3%,明年或将下调25个基点。



预算案助B40及M40一马援金料增200元

中总社会经济研究中心预测,2017年财政预算案仍会专注协助40%低收入家庭(B40)及40%中收入家庭(M40),一马援助金(BR1M)预计增加100令吉至200令吉。

李兴裕说,降低个人所得税有助解决生活成本增加问题,惟政府并不能承担所带来的收入减少影响,除非提高消费税率。

“但我不认为政府会调高消费税率,因此明年预算案个人所得税可能将保持不变。”

另外,他预测,政府将落实首次购车者豁免国产税(excise duty)措施。

“来自国产税的收入约73亿令吉,占政府中收入的3.2%,因此政府不可能豁免所有汽车的国产税。

“也许仅限1300cc以下的车款及价格介于5万至6万令吉的汽车,因此最终可能将推动国产车销量。”

他建议政府给予特定个人税务减免,如个人减免、孩子教育及医药开销,以解决生活费上涨问题。

“收入8000令吉及以下的2000令吉特别减免措施应该持续多一年。”

公司税或降至20%

中总社会经济研究中心预测,为了推动私人投资,2017年财政预算案可能在3至5年的时间内,将现有的24%公司税降低至18%至20%。

李兴裕说,目前我国的公司税率是区域中最高的,也许政府不会立即在2017年降低公司税,但可能将于2018年落实。

他认为,与其给予各种各样的奖掖,倒不如落实一个良好的税务机制,协助企业发展。

此外,他预测,政府将会提供中小企业优惠税率、资讯通讯科技补助金/税务抵免。

他预计,政府将会继续落实支持中小企业采纳资讯通讯科技的措施及奖掖、加强绿色科技奖掖、自动化及革新奖掖等。

大型基设工程将持续

李兴裕预测,2017年财政预算案发展开销介于450亿至480亿令吉,大型基础设施工程如捷运及轻快铁等将持续。

他说,政府预计将专注于社会及经济发展领域,正在进行中的计划可能会获得更多拨款。

他补充,高速公路、铁路及港口工程等计划将是政府专注发展的项目。

“此外,未来数年,来自中国的投资将会继续投资于我国的基础设施发展工程。”

他说,在经济具挑战的时刻,政府发展开销将专注于能够为国内经济带来多重效应的项目。

他希望,目前正在进行中的各种公共交通发展项目,能够带来长期效益。

效法印尼税务特赦鼓励把资金带回马

李兴裕建议政府效法印尼落实税务特赦计划,鼓励国人将存放在海外的资金带回国。

他说,政府可以效法印尼,只对海外回流资金抽取2%税务,以鼓励更多国人把资金回流大马。

他补充,这项计划不仅能够增加国家储备,也可以稳定马币汇率。

“印尼的税务特赦计划已经取得成功,截至目前为止回流资金达105亿美元。”

印尼的税务特赦计划今年正式启动,旨在将印尼富豪存放海外的现金吸引回国。

根据印尼税务总局的税务特赦统计资料,截至本月7日,财富申报总数已达3787兆印尼盾(约1.2兆令吉),国内财富申报占2668兆印尼盾(约8528亿令吉),海外财富申报977兆印尼盾(约3123亿令吉),回流资金142兆印尼盾(约453亿令吉)。

公仆须每月缴退休金

政府支付的公务员退休金每年平均增加10%,为了削减营运开销,2017年财政预算案预计将改革公务员退休金制度,让公务员每月缴纳退休金。

李兴裕指出,我国160万名公务员的薪酬及退休金占了政府营运开销的大部分,因此,政府可能将采取上述措施,以削减营运开销。

“无论如何,这需要很强的政治决心。”

他解释,一旦落实后,公务员必须像私人企业雇员每月缴交公积金般,为自己缴纳退休金。

无论如何,他说,一旦落实,这项措施仅限于新加入的公务员,因为不能剥夺原本公务员所享有的福利。

“但要知道,公务员的薪水并不高,若每月要缴交退休金,那可以带回家的收入就减少,届时政府可能必须调整公务员的薪酬。”

他补充,除了从公务员退休金着手,政府也将继续合理化补贴,目前食油仍然享有补贴。

“此外,在采购方面,政府应该迈向竞争性招标制度,可以节省更多成本。”

2020年难达收支平衡

中总社会经济研究中心预测,2017年财政赤字为3%至3.1%,在全球经济具挑战的时刻,2020年难以达至收支平衡的目标。

李兴裕形容,2017年财政预算案将是一个“艰辛财案”。

“我并非指政府将会调高税收或落实加重人民负担的措施,反之是在政府收入受限的情况下,如何控制赤字及分配开销。”

他说,就目前的经济环境而言,明年财政赤字可能保持与今年一样的水平,惟仍希望可以降低至少0.1%。

他补充,明年大马经济仍然依赖内需推动,因此预算案必须落实更多推动私人消费及投资的措施。

询及2017年财政预算案是否“大选预算案”时,李兴裕说,这是一个平衡大选及以民为本的预算案。

“政府必须落实推动投资及解决生活成本上涨的措施,必须是个审慎而支持增长的预算案。”

他补充,政府必须确保所有开销可以带来良好的收益,确保没有纰漏。

“之前的一些开销并未看见对经济带来确实的效果,政府必须专注于以成果为基础的预算案。”

