（吉隆坡19日讯）亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）和亚航长程（AAX，5238，主板消费股）火力全开，炮轰大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）业绩创纪录，代价是牺牲国家经济与旅游业。 

亚航集团和亚航长程今日联合发表文告，再炮轰大马机场上调吉隆坡第二国际机场（klia2）的机场税（PSC）不公平和不合理，将会通过法律途径解决。 

文告指出，大马机场最近获得一个奖项：“连续3年股东回酬最高”，在市值超过100亿令吉的公司中，股东回酬名列前茅。 

大马机场净利从2015年4000万令吉，在2016年翻倍至7300万令吉；2017年再飙升2倍多，写2.37亿令吉。

大马机场净利暴涨，垄断地位是最大功臣，同时上调机场税和搭客增加也有利。 

该集团认为，不合理上调价格，如机场税，会对不得不使用该服务的消费者，造成不必要后果，最后冲击业务。 

“大马机场还没有了解到，这样会冲击大马旅游业和旅游收入，甚至是大马机场本身也将崩溃。” 

无惧被起诉 

大马亚航长程总执行长本亚民依斯迈通过文告说：“除了原本50令吉的机场税，现在大马机场向klia2搭客额外征收23令吉。数千万名搭客可证明，要走到登机口多么不方便，且低级的内部装潢也不值得高收费。” 

klia2超过90%搭客，都是亚航的顾客。 

他补充：“klia2开张以来，一直面对航班干扰和取消问题，因为跑道淹水和随意关闭、基建状况差、停机坪缺陷等。” 

“我们拒绝征收23令吉机场税被起诉。我们将极力斗争，不与他们为伍。”

吁政府别涨机场税

大马亚航呼吁政府，取消上调机场税的决定。 

大马亚航总执行长利亚阿斯末在文告中说：“旅游领域也是大马最大的收入来源之一，数千万大马人可以飞行，是因为有亚航领先的廉价航空。” 

“但现在受到机场税上调的冲击，我们呼吁政府断然回绝大马机场不公平和不合理，利用垄断地位肥了自己的要求，并取消上调机场税的决定。” 

他补充，大马机场声称需要更多盈利，来代替政府补贴亏损的机场，但显然即便纳入了土耳其的营运亏损，该公司过去3年的增长更加快速，根本就不是这回事！ 

他认为：“每人额外23令吉或每年超过1亿令吉，直接激励大马机场净利，但不是政府收入。” 

“基于这些理由，我们不应该答应大马机场的要求，且会把事情带到法庭。”