（吉隆坡2日讯）金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）和马资源（MRCB，1651，主板产业股）联手竞标隆新高铁工程交付伙伴（PDP）合约，受到分析员看好，因为双方在铁路工程具有丰富的经验。

丰隆投资银行分析员今天在研究报告中说：“我们对这个合作计划看法正面，因为双方在铁路工程的经验非常丰富。”

回顾过去，金务大在捷运第一路线（MRT1，已完工）和捷运第二路线（MRT2，进行中），都是扮演工程交付伙伴的角色。

此外，金务大在其他铁路工程里也具备经验，例如MRT1和MRT2的地下隧道工程、台湾高雄捷运隧道工程、北部双线铁路工程等。

至于马资源，目前则是轻快铁第三路线（LRT3，进行中）的工程交付伙伴，同时也负责MRT2高架工程的部分。

竞标文件下周开卖

此外，该公司早年也负责建造轻快铁安邦路线的延长工程。

“我们认为，在铁路工程具备丰富经验的双方建立联营，将成为竞标隆新高铁的领头羊。”

金务大和马资源早前宣布，成立财团竞标隆新高铁工程交付伙伴合约。

双方已就此事签约，两者将持有联营公司各50%的股权。

若成功赢得合约，金务大及马资源将签署相关的最终合约以落实联营，并阐明各方在联营公司中的权利及义务。

根据资料，隆新高铁全长350公里，其中335公里处于我国境内，其余15公里则在新加坡，并将具备来回两个方向。

此外，隆新高铁将会有8个站，分别是新加坡、依斯干达公主城、峇株巴辖、麻坡、爱极乐、芙蓉、布城，以及大马城。

根据MyHSR网页，有关工程交付伙伴的招标，已经在本月22日开始，将在明年1月30日截止。

根据分析员了解，竞标文件将在下周开始售卖给有兴趣竞标的公司，至于工程交付伙伴的职责范围，将包括交付整体土木工程（不包括系统和车厢）。

乔治肯特可赢系统工程

隆新高铁工程另外一项重大项目，即系统工程（不包括土木工程）的招标活动，将在今年底开始。

系统工程的得标者，必须负责融资、建造高铁系统以及车厢。

上个月，乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服股）与德国西门子公司（Siemens ）宣布结为财团，联手竞标高铁的系统工程。

乔治肯特在铁路工程的经验，包括轻快铁的延长工程、MRT2轨道工程，以及LRT3的工程交付伙伴（与马资源联营）。

至于西门子方面，相信将在该财团里扮演主导角色，该公司在全球的铁路工程，例如车厢、自动系统以及电子系统方面，皆具备非常丰富的经验。

目前，分析员对金务大、马资源以及乔治肯特，皆给予“买入”评级，因为这三家公司将可从隆新高铁工程中受惠。

至于整体建筑领域方面，分析员预测在2018年将有大批合约释出，主要是大型铁路工程，例如东海岸铁路（ECRL）、MRT3以及隆新高铁。