（吉隆坡16日讯）马来西亚航空委员会（MAVCOM）表示，所有航空公司必须为员工缴纳社险，作为执照审批和续期的重要条件之一。

不过，航委会执行主席拿督斯里沙里布丁表示，尽管未缴纳社险并不会直接导致执照被吊销或续期被拒，但航空公司必须履行保障员工福利的责任。

“所有执照持有者都需要遵守相关规定，包括为员工缴纳法定供款，例如雇员公积金和社险。如果发现有公司未缴纳，我们会查看他们是否已经与社险机构协商解决，例如分期偿还欠款。”

他今日在航委会与社险机构签署了解备忘录后的新闻发布会上说，有些航空公司可能因财务困难而未能缴纳社险金，但这并不能成为逃避责任的理由。

“只要公司主动与社险机构沟通并达成协议，我们是可以接受的，但员工的福利必须优先考虑。”

沙里布丁透露，疫情期间和疫情后，一些航空公司因成本压力减少了社险金的缴纳，但这些问题仍需尽快解决。

鼓励员工举报

他呼吁航空业员工，若遭遇雇主拖欠薪资、未缴纳公积金或社险等问题，可通过航委会官网的举报平台匿名举报。

他表示，设立举报平台是为了保护航空业员工的权益，同时推动行业的透明度和诚信。

他强调，平台为员工提供保密且安全的渠道，让他们能举报公司内部的不当行为。

“我们将采取必要措施，确保员工的权益受到保护，同时推动公司履行法定责任。”

加速调查违规公司

此次航委会与社险机构的了解备忘录，重点在于通过数据共享，加速调查未缴社险的公司。

此外，这项合作也将帮助航空业求职者更快找到适合的工作岗位。

沙里布丁指出，这是航委会首次与法定机构合作，未来将与雇员公积金局和税收局等单位进一步合作，加强对行业的监管和支持。

“我们希望通过这些合作，提升行业合规性，确保员工权益受到保障，同时推动整个行业更加透明和公正。”

目前，航委会监管着60家持有执照和准证的航空公司及服务提供商，包括客运和货运航空公司、地勤服务公司以及机场运营公司。

出席者包括航空发展总监贾法尔德鲁斯，以及社险机构副总执行长（营运）阿兹鲁安。

社险与航委会合作
助航空员工维权与就业

社险机构总执行长拿督斯里莫哈末阿兹曼表示，目前未缴纳社险金的航空公司只是少数，情况并不严重。

“这些公司可能是因为不清楚规定，或者疫情期间为了节省开支而暂停缴纳，但疫情过后，他们可能继续忽略了这一责任。不过，这种现象并不普遍。”

他指出，这次合作除了督促企业依法缴纳社险，还将在航空行业举行招聘会，为因疫情失业的员工提供更多工作机会。

“疫情期间，航空业受到了很大冲击。通过工资补贴计划，我们成功挽救了800多个航空行业的工作岗位。现在行业正快速复苏，我们希望帮助更多人找到合适的岗位。”

阿兹曼补充，目前航空领域一些职位，如飞行员和持牌飞机工程师短缺，而客舱与地勤岗位竞争激烈。

此外，双方签署的了解备忘录加强了对三项重要法律框架的遵守。

他指出，其中两项分别为1969年雇员社会保障法令（第4法令）和及2017年就业保险制度法令（800法令），以确保航空业所有持牌企业能够为员工提供全面的保障，并公平缴纳社险和就业保险。

此外，合作还包括遵守2015年大马航空委员会法令（771法令），该法令规定了航空服务提供商的准证要求。

“我们与航委会的合作引入了创新解决方案，以应对当前行业挑战，同时帮助降低失业率。

“我们优先推动马来西亚技术工人在关键岗位的就业，这不仅有效减少依赖外劳，同时维持行业的高标准。”

明年启动国家就业探索中心

作为计划的一部分，社险机构将在明年启动国家就业探索中心（NPCEC），航委会将担任顾问。

该中心将成为就业援助中心，提供线下支持中心、元宇宙数字职业探索平台，以及线上职业嘉年华等服务。

另一方面，社险机构数据显示，截至本月13日，全国已有280人因失业获得了总额302万令吉的就业保险计划（EIS）赔偿。

这一数字涵盖了包括航空业在内的多个行业。

在冠病疫情期间，社险机构通过薪资补贴计划（PSU）提供了203亿4000万令吉，支持了35万7520名雇主，帮助维持约295万4000名本地员工的就业，缓解了大马人的失业问题。