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人人必买的期权合约/麦传球

世界上最值得买的期权合约可能是保险。为什么我这么说呢?

在我们讨论保险之前,让我们先回顾一下期权(Options)合约的产品特征和利弊。



产品特征:

期权是一种对未来选择的权利,也是期权买卖双方之间的一个协议。该协议赋予期权购买者,拥有在一定时间内以一定的价格购买或出售一定数量的特定资产。

期权合约的利:

1. 期权的买方拥有执行期权的权利,而无执行的义务(有选择的权利)。

2. 杠杆——增加潜在回报。



3. 风险有限(最大的损失是支付了的期权费)。

4. 许多基础资产可供选择,如外汇、商品、证券或期货合约。

5. 投资者可以通过购买期权来释放资本(Cash Extraction),同时保持相关资产的相同风险。

期权合约的弊:

1. 杠杆——增加潜在损失。

2. 合约期限有限。

3. 发行人风险。

4. 市场风险。

5. 时间值会随着时间的推移而减少。

保险是一种期权合约。保险赋予保单持有人向保险发行人索赔的权利(没有义务一定要行使的权利)。

健康保障不可忽略

实际上,保险是一种期权合约。保险赋予保单持有人向保险发行人索赔的权利(没有义务一定要行使的权利)。因此,购买一般期权合约所支付的费用(premium)与购买保险的费用(即保费)的名称相同并不是偶然的。

很多人一辈子把人生重点放在赚钱上,把财富建设作为优先事项。笔者同意这项决定直到某一个阶段。就像马斯洛的需求层次理论(马斯洛的需求层次)一样,我们必须满足我们最急迫的需求(生理需要——衣、食、水、空气等),才有能力进入第二层次的需求(安全的需要)。这包括有关对人身安全、身体健康以及保护自己家人和财产等的需求。

然而,在第二层次的需求,很多人都忽略用保险作为最好的保护方法之一。

保险,顾名思义就是,当你面临风险时保护你。大体上,各种类型的保单、遗嘱和信托,都有提供以上各类安全需求的保障。

期权合约是一种很好的对冲工具。它允许期权持有人对冲亏损风险。在保单方面,它允许持有人行使其对保险所涵盖的保护事件,提出亏损索赔。

做好规划避免陷困

一般来说,大多数人都会经历如下的人生道路:

1. 努力建立自己的财富。

2 .使用保险来保护财富免受各种预期风险(如医疗费用)和意外风险(如意外)。

3. 投资来增加财富。

4 .使用遗嘱和信托来保护财富,并在去世后根据自己的意愿来分配财富。

当我们达到正式退休年龄或选择提早退休后,如果仍然健康和长寿,我们面对的问题不是之前赚了多少钱或者存了多少钱。

我们真正面对的问题是,为了我们的将来准备和增加了多少财富(以应对不断增加的通胀压力)?以及我们是否有规划来保护我们积累了的财富?

因此,请你在百忙之中暂停一下,然后问自己:“如果我现在失去工作或失去继续赚钱的能力,我和我的家人能否继续拥有我们正在享受的生活方式,而且还能满足以后的儿女教育和退休费用吗?“

如果你的答案是一个很大的“不”,你应该在为时已晚之前开始寻找答案。否则,最终的结果可能是你白忙一生,而且有可能因各种意外事故而陷入困境。

这决不是危言耸听,我确信在你的生命过程中,已经听说过类似事件。

退休后,有些人要么没有被动收入来取代他们之前的收入,要么没有保单来支付他们的医疗费用,因此被迫降低生活质量。

不防风险最危险

总而言之,专注于建立财富但忽视对财富的保护,可能会破坏一辈子的努力。

所以,笔者希望人人都有买这种应该买的期权合约。

保险的好处:

1. 买方拥有执行保单的权利,而无执行的义务(有选择的权利)。

2 .杠杆——支付少量的保险费以保护更大的潜在损失。

3 .风险有限(最大的损失是支付了的保费)。

4. 许多类型的保险可供选择。

5. 可以量身定做和量力而为,取决于你的财务能力和需要。

保险的坏处:

