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投资多元 择优采纳
大马未过度依赖中资

李兴裕:只有很少数受访者认为中资来马会带来负面影响。

(吉隆坡6日讯)纵使中国作为全球第二大资金输出国,然而本地经济学家认为,大马并未“过度依赖”中国资金的投资,因为大马外资来源非常多元化。

中总社会与经济研究院执行董事李兴裕说,大马外资来源非常多元化,能降低过度依赖带来的问题。



“若你只是单纯依赖中国,一旦中国经济放缓或崩塌,会对国家经济带来极大影响。”

李兴裕在一带一路论坛暨学术研讨会上表示,这是个“中国有钱”的时代,中国金融领域也拥有庞大资金,但当中资前来敲门时,大马政府应选择性地接受中资。

他指目前为止我国政府仍知道他们所希望取得的效应及哪些项目对大马有益。

中国在2016年的对外投资占全球的12.6%,或1831亿美元,而资金最大的流出目的地就是亚洲国家(1303亿美元),东盟在2016年占了103亿美元,其中大马则占了18亿美元。

数据显示,中国对外投资最大份额是在租赁及商业服务(33.5%),其次则是制造业(14.8%)及批发与零售贸易(10.7%)。



在东盟国家,大马是取得中国外流资金的第五大国家,制造业方面取得的投资就达12亿美元。中国也是大马在2016年最大的制造业投资来源国,我国共批准了33项中国制造业计划,总值48亿令吉或制造业投资的17.4%。

他国外资忧心变“继子”

李兴裕说,除了一些大马商家对中国投资感到担忧,其他国家投资者也有这忧虑,后者更担心若与中国投资者相比,他们可能被视为“继子”。

他举例,美国和日本投资者就很想了解,大马是否只喜欢中国的投资,不再要来自美国和日本的投资。

“他们很直接的问,‘你的国家现在只爱中国,不爱我们了吗?’,这主要是因为只要和中国相关的工程,就会成为媒体焦点,但美国和日本投资却没有受关注。”

李兴裕认为,大马欢迎所有国家的投资,并没所谓的继子情况,因为这些投资都将为大马经济带来动力。

须拟策减少贸易逆差

李兴裕说,大马和中国双边贸易取得庞大增长,但对大马而言,这贸易正处于逆差,因此政府应采取行动来缩小逆差范围。

“我们不能只是出售榴梿给中国,还需要出售其他的商品以确保他们向我们购买更多商品,至少是缩小逆差。”

投资方面,李兴裕指中国在80或90年代在大马的投资大多数是与贸易及零售有关,近年来的投资更在策略性领域扩张,包括码头、工业园、房地产、能源行业等。

根据大马投资发展局数据,2000年至2016年中国投资所创造的工作主要在制造业,其中包括电子及电器(32.7%)、基本钢材(24.4%)及交通配备领域(8.1%)。

数据显示,马中双边贸易从2012年起就处于逆差,并在2015年达到27.7%,2016年则达43.8%,去年首10个月的逆差为31.3%。

76%企业无中资伙伴

中总社会经济研究中心最近进行的小型民调显示,76%受访者表示并没有中国商业伙伴。

这份有153家企业回复的民调当中,44%表示现阶段没有中国商业伙伴,但有安排寻找适当合作伙伴,其余32%则表示没计划接洽中企。

然而不管有否中国合作伙伴,受访商家都认为有中国伙伴的最大益处是能取得较大的市场,目前34%拥有中国合作伙伴的商家认为相关益处为取得原料。对于没有中国合作伙伴的商家,有此看法者只占10%。

李兴裕指部分商家受询时认为,这是因为和中国企业购买原料,需要确定原料供应素质。

他说,商家对于和中国企业合作的另一担忧在于商业情报问题,因为中国并没有大马类似的CCRIS系统。

谈到对中国在马投资可能形成的影响,受访企业看法不一,半数人认为好坏参半,35%者认为带来的影响正面,悲观看待者只有3%。

至于中国投资对大马的良好影响,33%认为有利企业扩张,31%认为有利国家经济和企业成长;负面影响方面,41%认为威胁本地产业,22%则认为可能导致“挤出效应”(政府大量借贷导致利率上升,民间企业借贷成本上升)。

何国忠(左三)为《企业家大讲堂》杂志举行推介礼。左起为高航及邱梓力;右起为尤芳达、林恒毅、蔡贤德及蔡宝强。

何国忠:积极看待一带一路

马华副总会长拿督何国忠博士指大马人习惯从负面角度思考,呼吁国人从健康及积极态度看待中国提出的一带一路倡议。

“若对国家发展没有信心,未来的道路将会越走越晦涩、悲观。”

他呼吁各界勿从负面角度看待一带一路,甚至指这等同马来西亚变卖祖宗所留下来的产业给中国,然而这种说法不但不负责任,也无理取闹。

“谈到软实力,大家应该知道若非通过长久的努力,今天一带一路的框架不会让我们受惠,在整个文化、教育和经贸达到这样的成就。”

