财经

【独家】网购发展快 外资纷进驻
物流业成新蓝海

(新山5日讯)在网购新趋势以及大马进出口贸易蓬勃发展的拉动下,我国货柜托运服务市场每年以50至60%的速度持续增长。



大马货柜托运协会主席纳沙里指出,国内物流同业却还未能赶上这股电商的发展步伐。他举例,单是货柜司机就缺少至少1000名,在“抢司机”情况下,使到货柜司机的收入每月甚至可高达7000令吉。”

纳沙里接受《南洋商报》专访时,透露了国内物流业的面对的情况。

他指出,网购市场不断增速及外资多梯次进驻大马,托运物流业已成了商界蓝海。

纳沙里说,电子商务的高速发展,为物流配送提供了良好的发展空间,虽然该会至今仍未针对电子商务使用物流服务进行统计,但显而易见,本地拥有庞大的物流市场潜能,而物流同业却还未能赶上这股电商的发展步伐。

“要迎合未来的电子商务发展,物流是最核心关键。”



他大马货柜托运协会(Persatuan Haulier Malaysia)于2002年成立,至今有130名托运公司会员,占国内物流市场的70%。

凡拥有大马商用车辆执照局发出的KA执照的业者,皆可申请成为该会会员,该会宗旨是促进大马货柜托运行业发展,以及在政府与企业之间发挥桥梁的角色。

陆路交通局于周六(5日)在柔佛新山安莎娜广场设立“我的执照”货柜车驾照计划登记柜台,短短两小时内,吸引上千人争相登记,以争取成为合格的货柜车司机。无论男女都跃跃欲试,大家守秩序地排队等候办理手续。摄影:骆建强

缺司机影响货柜托运业

纳沙里表示,货柜托运发展受限,主因是严缺货柜车司机,本地人将货柜司机标签为“低档”职业,这根深蒂固的观念令物流市场停滞不前。

他说,就算运输公司购置全新的拖格罗里,却找不到司机,因此,该会曾一度向人力资源部提出培训外劳充当货柜司机的建议,以解决市场人力短缺问题,惟这项建议被驳回。

他说,直到去年该会与交通部部长拿督斯里廖中莱反映困境后,陆路交通局推出“我的执照(MyLesen)”货柜车驾照计划协助该会填补全马1000名货柜车司机的空缺。

他说,在这项计划下,该会会员会面试考获GDL驾照的司机,并提供就业机会,货柜司机平均薪金介于3000令吉至7000令吉,虽然薪金高,但却缺乏本地人从事此行业,希望透过这项计划能为物流市场增添人力。

纳沙里透露,以马云为首的中国电商巨头阿里巴巴在我国成立16家物流公司,同时在莎阿南设立大型仓库,从国外船运货物至我国港口,再以货柜托运至仓库,紧接着是配送服务等作业,这的确令同业感受到电子商务所引领物流行业拥有惊人的发展“钱景”。

 
 

 

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国际

防袭击案祭出新法令 英国青年难网购刀具

(伦敦20日讯)英国发生多宗持刀袭击案,当局因此实施一项新法律,使年轻人更难在网上购买刀具。

这项称为“罗南法”的新法规,以2022年遇害的16岁少年罗南·坎达命名,于春季落实。

罗南遭两名分别18岁和17岁青少年认错人杀害,两人事发前在网上购买刀具,并在邮局取货时,未经过身分或年龄验证。

新条例规定零售商向当局报告“可疑”或大批量购买刀具的交易,并加强验证年龄。新条例也提高向未满18岁者出售刀具的刑罚,最高可从6个月监禁增加至2年。

根据内政部发出的文告,这种惩罚“可能适用于销售(刀具)的个人,或公司的总执行长”。

根据新规定,网上卖家必须在销售和送货时,核实带照片的身分和年龄。

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