东尼:悉尼会神秘人
亚航拟进军缅甸市场
（悉尼20日讯）亚洲航空集团创办人兼总执行长丹斯里东尼费南德斯披露，在悉尼与一名神秘的航空业者会面，并正打算合作进军缅甸市场。
东尼昨日接受路透社采访时指出，正在与一名潜在合作伙伴洽谈，计划在缅甸新设一家航空公司。
“我们不会在缅甸成立一个很大的航空公司，因为这里没有适宜的机场基建设施。不过，缅甸有5000万人口，当地业务将会逐渐扩展。”
上周末出席了澳洲东盟峰会的东尼称，在悉尼与一名神秘人士会面。
“会谈良好。这名人士是一名航空业者，他的公司久负盛名，他本人亦是备受尊崇的人物，我们正在洽谈中。”
不过，东尼没有透露该名神秘人的身分。
除了亚航，不少公司也在关注逐渐对外开放和经济高速增长的缅甸市场。
日本全日空控股（ANA）去年计划与缅甸企业Golden Sky World，在当地成立一家新航空公司，但遭到该国政府拒绝。
越南10月投运
另一方面，东尼预计联营公司——亚航越南，会在10月正式投运。
“将越南和缅甸市场都收纳后，东南亚的大部分人口都会成为亚航的潜在客户。我们得到了越南政府的鼎力支持，加上有卓越的合作伙伴，公司上下都非常有信心。”
插旗越南和缅甸后，亚航在东南亚旅游市场的覆盖率将达到95%。
目前，亚航在大马、印度、印尼、菲律宾、日本和泰国都有航空业务，同时也正计划打入中国。
今年菲律宾印度上市
东尼费南德斯放眼今年内，完成亚航菲律宾和亚航印度的首次公开募股（IPO）。
东尼推文指出：“亚航菲律宾和亚航印度的IPO，会在今年内完成。两边都非常看好。”
东尼是在出席瑞信主办的“第21届年度亚洲投资大会（AIC）”后，发表上述推文。
上个月，东尼接受菲律宾媒体访问时透露，亚航菲律宾原计划通过IPO筹资约2亿至2.5亿美元（约7.83亿至9.78亿令吉）。不过，由于看好前景，公司现计划加大筹资规模。
而亚航印度则是亚航与印度塔塔集团的联营公司。
“一个亚航”可激励股价
根据交通咨询公司Crucial Perspective的估算，亚航印度上市后，料能取得4.08亿美元（约16.35亿令吉）的估值。
另一方面，东尼接受美国有线电视台CNBC采访时指出，成立“一个亚航”可把东盟业务整合在同一家控股公司内，且有助于激励股价。
“我认为，亚航的股价总是稍微逊色，因为集团架构复杂，为此我们做了很多整理，如今成立了亚航集团，我真的已获得资金，与领导人洽谈成立“一个亚航”。
与空中巴士中国商飞洽谈 亚航要买100架新飞机
（雪邦23日讯）壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）旗下航空子公司亚洲航空（AirAsia Bhd），正在与空中巴士、巴西航空工业公司（Embraer）和中国商飞（Comac）洽谈，计划为其机队新增至少100架飞机。
集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，亚航需要能够补充现有空中巴士A321的飞机。
“我可以确认，我们正在寻找更多飞机。我们正在与巴西航空工业公司和空中巴士洽谈。我的团队下周将前往巴西，明年部分团队将前往加拿大考察 A220型飞机。”
他在被问及亚航是否考虑购买新飞机时，这么表示。
“我们也在与中国商飞洽谈。我们明确需要更多飞机，尤其是能够补充现有 A321的机型，”。
东尼表示，新飞机的购买数量，需经公司董事部批准。
“这需要董事部的批准，但我们肯定至少需要100架飞机，甚至可能更多。”
他补充，亚航将在明年继续增加航班和航线。
上周，空中巴士为亚航展示了A220型飞机的试飞，而东尼最近也在社交媒体上，分享了巴西航空工业公司E2型飞机的内饰照片。
今年3月，中国商飞曾派其宽体飞机C919前往大马，作为其东南亚路演的一部分，以吸引当地航空公司。
东尼表示，亚航和亚航长程（AAX，5238，主板消费股）的目标，是到2025 年载客量达到9000万人次。
截至目前，这些航空公司已运送了7000万人次乘客。
“其中21%的乘客是中转乘客。我们已经打造了类似迪拜、伦敦的枢纽，这也推动了乘客数量的增长。”
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