从技术上讲,保险本身并无坏处。保险的所谓坏处,在于公司或保险代理人的问题,如下:

1. 当某个保险计划遭受损失时,上述保险计划可能会被终止或更改(笔者的亲身经验)。

2. 当某个保险公司关门大吉或被其他保险公司收购后,保险计划可能会被终止或更改(笔者的亲身经验)。

3. 保费的增长率高于原始预期或估计的。

请开始进行全面的财务规划,以减轻或避免生活中的各种风险。请注意,不进行风险防范,就是最危险的风险决策。

慎选保险代理

最后,我想提醒你,类似于选择单位信托代理、股票经纪人以及其他销售代理,你需要小心选择保险代理。

有些代理只想达到他们制定的营业目标,而可能做出以下不专业或不道德的行为:

1. 没有分析你的风险概况。

2. 没有分析你的保险需要。

3. 向你出售不适合你的保险金额。

4. 不知道你当前的财务状况和未来的财务目标。

5. 误导或承诺投资回报等等。

活得开心,去得安心,是我们一生人最小的要求,也是最大的成就。

祝你在追求财富、健康和达到马斯洛的需求层次方面,一切顺利和如意。

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要闻

报废车重新使用 导致道路车辆太多

(吉隆坡19日讯)陆路交通局总监拿督艾迪法里揭发,一辆已被保险公司申报报废的商用车辆,却又重新被使用,并指这也是困扰着当局的主要问题,导致道路上的车辆数量太多。

《马来西亚前锋报星期刊》报道,艾迪法里在受访时指出,该局会根据国家银行之前向保险公司发出的指示,详细研究报废车辆的问题。

避免没资格车上路

他说,遵守超越经济修复 (BER)和ATF拍卖标准,需进一步审查,以避免转售不再有资格上路的车辆,依然能够上路。”

被问到早前曾发生的“租借轮胎通过检测”一事,艾迪法里回应说,该局无权进入进行此类活动的场所或商店,展开执法行动。

“我们需要一个有权执行该计划的机构。“

因此,他说,陆路交通局正在与国内贸易与生活成本部,讨论并制定计划,以协助该部进入相关场所,了解发生的事情。

总监:仅18案件

交通局涉贪问题不严重

陆路交通局总监拿督艾迪法里指出,该局执法人员或高级官员涉贪问题并不严重,而根据反贪会自2016年累计至今的数据,涉及该局官员的案件只有18宗,且大部分已采取行动并已结案。

艾迪法里是在回答《马来西亚前锋报星期刊》询问有多少名官员因犯错而遭对付时说:“我们去年底刚刚收到的反贪会的案件,只有4起新案件。我们目前正调查以确定需要采取的行动,无论是纪律处分还是其他惩罚行动。”

法律对付涉贪者

不过,他强调,不会对任何涉及该局高级官员和执法人员中贪污违法行为做出妥协,同时绝不会再给第二次机会,而是会根据法律和公务员规定的条例,采取适当的行动。

关于涉贪,艾迪法里说,他不能说陆路交通局执法人员或高级官员的诚信水平令人满意或自豪,不过相信依然有改善的空间。

他说,反贪会也有向该局报告关于官员的贪污情况,但情况并不太严重,而他也相信陆交局官员会做好他们的本份。

“要确保廉正,需要全体成员的配合与支持,以诚信履行职责。”

为了保持廉正,他指出,该局实施许多诚信计划,包括陆路交通局2021年至2025年反贪计划(OACP)。

他说,这项计划目的是根据该局预防贪污行为的期望,以结构化方式提供预防贪腐的方向。

他也说,陆路交通局也与反贪会和回教发展局合作,以灌输官员道德价值观。

艾迪法立说,政府在打击贪污和滥用权力上已做了很大的努力,但仍需要对贪污有着全面意识上的觉醒,因为贪污涉及是行贿者和受贿者。

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