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多元重工
普腾疲弱拖累业绩

目标价:2.15令吉最新进展

多元重工(DRBHCOM,1619,主板工业产品股)截至6月杪首季,净亏1亿6970万7000令吉或每股8.78仙。 



上财年同期净亏1亿6930万2000令吉,或每股8.76仙。

同期营业额则按年上涨33.43%,从上财年同期的25亿57万8000令吉,增加至33亿3661万2000令吉。 

行家建议

受到普腾疲弱表现拖累,多元重工汽车业务销售量低于预期,不符合我们净利预测的2300万令吉,但与市场预计净亏达1亿5300万令吉相符。

普腾距离12万销售量目标尚有很大差距,归咎于消费者的负面看法、银行贷款条例收紧,以及其他业者的激烈竞争。



随着浙江吉利控股集团收购计划完成,及出售英国跑车厂商莲花51%股权,多元重工只需承担普腾50.1%的亏损,预计2018财年第三季开始转亏为盈。

考虑到普腾的表现,我们将现财年净利预估,从净赚2300万令吉,下调至净亏8900万令吉;2019财年净利预估则从2亿9800万令吉,调降至2亿900万令吉;预计2020财年可取得2亿9600万令吉的净利。

此外,联号公司本田将陆续推出新车款,持续领先外国市场领域。

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财经新闻

多元重工携手吉利等 开发下一代汽车及零件

(莎阿南16日讯)多元重工(DRBHCOM,1619, 主板消费股)携手吉利、大马投资发展局(MIDA)及马来西亚汽车、机器人和物联网研究院(MARii),在丹绒马林汽车高科技谷开发及生产下一代汽车(NxGV)和高科技汽车零件。

多元重工发文告宣布,今日已与三方签署了解备忘录,探索促进投资的潜在合作领域,推动大马汽车产业增长、能力提高和竞争力。

打造全球汽车中心

吉利与大马投资发展局的了解备忘录有效期为两年,旨在推动大马汽车产业转型,助力大马成为东南亚高效能源车领域的领先国家,并通过汽车高科技谷的开发,将丹绒马林转型为全球汽车中心,专注于生产下一代汽车和高科技汽车零件。

多元重工指出,此转型将把高科技汽车谷打造成全球汽车和零件供应链系统的智能制造和出口基地,包括提高本地供应商能力、促进关键零件本地化、推动本地供应链转型升级,不断提高本地供应商技术、质量和成本方面的竞争力。

同时也把丹绒马林开发成国际化的下一代汽车中心,涵盖汽车和移动解决方案价值链,包括全球高科技研发中心、世界级的原始设备制造商制造集群及支持服务和相关生态系统(如物流、培训和学习机构)。

探讨人才发展合作

至于多元重工与马来西亚汽车、机器人和物联网研究院及吉利的了解备忘录,有效期为3年,探讨研发及人才发展合作,以提高和带动大马汽车工业转型。

各方将在研发方面,讨论并合作开发高效能源车和汽车驾驶研发测试中心,并支持高科技汽车谷测试设施的建设,发展为国家级“最佳标准”车辆测试中心。

此外,双方已同意在吉利控股的支持下,发展本地设计能力和关键部件专业科技,如电动马达、电池管理系统和电力分配单元。

人才发展方面,双方将专注于下一代汽车和智能制造、研发、营销服务等领域人才的培训计划,并与中国和大马机构合作。

当中包括制定汽车技职教育与培训(TVET)和SKM认证的国家标准,推出汽车学徒培训项目,创建从高中到大学的教育模块,并开展数字化和工业4.0在制造和供应链领域的认证培训项目。

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