（吉隆坡22日讯）分析员认为，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）有望获得东海岸铁路（ECRL）的至少一个工程配套，并计划未来参与竞标沙巴泛婆罗洲大道工程和巴生谷捷运路线3。

JF Apex证券分析员在报告中指出，东海岸铁路工程将被分成8至9个配套，而金务大放眼至少取得一个工程配套，剩余的工程配套相信会由子公司中国交通建设股份有限公司取得。

接下来，金务大也计划竞标更多的沙巴泛婆罗洲大道工程合约，虽然捷运第3路线不再采用工程交付伙伴（PDP）模式，但金务大也致力争取成为分包商。

早前，捷运路线3统筹承包合约的招标通知出炉，为了让政府财政不过度吃紧，将允许外资参与这项工程。

达证券分析员预计，捷运路线3将会有大约40%至50%本地成分。

因此，虽然金务大无法像之前可完全参与捷运路线1和2，但依然会是获得庞大合约工程的领先者。

同时，丰隆投行分析员也指出：“虽然捷运路线3不再采用PDP模式，该集团或将稍微面对挫折，但不代表完全无望。”

分析员说，有大约80%的铁路路线是在地底。

联营标隆新高铁PDP

“我们相信，金务大有机会通过获得分包合约，参与地底工程。这是因为可继续使用在捷运路线2的隧道钻挖机，而具备成本优势，加上在捷运工程的经验，以及已对土壤情况进行大量研究。”

此外，金务大在上个月宣布，将与马资源（MRCB，1651，主板产业股）成立各别占50%股权的联营公司，以竞标隆新高铁PDP角色。

这项PDP将会负责土建和基建工程，预计合约价值达350亿至400亿令吉。

丰隆投行分析员认为，联营公司将凭着丰富经验，在竞标这项工程占优势。

隆新高铁PDP招标，将会在1月底截止，可能会在明年中颁发。

收购雪水务洽谈中

针对雪州水务公司（SPLASH）的收购，雪州政府还在洽谈中，JF Apex证券分析员认为，雪州和联邦政府还正在敲定部分事项。

至于槟城交通蓝图（PTMP）的进展仍然不明，分析员称，金务大已将PTMP公共交通发展计划和环境研究报告书，分别呈交给陆路公共交通委员会（SPAD）和环境局（DOE），以寻求批准。

然而，还不能确定这个项目会否执行，因取决于联邦政府当局的批准。

无论如何，分析员认为，金务大作为PTMP的工程交付伙伴，将为集团带来长期收益，因需耗时释放土地发展权的价值。

建筑业务强劲

兴业投行分析员则称，自捷运路线3统筹承包合约的招标通知出炉后，宣布将允许外资参与这项工程，加上不再像MRT1和MRT2那样采用PDP模式，金务大的股价就下跌了9%。

不管怎样，分析员维持乐观看待该集团前景，这是因为金务大仍然是竞标隆新高铁PDP角色的强劲竞争者。

此外，ECRL和MRT3大型项目，将提供充分的分包合约和地下工程相关机会，足够该集团忙碌。

手握73亿订单

截至10月，金务大未完成订单合约达73亿令吉。

达证券分析员也预计，金务大将继续从建筑业务的强劲贡献中受益，因为MRT2和泛婆罗洲大道工程加速。

至于产业业务，受到强劲销售推动，加上海外产业项目前景正面，料表现良好。