（雪邦26日讯）马航首季的营运数据显示公司的处境仍然艰难，但公司强调可在明年开始获利。

总执行长彼得贝柳通过文告说：“燃油价格走高和外汇不利，影响我们表现。竞争激烈和削价战，也降低回酬。”

尽管竞争者削价，但马航维持票价纪律，因此载客率依然强劲。

彼得贝柳称，整体客户人数按年增12.9%至357万人，载客率则从去年的68.9%。攀升至79.4%。

此外，吉隆坡国际机场（KLIA）平衡的收费机制，也促使马航国际业务大为改善，载客率从去年的69.6%，涨至81.1%。

同时，由于燃油价格高涨，马航也向航空监管当局提议，将平衡收费机制的实行日期，从明年1月1日提早至今年9月1日。

彼得贝柳补充，6月至11月的机票预订，也强劲增长45%。

他说，马航扩展航线的计划处于正轨，且有意通过短中期租赁更多宽体客机促进增长。

另一方面，彼得贝柳对本财年维持谨慎，因为削价战较预期早开始、令吉疲弱、燃油价格走高，和回酬受压。

机票掀削价战

“我们预计大马的削价拉锯战，会压低今年的平均票价。马航市场趋向多元化并平稳增长，但是失去本地市场分额。”

基于外汇影响加上环境竞争，今年马航会进一步降低成本。

该公司在首季加强成本管理，尤其是在流程重组、燃油效率和重新协商供应合约方面，以节省更多开支，有助于长期盈利和永续经营。

此外，马航持续严密控制，只会在具有最佳回酬潜能的航线配置飞机。