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油价提高联营项目减值
亚航长程第三季亏近2亿

(吉隆坡21日讯)平均燃油价格提高和联营项目带来的减值,导致亚航长程(AAX,5238,主板消费股)在截至今年9月杪的2018财年第三季,净亏按年扩大至1亿9746万9000令吉或每股4.8仙。

亚航长程在今天向交易所报备,去年同期的净亏为4330万2000令吉或每股1仙。



营业额从去年的11亿2446万5000令吉,减少4.2%至10亿7742万2000令吉。该季的载客率提高1个百分点至80%,不过被平均票价下跌的因素抵消。

该公司在第三季财报解释,该季的平均燃油价格从去年每桶65美元,提高至每桶91美元。

此外,该公司也为联营项目入账1亿3820万令吉减值款项。

CASK仅增0.5%

该季每公里机位成本(CASK)年增12%至14.62仙,因为燃油价格提高。若排除后者因素,CASK仅提高0.5%至9.21仙。



累积今年首9个月,录得净亏2亿1343万令吉或每股5.1仙,去年同期则为净利1447万1000令吉或每股0.3仙;营业额年增1.6%至33亿9637万5000令吉。

亚航长程预计未来数个月的机票订购量持续增加,但与去年相比,燃油价格已显著上涨,营运市场竞争加剧,加重成本压力。

“尽管全球贸易紧张仍在,但我们预计短期市场需求仍维持健康。”

亚航长程今天收报24仙,跌0.5仙或2.04%,成交量为2214万700股。

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国油公布最新展望 油气前景转清晰

(吉隆坡1日讯)国油公司(PETRONAS)2025到2027年活动展望出炉,整体营运环境虽不乐观,但市场人士认为,从事浮式储卸生产油船(FPSO)以及维护相关的业者将受益匪浅。

兴业投行研究发报告表示:“国油的最新活动展望,大体上符合我们的预测,让油汽市场前景更为清晰。”

分析员指出,基于国油减少支出,使得上游活动普遍放缓,钻井平台需求今年可能出现大幅下滑,预计岸外制造、管道安装和退役项目等可能都会延迟。

“无论如何,我们相信此期待已久的活动展望报告,将强化国内的活动前景清晰度。”

国油在报告中强调了油气服务和设备(OGSE)生态系统协同性的重要,并指未来三年内,每年将平均实施367个改进计划(FIP),高于市场此前预计的每年300项。

维护领域前景佳

这让分析员继续看好维护领域,并指该领域受支出缩减的影响将是最小的。

“2025年的维护领域,如连接调试(HUC)、保养、建造及改装(MCM)、退役项目等料表现活跃,从事相关业务的业者也更有看头。”

分析员续说,维护领域的活跃会让相关业者的订单展现强势,并点名5家潜在赢家,如下:

●达扬企业(DAYANG,5141,主板能源股)

●必达能源(PENERGY,5133, 主板能源股)

●T7全球(T7GLOBAL,7228,主板能源股)

●迪隆(DELEUM,5132,主板能源股)

●Carimin石油(CARIMIN,5257,主板能源股)

油价料在低位波动

与此同时,国油预计国际油价会长期保持在每桶70美元至80美元水平,并放眼期间维持每日200万桶的产量。

兴业投行认为,油价走低的环境因素已被考量在内,毕竟现在布伦特原油价格已接近每桶75美元的5年平均值,高于平均10年每桶66美元的水平。

所以,分析员维持2025到2027年的油价预测为每桶75美元。

丰隆投行分析员也点出,提供MCM以及HUC等服务的业者将继续在油汽行业保持着高度关联性。

他表示,近期颁布的泛大马MCM-HUC合约配套大幅增加,部分的原因可能源于要追赶未完成的工作。

分析员表示:“总体来看,国油的最新活动展望对OGSE业者好坏参半,但从事项目维护承包商将是明显的赢家。”

其中,达扬企业2025年的盈利前景稳定,估计不会对国油削减上游资本支出计划过于敏感。

“除了达扬企业,T7全球、Carimin石油和必达能源相信也会是领域的最终赢家。”

钻井需求下滑

丰隆投行分析员也点出,2025年的钻井平台需求恐会降至20台,较2024年的23台还低。

“这是因为自升式(JU)钻井平台的需求出现放缓,从14艘放缓至10艘。”

据丰隆投行观察,由于国油与砂拉越石油公司(Petros)在天然气主权问题上的纠纷影响,国油已暂停在砂拉越的数项上游勘探工作,才导致钻井平台需求放缓。

此外,包括国油在那的多家石油巨头转移资源,加速开发工作,部分勘探管道项目也被推迟。

所以,分析员预计Velesto能源(VELESTO,5243,主板能源股)2025财年的盈利会受影响出现下滑,因为今年新签订的合约使用率和租船费用都减少。

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