财经

TH重工联手DESTINI
争取海事局船约

(吉隆坡29日讯)TH重工(THHEAVY,7206,主板贸服股)和DESTINI(DESTINI,7212,主板贸易股)缔结联营,共同争取大马海事局(MMEA)3艘岸外巡逻舰的造船合约。

根据文告,TH重工和DESTINI会向财政部或相关机构,取得上述造船合约的书面批准。



双方的独资子公司,THHE Fabricators私人有限公司及Destini造船和工程有限公司会签署联营合约,并履行工程。

TH重工指,成立联营是为了利用互补的专业和资源,执行合约和在未来投标相似合约。此外,联营还会多元化和增强双方的造船组合和盈利。

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名家专栏

年报中的错误、错误、错误/前线把关

重点:

年度报告旨在为股东提供清晰、全面的公司业绩和战略方向见解。然而,DESTINI的年度报告未能实现这一目标,因为报告发现了许多错误,导致信息混乱,而非提供清晰的信息。

年度报告是提供公司业绩、战略方向、财务状况、企业监管和可持续发展计划全面概述的关键文件。至少,它们必须提供清晰准确的事实和数据。

然而,DESTINI(DESTINI,7212,主板工业股)的2024年年度报告显示了在确保准确性和关注细节方面存在重大缺陷。该集团未能校对文件,导致出现大量错误,这引发了人们对其审核程度的质疑,并可能影响股东的信任。

转亏为盈型策略

DESTINI是一家综合工程解决方案提供商,业务涉及航空和国防、能源、交通和海洋领域。该集团在马来西亚、新加坡、中国、澳洲、阿拉伯联合酋长国和英国开展业务,为本地和国际客户提供服务。

尽管DESTINI拥有多元化的投资组合和地域分布,但其收入却下降了14%,截至2024年6月30日的财政期间收入降至1.5933亿令吉。此外,该集团报告称,年内亏损高达1.3347亿令吉,主要原因是融资成本和减值费用增加。

为了应对这些挑战,Destini实施了全面的转亏为盈战略,以加强其核心业务并增强可持续增长的韧性。该战略侧重于组织优化、利益相关者参与、财务重组、数字化转型以及建立可持续增长渠道。然而,2024年报中发现的重大错误与其增进利益相关者的信任和参与的既定目标相矛盾,损害了其信誉以及和与股东的关系。

校对和疏忽

DESTINI的2024年报发布时,出现了许多错误,包括印刷错误和事实错误,这些错误可能会误导股东对集团业绩和监管的了解。投资者因此无法根据披露的信息做出明智的投资决策。

首先,虽然年度报告的封面正确地写着“2024年年度报告”,但报告中的标题错误地写成了“2023年年度报告”。勘误表公告中没有提到这一错误,但随后在修订后的2024年报中获得纠正。然而,这一疏忽引发了人们对质量控制流程是否充分的质疑,以及官方文件中如何忽视了如此基本的报告期错误引用。

下表显示了DESTINI已纠正的一些错误。这些错误是重要的财务数据,可能会误导投资者了解集团的真实财务业绩。

更多错误

修订后的年度报告并非没有错误。例如,第34页,段落之间没有间距,导致报告难以阅读,反映出较差的格式标准。

此外,同一页面上过时的“2020年公司治理报告”而不是“2024年公司治理报告”进一步凸显了对细节的缺乏关注。

未能及时采取行动

尽管在年度股东大会前几天收到了MSWG的信函,但该集团并未立即纠正2024年报中的错误。公司应该在召开年度股东大会前迅速采取行动,承认和识别错误并发布勘误表。

MSWG在年度股东大会期间要求DESTINI立即发布勘误公告以更正错误。在年度股东大会期间,董事部和管理层承认了其疏忽,并将错误归咎于印刷错误。

公司直到2024年12月4日,即年报发布后35天,MSWG在股东大会上提出此事后3天,才通过勘误公告向大马交易所更正了年报。然而,勘误公告显示,除了公司声称的“印刷错误”之外,一些更改还与事实错误有关。

事件发生时间表:

2024年10月30日:公司发布2024年报首个版本。

2024年11月26日:MSWG在股东大会举行的5天前向公司发出公函,发问许多问题。

2024年12月2日:股东大会举行,会议间董事部承认疏忽。

2024年12月4日:公司发布年报修订版,但是没有记入MSWG的提醒。

年报中应保持警惕

此次事件及时提醒股东,尤其是MSWG,应仔细审查公司的年报。年报不只是一种形式,而是一份必须认真对待的重要文件。年报应准确反映事实,因为即使是看似微小的错误也会引发人们对公司监管和专业性的担忧。

此外,年度报告是条规要求的法律文件,其编制需要谨慎和小心审核。公司必须确保健全的公司报告流程,并有彻底的审查机制来防止这类疏忽。这一承诺对于维护信任和保持对股东和利益相关者的责任至关重要。

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