财经

货柜吞吐量减
西港次季净利跌7%

(吉隆坡20日讯)由于货柜吞吐量减少,西港控股(WPRTS,5246,主板贸服股)截至6月底次季,净利年跌6.91%,但仍派发每股6.37仙首次中期股息。

该集团今日向交易所报备,次季净赚1亿4882万令吉,相等于每股4.36仙,上财年同季为1亿5987万令吉或每股4.69仙。



营业额亦从5亿2263万令吉,按年减4.05%,报5亿144万令吉。

西港控股指出,次季货柜吞吐量跌11%,录得223万个20尺标准货柜(TEU),上财年次季则达250万个。

合计上半年,净利年跌12.46%,报2亿8971万令吉或每股8.5仙;营业额则升3.55%,报10亿2237万令吉。

该集团首半年,处理了470万个TEU,亚洲航线占了超过半数,同时上升7%。

同时,处理的出口货柜增加5%,显示出西港控股持续推动国内经济活动。



不过,由于货柜运输领域不断改变,包括新成立国际联盟、重组服务供应及停靠港,及并购活动,转口货柜量减少至330万个TEU。

至于传统货物,西港控股的吞吐量达540万吨,其中干散货量增加。

鲁本

领域整合构威胁

西港控股总执行长鲁本指出,该领域近期及持续中的并购活动,将影响该集团处理的货柜量,特别是转口货柜量,因为合并后,一些船运公司或选择重新评估服务供应商及停靠港。

“基于这些变动,我们预计,今年货柜吞吐量将会低于去年。”

他强调,自从码头的使用率在去年,超出平均水平后,更温和的货柜吞吐量,显示出西港控股的码头营运有弹性,可改善服务水平和生产力。

他还说,CT8及CT9货柜码头扩展计划,及新的终站营运设备,将提高总产能。

“这些因素将提升西港控股的整体竞争力及为未来增长建立基础。”

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财经新闻

美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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