大马机场拟入股印度GVK机场
(孟买8日讯)消息透露,大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)正评估收购印度GVK机场控股(GVK)小部分股权的潜在机会,后者负责营运孟买国际机场,且拥有该城市第二座机场发展权。
《印度时报》引述消息人士披露,随着GVK重新启动脱售股权予金融机构和策略投资者的计划,大马机场正与国际顶级顾问公司合作,探讨收购GVK控股部分股权的机会。
根据消息,除了大马机场,其它主权财富基金如卡塔尔投资局(MIA)及加拿大退休计划(CPP),也对GVK脱售股权的计划感兴趣,并已委托花旗集团办理收购股权事宜。
消息也指,大马机场将寻求在合适的价格达成交易,双方在估值的商谈上或会遇到障碍。
过去,GVK曾与数个投资者,包括德国机场营运商AviAlliance进行数次谈话,但未达成任何决定。而大马机场是在脱售海得拉巴机场与德里机场小部分股权后,将目标瞄准GVK控股。
该报曾联络GVK,但对方拒绝对此事评论。另外,该报也尝试通过电邮向大马机场求证,惟在截稿前,并未获得大马机场的回复。
背负着巨大债务的GVK,急需资本发展总值达1.6兆印度卢比(约952亿令吉)的第二座新孟买国际机场。
营运赚35亿
另外,GVK机场属于印度上市公司GVK电力和基础设施公司旗下,2018财年录得3400亿卢比(约202亿令吉)营业额及约590亿卢比(约35亿令吉)营运盈利。同时,也背负着8000亿卢比(约476亿令吉)的债务。
曾负责这宗交易的银行顾问表示,GVK控股的巨债以及在机场资产估值方面欠缺透明度,是之前交易泡汤的原因。
“双方经常无法在产业估值方面达成一致,特别是在孟买,买卖双方采用的估值方法出现分歧,即以绝对发展潜力,还是以扣除收入分成与税后盈利作为基准。”
闭市时,大马机场以9.51令吉挂收,起16仙或1.71%,成交量有788万9100股。
大马机场:政治变动影响决策 接驳电车延迟完工与重组无关

全新的机场接驳电车已运抵吉隆坡国际机场列车库。
(吉隆坡24日讯)大马机场控股(MAHB)主席农沙里阿末说,吉隆坡国际机场(KLIA)机场接驳电车(Aerotrain)替换工程的完工时间或期限,与该公司重组无关。
农沙里驳斥接驳电车服务延迟重启与该公司私有化有关的揣测,反之,他强调,这与自数年前政府和领导层的多次变动有关。
“对我而言,任何专业人士皆知道处理替换的方式,并确保及时执行。
“(有鉴于此,此事)与(大马机场控股)重组无关。这非常耗时,因为过去数年政府发生太多变动,影响决策过程。”
农沙里日前接受马新社访问时说,早在2016年已决定替换接驳电车,但随后从2018年至2022年发生政治变动,导致项目执行延迟。
“在过去6年,我们经历5位首相、5位主席和5位总执行长。
“每当发生变动,皆会影响决策过程。尽管管理层已意识到替换接驳电车的必要性,并提出建议,但超出我们控制的情况导致该进程延误。”
农沙里强调,如今KLIA接驳电车项目顺利及按照时间表展开。
“一切已准备就绪。列车和电力供应都准备妥当,测试工作也正在进行中。
“鉴于这是公共交通系统,我们必须获得陆路公共交通机构(APAD)的批准,该服务预计将在今年第二季度开始运营。”
作为机场航站楼之间重要交通模式的接驳电车曾发生故障,在2023年3月暂停运营,以进行维修和提升工作,原定目标是在新年之际恢复服务。
自1998年开始运营的接驳电车已有25年历史,向来是KLIA内部交通网络的核心。
大马机场控股在1月宣布,接驳电车服务将在今年第二季度重启。