雪邦南临森美兰州，北接瓜拉冷岳县、龙溪、沙叻新镇及双溪比力，获得两座国际机场“护航”，地区发展被激活，雪邦不再是1990年代的弹丸小镇，随多项私人大型计划进驻，如今已成为推动城市甚至国家经济活动的商贸重镇。

排山倒海而至的发展项目计有吉隆坡国际机场三井购物城、IOI城市购物中心、峇眼拉浪海滩、贺特佳工业厂房、黄金海岸、厦门大学大马分校地带的综合发展及赛博镇（前称雪州第二科技园）等，不论落实与否，间接和直接带动了雪邦发展。

有了这些商业计划，产业发展接踵而来，对肩负打造精明之城和服务社群的雪邦市议会来说，责任固然吃重，因此当局拟展开周边城市规划（Reka Bentuk Bandar），设法为雪邦新生一代保留宜居空间，打造迎合未来世代的建设。

城市管理不仅是基建监管，还须具备前瞻性的未来发展愿景，顾及各年龄层的市民需求，而社区发展既需要私人界、政府单位的政策互相配合，市民的参与也非常重要。

雪邦市议会在2015至2025年地方蓝图定下目标，带领雪邦迈向先进、活跃和宜居城市。

应社区需求开拓发展

雪邦市会主席拿督布亚沙接受《南洋商报》专访时指出，市议会拟展开周边城市规划，如龙溪、双溪比力、沙叻丁宜及峇眼拉浪的城市蓝图规划，以便为雪邦市新生代保留宜居空间。

他说，地方蓝图下的城市规划密度已从早期的每方尺16户提高为每方尺24户，未来10年的城市规划将应社区需求开拓发展。

龙溪、双溪比力、沙叻丁宜及峇眼拉浪早期是民情淳朴的小镇，由于龙溪与沙叻丁宜位处雪邦心脏中心，地理位置上靠近布城与赛城行政区，带动人口迁入，许多外地人前来龙溪置业，民宅发展也越来越多。

沙叻丁宜则因厦门大学大马分校的设立而涌进人流，也逐步迈向全方位的城镇发展。

具旅游潜力小镇崛起

至于双溪比力与峇眼拉浪近年崛起为雪邦辖区最具旅游潜力的小镇，尤其峇眼拉浪海滩，很多人马上联想到雪邦黄金海岸金棕榈海上度假屋。

布亚沙提到，雪邦区大型投资进驻，未来发展趋势难以想象，为免届时周边地区难跟上发展步伐，市议会已针对这四个小镇展开模拟城市规划，以便未来发挥“支援”的功能，让雪邦之城发展空间更趋稳定。

当中，龙溪城市蓝图已率先展开10个月的规划研究，于2月完成草拟并集合宜居与商业为一体，探讨内容包括城市功能、结构、面貌、公用空间规划与设计，规划方案为2017至2018年、2019至2022年及2023至2025年，细分三期来进行。

“我们会召集龙溪镇居民就基建提出意见，以参与雪邦的发展建设。”

料达28万人口未来税收双位数增长

有发展自然有人口增长，回溯雪邦于2005年升格为市议会前，管辖区面积达5万9966公顷，市民人数仅13万3424人，但按照陆续有产业发展计划进驻来推算，区内的人口或已达到28万。

以此推算，该市议会未来5年的税收会有双位数增长。

布亚沙指出，截至2017年1月，区内计有10万3114产业持有人，为市议会带来约1亿1623万4927令吉的门牌税收，随人口不断增加，税收固然相应增加。

沙叻丁宜周边受瞩目

他指出，该市议会升格前，是雪州内最小的县属，不过区内却有吉隆坡国际机场、第一方程式赛车场、赛城多媒体超级走廊及自然生态旅游环境，而近年来，雪州有往南部发展的趋势，这使沙叻丁宜周边地区变成瞩目焦点。

“今时今日的雪邦区已是继八打灵再也与莎阿南市政厅之后的第三大地方政府，储备金已达到2亿8000万令吉，足于确保行政财务稳定。”

不过整体而言，布亚沙认为，以辖区发展的面积和速度与人口迁入来作比较，人口却算不上有显著的增加。

“以早期占地面积7000亩未来精明城市枢纽的赛城为例，该发展至今住用的范围仅占40％，人口没有显著增加。”

无论如何，顺应发展雪邦市议会辖区内基建也需要逐步改善，市议会针对未来规划做好部署，改善分局与地区设施。

布亚沙指出，许多的建设发展需由地方政府批准，市议会会在发展计划中附上建设条件，以顾及全区未来规划。

改善市会建设提升服务

布亚沙指出，雪邦市议会自10年前就把总部迁到赛城，近年也会展开逐步改善总部内部的建设工作。 

他说，位于双溪比力、沙叻丁宜新镇及布特拉柏兰岭的市议会分局，在未来3年也将改善建筑结构及包括闭路电视等技术配备，以为市民提供更好的服务，包括办理建筑扩建申请、执照申请、鸠收门牌税及其他。

“雪邦市议会也计划于2020年推行精明投报系统、缴付门牌税及罚票应用程式，目前系统运用在赛城的泊车措施，首个试验计划在去年8月展开，有1300用户采用，如果效用可行，会扩大使用范围。”

雪邦市会公交系统改善盼下月扩大公交服务范围

雪邦市议会在辖区内的公交系统改善后，在1月1日成立公共交通小组，并希望于5月扩大公交服务范围。

去年5月已有两辆“我的雪兰莪”免费巴士在区内服务，第一路线服务穿梭丹绒士拔—双溪比力—吉隆坡国际机场—吉隆坡第二国际机场—沙叻丁宜机场直透快铁（ERL）站。

第二路线服务穿梭沙叻丁宜新镇—沙叻丁宜机场直透快铁站—吉隆坡国际机场—吉隆坡第二国际机场。

布亚沙指出，免费巴士乘客量从初推介时的1800人次，截至今年2月杪增至2万1089人次，市议会希望于5月，在第一及第二路线分别增加3辆及2辆巴士，并计划扩大服务范围。

他指出，雪邦辖区有轨交通方面，包括双溪毛糯-沙登-布城捷运路线（MRT2）已展开工程，提升雪邦交通网络，但而在此前，该区只有沙叻丁宜机场直透快铁，其他交通有赛城专线公共巴士（DTS）、布城巴士（Nadi Putra）、My Bus、吉隆坡快捷通巴士、德士及出租车。

他说，随发展进驻雪邦，未来也将有多条大道经过辖区，分别位于南北大道的交通枢纽、新那旺-吉隆坡国际机场大道、机场新路衔接峇眼拉浪公路及吉隆坡布城（MEX）大道。