他补充,财政部预计将把明年的国内生产总值设于4%至5%。

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【独家】特斯拉不来马设厂 不影响电动车市续扩张

独家报道:郭晓芳

(吉隆坡12日讯)特斯拉不来马设厂,无阻大马“左右逢源”,获取世界其他电动车巨头进驻抢滩的鸿图大计。

上周传出特斯拉不来东南亚,包括大马设厂的消息,在国内尤其是汽车市场“炸开了锅”,政府忙着出面解释和安抚市场不安情绪,但“当事人” 特斯拉至今仍未公开回应,未说明今后在本区域包括我国汽车市场的具体动向。

接受《南洋商报》访问的汽车业内人士和经济学家异口同声的大派定心丸,强调即使特斯拉不来马设厂,但该公司仍积极扩张本地业务,而且其他跨国电动车商也可能取而代之,填补特斯拉不在我国生产电动车的空缺。

经济学家相信,以大马现有的电动车市场条件及政府亲商政策,将持续吸引其他车企来马生产电动车,尤其是一些成功引入燃油车,已在大马打出名堂的中国车企,都有可能考虑来马设立电动车厂。

汽车业人士也证实,即使特斯拉不来大马设厂,其扩充业务的步伐并未停顿,电动车照样大卖、充电桩设备持续增设,并未有退出大马市场的迹象。

由于我国仍处于电动车生态系统向前发展的战略地位,特斯拉去年进入大马市场,确实令国内电动车生态系统受益。不过,鉴于目前电动车市场产能过剩,市场人士建议大马需调整电动车政策应对。

天涯何处无车企?

李兴裕吁平常心看待

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕说,特斯拉不来马设厂,还有其他电动车企会来,建议市场平常心看待。

他告诉《南洋商报》,特斯拉未曾说过要来马建设汽车制造厂,泰国传出的消息只是新闻揣测,特斯拉也并未正式回应要不要在东南亚设厂的问题。

“特斯拉来不来设厂的谜底,还得静待投资、贸易及工业部与特斯拉开会后才能揭晓。”

该部将于8月22日与特斯拉公司就东南亚设厂投资计划一事,举行特别会议。

李兴裕表示,目前特斯拉电动车仍在大马售卖,也积极履行在大马建设电动车充电站的目标,并未有退出市场迹象。

“特斯拉有来马设厂是好事,因为他们的电动车科技领跑行业,有助于大马改善电动车生态系统,但即使它不来马,市场也别太悲观。”

中国车企打出名堂

他相信,以大马现有的电动车市场条件及政府亲商政策,将吸引其他车企来马生产电动车。

他说,目前一些中国车企引入的燃油车在大马已打出名堂,都卖得很好,这有望激励该国车企来马设厂生产电动车的动力。

如与普腾有合作的吉利,以及目前由森那美代理其电动车的比亚迪等中国车企,都有可能考虑来马设立电动车厂。

业界:特斯拉不退出大马

一位要求匿名的业内人士接受《南洋商报》访问时证实,特斯拉不会退出大马市场。

他说,该公司暂时不在东南亚投资电动车制造厂,是因为当前产能已够用,现阶段将专注于架设充电站网络,为顾客提供更完善服务。

“特斯拉的充电站和卖车业务还在继续运作,并积极在全马寻找安装充电桩的地方,包括东马地区。”

他透露,有能力安装充电桩的业者,依然可以向特斯拉申请,待完成充电桩目标后,未来将会开放充电站,成立电动车充电hub,允许其他品牌的电动车的充电桩参与。

目前,特斯拉在吉隆坡、柔佛、槟城、马六甲及彭亨设有充电桩。

大马投资发展局(MIDA)官网资料显示,特斯拉在大马进行的战略扩张,主要在4方面,包括车辆进口、设立超级充电网络、总部、服务中心及体验中心。

马斯克还有其他企业

王建民:可引入合作

大马投资发展局董事王建民指出,虽然电动车市场面临挑战及内部人事变动影响特斯拉扩张计划,但未来大马仍可与马斯克相关企业(如Space X)展开合作,将其他经济活动引入大马。

他今日发文告说,细看大马电动车部局,首相拿督斯里安华在招揽特斯拉的投资时采取了正确方法,尽管后者或将取消在东南亚设厂,但大马仍处于国内电动车生态系统向前发展的战略地位。

王建民也是国际贸易及工业部(现为投资、贸易及工业部)前副部长。他分析,特斯拉在美国市场和全球电动车市场面临的挑战,使得其很难在近期内考虑任何扩张计划。 

同时,今年4月特斯拉一些关键职位发生变化,其中涉及有权将特斯拉业务扩展到新地点的人。

他认为,这些因素使积极争取特斯拉来马设立新工厂的各种激励变得无效。不过,他不否认特斯拉去年进入大马市场后,确实令大马电动车生态系统受益,提供发展电动车服务和知识共享的机会。

王建民目前也是泰莱大学副校长。他指出,大马政府为特斯拉开通的便利举措,如无需汽车入口证(AP)特许经营权进入大马市场,除了拉低电动车售价,提供数百个高质量就业机会,也可能为其他最近进入大马市场的电动车厂设定了基准。

审慎扩电动车生态系统

至于通过特斯拉的超快速充电器提高超级充电的可及性,他相信投资、贸易及工业部和MIDA将继续监督这些条件的履行情况。

此外,他也建议政府继续与特斯拉和更大的马斯克生态系统(包括Space X和其他企业)合作,将其他相关的经济活动引入大马。

由于全球电动车短期供应过剩,他说大马政府需审慎的扩大马电动车制造生态系统。

除了生产四轮电动车,大马也可以考虑发展投入资本较少的两轮电动车,以及更战略性地发展国内电动车供应商生态系统,从其他电动车参与者的合作中学习,改善大马电动车政策。

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