（槟城6日讯）耗资30亿令吉、全长17.3公里的柔府至双溪赖高架大道将于今年第4季动工，预计在2030年全面竣工。

此高架大道主要解决柔府收费站至双溪赖收费站路段，长期面对的严重交通阻塞问题。

槟州基础设施、交通及数字行政议员再里尔今日在记者会上指出，柔府衔接双溪赖的高架大道计划，全长17.3公里，其中9公里为高架公路。

“从柔府收费站至双溪赖收费站的路段，包括槟城大桥交通交汇处、北赖交通交汇处、峇东埔交通交汇处，以及双溪赖交通交汇处的交通状况非常严峻，因此落实该高架大道工程，刻不容缓。

“耗资30亿令吉的柔府衔接双溪赖高架大道，将于今年第4季正式动工。”

最终成本或低于30亿

再里尔说，根据他获悉，相较于最初宣布的30亿令吉，柔府至双溪赖高架大道工程的最终成本，可能会低于30亿令吉。

“这因为施工路段已经备有保留地，而且也只需要征用很少土地，因此有关工程才会如此快速动工。”

再里尔强调，柔府至双溪赖高架大道的特点是全程没有交通灯。虽然一路没有交通灯，但是该计划将有区分本地与北上（吉打、玻璃市）交通分流的设计。

全程不设交通灯

“当局没有设置交通灯，而是建造两个高架U型回转道，让车流顺畅通行。”

他说，诗布朗再也的圆环公路，也将改建为高架设计，且不设交通灯，让车辆顺畅驶往北海居林大道。

“当局也会在敦胡先翁路通往南北大道的路段增建高架公路，及提升北海至居林大道（BKE）交通交汇处。”

施工期须关路绕道

再里尔说，截至今天，州政府没有被告知会调高过路费。

再里尔强调，在高架大道施工期间，涉及的路段将实施交通管理，包括关路或必须绕道而行，会预先通知民众。

“每项大型工程施工时，州政府都会实施有效的交通管理，确保不会陷入交通混乱情况。”

分开直行与在地车流

再里尔指出，柔府至双溪赖高架大道将把“直行车流”与“在地车流”分开，以缓解交通拥堵。

“届时将设有一条主要的快速通道，供需直行的车辆使用，而在地车辆则使用在地通道。

“这个设计与霹雳怡保的设计相似，直行车辆无需过收费站，而那些需进入当地的车辆，才需要过收费站。”

“现在无论是直行车辆还是在地车辆，都必须先过柔府收费站，再前往双溪赖收费站重新进入南北大道。”

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