何国忠为研讨会开幕时说,马中关系为大马带来的效益从数字上来看是成绩斐然,这些才是商界要看到的正面和健康能量。

他说,经贸全球化也需要各造的努力,寻找更多对接,希望人民有更宽广的心态、知识及资讯,在中国一带一路框架中获利。

何国忠提到,许多人都问一带一路能为大马带来什么,其中最明显就是中国旅客人数上升,他认为来马的旅客在2020年达到千万人次,并不会让人意外。

“大马是很多中国人最喜欢到的地方,马航事件影响到中国旅客人次,但我们熬过来了,(低潮)已过去。”

他认为大马与中国的合作结果让人雀跃,包括欧洲要杯葛大马棕油和棕油产品时,中国仍给予大马支持,大马产品如榴梿猫山王在中国的前景也很亮眼。

出席嘉宾包括马华一带一路中心执行主席拿督斯里蔡宝强、常务副执行主席拿督林恒毅、拉曼大学校长拿督蔡贤德教授、副校长尤芳达教授,中国驻马大使馆代表邱梓力、中国东盟-中小企业贸易促进平台执行秘书长高航等。

蔡宝强:中小企失合作机遇

马华一带一路中心执行主席拿督斯里蔡宝强说,“一带一路”倡议下的马中大型基建项目如火如荼启动之际,国内中小型企业却普遍认为这倡议仅惠及大型企业,因而错失马中合作机遇。

蔡宝强说,我国不少企业家对“一带一路”了解不深,且认为这仅涉及大型基建项目及大型企业,甚至误解中小型企业无法从中受益,因而放弃搭上“一带一路黄金列车”的机会。

他为《2018一带一路商业论坛暨学术研讨会》活动致词时说,大马98.5%(或90万7000家)的注册活动公司为中小型企业,贡献国内生产总值36.6%,这对国家经济发展及就业机会带来举足轻重的影响。

他认为大马政府为中小型企业提供了许多便捷,包括启动数字自由贸易区(DFTZ)等,中小型企业应善用这些便利及各种激励计划,通过创新驱动和生产力导向的战略,加速企业发展。

蔡宝强指政府将推出更多元的合作模式、加强推动经贸探究、企业咨询、信息分享和商业对接相关活动。

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名家专栏

轮值东盟主席国面临挑战/李兴裕

每当马来西亚担任东盟轮值主席国时,东盟成员国都对其给予高度评价。

政府已经做好充分准备,准备在2025年第五次担任东盟主席国。我国曾在1977年、1997年、2005年和 2015年担任东盟主席国。

大马作为有效主席国的能力将受到考验,因为她需要致力维护大马本国利益之余,也同时必须在维护地区利益和维持东盟在确保地区架构稳定之间取得平衡。

这对于大马,尤其是团结政府来说,具有重要意义,在经历2018年以来的多年政治动荡之后,重申了其作为地区重要参与者的角色。

此时正是大马担任东盟轮值主席国之时,首相拿督斯里安华可以展示其战略和经济治国方略,以及沉稳的外交技巧,以提升东盟在全球舞台上的形象和相关性。

复杂多变外交局势

全球经济处于不断变化的状态。许多问题尚未解决,大国之间的紧张局势加剧,未来可能还会有更多困难。

眼下关注的是特朗普再次当选美国总统及其对世界经济的“特朗普经济学”影响。此外,发展中国家正面临新科技快速发展和气候变化带来的破坏性影响。

安华一直对东盟、地区和全球关键问题发表坦率的评论和直言不讳的立场。这些问题包括涉及南海岛屿和海洋冲突的领土争端、缅甸局势、中东危机的升级以及持续的中美紧张关系。

预计大马作为主席国,将展示其基于建立联盟的"软外交技能",通过制定切实可行的解决方案来解决这些有争议的问题。中国和东盟普遍同意安华的主张,即所有围绕南海的敏感问题,都应通过双边或多边、闭门的方式进行协商。

东盟将在南海问题上与中国保持非对抗性的态度,这被视为确保区域安全稳定和全球贸易和航行自由的有效方式。任何紧张局势和破坏区域稳定的意图,不仅有可能损害中国与东南亚的贸易和投资关系,而且对中国也没有好处。

大马期待提出建议,推动东帝汶早日成为东盟正式成员。东帝汶于2022年在柬埔寨举行的第40届和第41届东盟峰会上获得正式观察员地位。东帝汶正式加入东盟。将增强本区域的经济,并增强其复原力。

深化东盟共同体

大马历来在推动东盟应对本区域新兴现实方面发挥着关键作用。10年前,当大马上一次于2015年担任东盟主席国时,她在制定东盟经济共同体(AEC)蓝图,以加强整个地区的经济一体化方面发挥了重要作用——其特点是商品、服务和投资的自由流动及资本与技能的更自由流通。该蓝图将于2025年结束。

