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西港去年货柜吞吐跌9%

(吉隆坡3日讯)西港控股(WPRTS,5246,主板贸服股)指出,2017全年货柜吞吐量达900万个标准货柜(TEUs),比前年下跌9.1%。



西港控股向马交所报备,900万的吞吐量为预期之内的表现。早在去年公布次季财报时,公司曾预计2017的吞吐量,会比前年少7至12%。

根据公司2016财年的年报,西港控股在2016年的吞吐量为990万个标准货柜。

根据今天的文告,西港控股指海洋联盟(Ocean Alliance)和成员,是公司去年的主要客户,而联盟在去年4月1日服务开始以前,已推出首个航线服务产品清单(Day One Product)。

“在去年12月时,海洋联盟已推出了第二项航线服务产品清单(Day Two Product),并增添新服务、额外产能和货柜船。服务将在今年4月开始,巴生港口依然是区域内领先的转船运输中心。

已采用新财报准则



另外,西港控股称,公司自去年1月时已开始采用大马财务报告准则15(MFRS 15),因此,已达到新标准的要求。

“大马会计标准局指示,MFRS 15 将取代MFRS 118营业额、MFRS 111建筑合约和营业额相关报告。”

“新准则将在2018年1月1日后所有的财季正式生效,而提早申请是被允许的。我们早在去年1月时,已转用MFRS 15报告标准,因此,已完全符合当局的要求。”

受吞吐量按年下滑的消息影响,西港控股今日闭市时收3.75令吉,降4仙或1.05%,成交量达68万200股。

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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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