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按照订单不投机
睦兴旺明年续竞标造船项目

(吉隆坡26日讯)睦兴旺(MUHIBAH,5703,主板建筑股)子公司Muhibbah Marine Engineering私人有限公司(MMESB),明年会继续专注于竞标造船项目。

董事黄健权(译音)指出,该公司会维持按照订单造船的保守策略,不会投机。



他称:“在2008年时,船只的价格逐渐上扬。尽管如此,我们只是按照订单造船,这让我们避开亏损,也没有订单遭取消。”

他解释,自2006年起的兴盛时期,一些本地造船厂投机式的造船,就是说他们假设会有客户,就预先造船。当时,市场对船只的需求高,尤其是岸外支援船(OSV)。不过,从2012年起,船只开始供应过剩。

现时,该公司正为海事部打造一艘85米长的航标船或多用途船只,价值9200万令吉,预计明年第三季交付。

黄健权指,由于市场放缓,该公司的手握订单只有9200万令吉,至今也还未获得任何企业订单,但一直都有接到有关服务的询问。

至于睦兴旺的关丹海事枢纽(Kuantan Maritime Hub)项目,黄健权说,该设施将会比MMESB在巴生港口的厂房来得大。



他称,当新设施投入运作时,该公司可以建造和维修1万载重吨(DWT)的船只。现时,巴生港口的厂房只能容纳5000载重吨的船只。

MMESB主要是为油气领域造船和维修船只,尤其是岸外支援船。造船业务占了该公司盈利的80%至90%,其余则是维修船只业务。

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槟城轻快铁来了 受惠股都有哪些?

(吉隆坡13日讯)在千呼万唤之下,槟城轻快铁终于正式动土。这一项价值高达130亿令吉大型基建,除了想当然地惠及建筑股之外,在沿途的产业开发商,和建筑材料供应商预料也将成为赢家。

联昌国际投行因此点名,作为轻快铁其中一端终站的槟城南部填海的矽谷岛,毫无疑问将因此受惠。矽谷岛由SRS财团和槟城政府联合开发,而金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)正是SRS财团的重要组成部分。

而IJM(IJM,3336,主板建筑股)参与开发的槟城The Light City,也将会因毗邻两个轻快铁站点,而取得高速发展。

另一个受到看好的发展项目,则是马资源(MRCB,1651,主板产业股)的槟城中环。

根据目前规划,槟城轻快铁将在第二阶段开发中兴建跨海轨道,以从槟岛延伸到威省的槟城中环。捷运公司目前还在和槟城港口商议有关计划,预料这阶段的工程合约最早只能在2026年第三季才有眉目。

不过分析员已经开始憧憬槟城中环的发展:“我们相信这将会重新确认马资源旗下的槟城中环的发展潜力。”

安裕资源占优势

建材股方面,联昌国际认为马来亚洋灰(MCEMENT,3794,主板工业股)和安裕资源(ANNJOO,6556,主板工业股)将是此次工程的洋灰和钢铁的主要供应商。

“尤其是安裕资源的主要钢铁生产设施位于槟城北海的战略位置,使其占尽了物流优势。”

当然,最直接受惠于大型基建的,毫无疑问还是建筑股。分析员点名,最受益于槟城轻快铁的建筑商,是上文已经谈及的金务大。

其他可以受惠的股项还包括双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股),以及睦兴旺(MUHIBAH,5703,主板建筑股)。

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