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业务如期分拆 拟第三季申请
森那美种植产业年底上市

巴基沙烈(左)和童宝娇一如往常齐齐出席业绩汇报会。

(吉隆坡31日讯)森那美(SIME,4197,主板贸服股)计划在第三季为种植和产业业务提呈上市申请,放眼年杪挂牌大马交易所。

森那美主席兼总执行长丹斯里巴基沙烈,出席第三季业绩汇报会时透露,集团的计划是将两个业务齐齐分拆上市,届时交易所将会有属于森那美旗下的三家上市公司。



他重申,分拆上市的计划正如期进行中。

针对新上市公司的管理层,巴基沙烈坦言会考虑外部人选,但相信不会让市场有太大的惊喜。

早前,森那美倒置收购新加坡最善房地产信托(Saizen Reit)的计划告吹。

如今,巴基沙烈表示,集团现阶段不会重新考虑产托业务,重心将瞄准“单一经营”。

一同出席汇报会的还包括财务总监拿督童宝娇。



第三季净利扬5%

森那美截至3月31日第三季,净利扬5.4%,达6亿9900万令吉;营业额涨21.6%,报124亿4600万令吉。

累计首9个月,净利攀升40.4%,达17亿8600万令吉;营业额扩大8.2%,报348亿8400万令吉。

根据文告,当季税前盈利增长27%,归功于种植、工业及汽车业务的贡献改善。可惜的是,净利增长因较高的税率和发售回债的开销而受限。

童宝娇表示,集团年初迄今的表现,主要是由原棕油价格走高所推动。首9个月,原棕油价格平均企于每公吨2861令吉;回顾去年同期,则是每公吨2113令吉。

“煤炭价格趋稳,加上中国及我国的建筑活动增加,均成为推动工业业务的催化剂。”

她说,虽然条例紧缩及进口成本高涨,但仍对汽车业务的表现感到鼓舞,因主要市场的需求更为殷切。

棕油价持稳2500上

种植业务是第三季的主要贡献者,巴基沙烈看好,原棕油价格在未来六个月内,不会跌破每公吨2500令吉。

“我的看法是,至少在下个月,原棕油价格会介于每公吨2600至2800令吉。接下来的支撑水平将落在每公吨2500令吉。”

种植业务当季录得7.32亿令吉的扣除利息和税务盈利(PBIT),比去年同期激增8倍,归功于持续管理成本及提升产能的举措。

而原棕油平均售价按年涨40%,也助了一臂之力。第三季原棕油售价为每公吨3088令吉,胜于去年同期的每公吨2200令吉。

鲜果串产量按年扬升18%,因大马和印尼分别涨20%和7%。

此外,新英棕油(NBPOL)的表现也出色,鲜果串产量按年多出26%,惟榨油率(OER)则是微幅下跌至21.41%,因气候潮湿,且有待更多树龄年轻的种植地迈入成熟阶段。

中下游的PBIT则滑落至3900万令吉,归咎于当季赚幅较疲弱。

不过,该业务将持续专注于转为高赚幅产品,并提升成本效率。

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迟买享折扣心态作祟 车市内卷销量恐下跌

(吉隆坡26日讯)过去3年我国车市火热,让多家新品牌进来我国“内卷”。眼看内卷无极限,料激发消费者“迟买享折扣”的心态,让明年车市降温。

看准消费者料会推迟购车决定,以期待现有的非国产车款进一步降价,兴业投行分析员预料,明年我国汽车总销量,预料从今年的79万量,降低8%,至73万辆。

“我们认为,高基数效应显现,且没有任何利好因素支撑下,明年的车市料将遇冷,难以维持当前的汽车高销量水平。”

实际上,汽车销量下滑已有征兆。回看11月我国汽车销量为6.75万量,按月已经走跌3%,和去年同期相比更是下降了8%。

当中丰田销量减少6.7%;第二国产车和宝腾两家国产车上个月表现也不佳,分别减少5.7%和5.0%。

话虽如此,分析员点出,Perodua年初至今的销量接近32.6万辆,有望超过其在2023年33万325辆的全年销售,进一步刷新全年销售纪录。

迈入2025年,持续性的汽车价格战,以及订单疲软,让分析员因而降低期望。

外国车更受冲击

不过分析员还是强调,汽车销量的走跌主要是在非国产品牌方面,毕竟在中国汽车制造商等的新业者加入市场后,行业的竞争将会日益激烈。

“所以,我们谨慎看待明年的车市前景,因非国产车品牌的价格战以及订单疲软都不利于市场。”

无论如何,分析员的首选股依旧是柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股),因它估值吸引且周息率高于行业平均水平。

另外,森那美(SIME,4197,主板消费股)广泛的电动车品牌,在应对RON95合理化政策上处在有利位置。

早买早享受
电动车销售井喷

虽然车市内卷激烈,但是我国电动车势头依然强劲,在消费者抱着“早买早享受”的态度之下,电动车今年首9个月的销量已达到接近1万6000量,占了我国新车销售的3%。

而去年全年,我国的电动车销量仅1万159量。

因此,相较于兴业投行的谨慎态度,肯纳格投行研究分析员对汽车领域较为乐观,并相信新款电动车的推出将进一步支撑行业销售。

分析员认为,购买电动车可享有销售及服务税(SST)豁免权,加上其他相关优惠,可推动大马汽车销售增长;而政府相信也会继续拟定更多惠及电动车用户的政策,并且加速充电站的审批。

针对11月份的销售下滑,肯纳格分析员认为,这主要归因于消费者正期待年底促销的到来,以在12月享有最大的折扣。

分析员因此总结,该行业盈利前景总体仍然向好,截至11月底,汽车订单量为15万辆,而且半数订单是新车款。

“这表明新车款对消费者还有吸引力,此趋势很可能延续至2025年。”

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