这一次,人们对大马制定框架以深化东盟共同体的经济、金融和社会一体化,特别是确保更紧密的贸易与投资联系的能力寄予厚望。

3大核心战略

大马已公布了针对东盟的3大核心战略。首先,加强区域价值链和监管合作及与全球经济的联系。这对于扩大贸易与投资联系及促进区域内的数字化转型至关重要。东盟需要确保区域供应链的安全,并加强与全球经济的联系。

第二和第三项战略包括加强成员国的基本面,以及在利用彼此优势的同时,重塑、重组和重新调整其经济。

鉴于中美贸易战预计将加剧,因此需要确保全球供应链安全,深化东盟内部的金融和贸易一体化仍然是重中之重。因此,大马作为东盟主席国,必须检讨和完善扩大东盟内部各支柱合作的战略方针,更重要的是,继续加强与对话伙伴的关系,尤其是中国和美国。

加强便利化促进内贸

尽管各成员经济体努力促进区域内贸易,但目前东盟贸易仅占东盟对外贸易宗额约23%至25%,且2023年东盟大部分贸易都是与区域外国家进行的。

因此,通过加强贸易便利化和基础设施,以及简化贸易合规法规和限制,区域内部贸易还有增加的空间。

东盟是亚洲第三大经济体、世界第五大经济体,为维持强劲的消费和投资机会提供了巨大潜力。

在全球经济形势变化、投资流向重新定向以及供应链重组与多样化,以缓解地缘政治风险的背景下,东盟作为外来直接投资 (FDI) 的主要目的地,仍保持了其韧性和吸引力。

2023年,东盟的FDI流入再创新高,达到2300亿美元,连续三年位居发展中地区FDI接受国之首。

东盟除了作为全球金融和数字服务及制造业中心的竞争优势外,还在可再生能源、电动汽车、数字经济和粮食安全方面提供了强大的投资机会。

除了区域全面经济伙伴关系 (RCEP) 之外,东盟还签署了升级版东盟-澳洲-纽西兰自由贸易区,并几乎完成了升级版中国-东盟自由贸易协定 (FTA)3.0的谈判。

然而,据观察,泰国和印尼等东盟成员国也已分别于2023年与欧盟和欧亚经济联盟进行了自由贸易协定谈判。这表明它们正在探索在现有自由贸易协定之外进一步扩大贸易。

东盟共同体愿景

随着东盟经济共同体(AEC)蓝图于2025年落下帷幕,2025年也将迎来另一个重要里程碑,马来西亚将推出新的2045年东盟共同体愿景(ACV 2045),规划未来20年的东盟战略道路。

东盟领导人将通过长达1830字的2045年东盟与太平洋伙伴关系,这是东盟峰会关于制定战略计划,以实施具前瞻宣言的后续行动——这份雄心勃勃的文件,根据了解东盟的高层官员与思想家的意见,解决了广泛的课题与状况。

该蓝图旨在将东盟定位为一个充满活力、富有弹性、创新和以人为本的区域组织,强调可永续性、经济一体化、人力资本发展和科技创新作为未来支柱。

升级达成更多自贸协定

大马期待与中国、印度和东盟成员国等某些国家升级和达成一些自由贸易协定(FTA)。东盟地区是大马最大的贸易伙伴,今年首9个月占我国出口总额的 29.6% 和进口的 24%。

意识到促进东盟内部贸易和服务的重要性,成员国须简化贸易协调和效率,以及监管贸易制度的标准化,以消除贸易的技术壁垒。东盟成员国须加快数字一体化进程,建立可靠的物理基础设施和有利的贸易政策,以促进东盟各地的无缝贸易流动。

大马还提议探索东盟地区以外的经济伙伴关系,并提议在2025年举行东盟-海湾合作委员会(GCC,简称海合会)+中国峰会,以扩大这些伙伴关系。东盟-海合会是东盟与海合会之间的伙伴关系。海合会成员国包括巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙地阿拉伯和阿联酋共6个国家。

东盟、海合会和中国可以共同建立创造性的伙伴关系,促进区域间合作,或通过各自成员国发展双边关系。

人们相信,这种区域间合作的新道路是分裂和多极世界中的一股积极力量。希望进一步的一体化合作,将有助全球于实现更永续的未来,因为它展示了两个区域组织和中国在追求全球关系时,分享共同目标的多样性和活力的价值。

推动去美元化

最后,大马也可以发挥推动作用,从东盟及金砖国家集团伙伴国作为一个起点,重启亚洲货币基金组织和去美元化议程。

大马已赢得中国的支持,以重启以亚洲为中心的多边金融机构计划,该计划于26年前在1997至98年亚洲金融危机后提出。

在面临障碍的同时,大马为去美元化而展开的活动

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