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西港证实竞标斯里兰卡码头

(吉隆坡4日讯)西港控股(WPRTS,5246,主板贸服股)证实,公司有意参与竞标斯里兰卡科伦坡港口,东部货柜码头(East Container Terminal)的项目。

西港控股昨日向交易所确认,公司有兴趣加入到由斯里兰卡Hayleys PLC携领的财团,联手竞标该项目。



该公司补充,财团竞标活动正在进行。

这家财团的其他成员,包括三井物产(Mitsui Corp)、三菱物流(Mitsubishi Logistics)、日本邮船(NYK)集团和Tata Realty&Infrastructure有限公司。

根据媒体报道,该竞标项目是斯里兰卡政府去年宣布,为深水码头进行建设、营运和转让。

项目成本预计4亿美元至6亿美元(约17亿2884万令吉至25亿9590万令吉)。

东部货柜码头岸墙长达1200米,水深18米,集装箱能力为240万个标准货柜(TEUs)。



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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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