上周壹必投集团（CAPITALA）和亚航长程（AAX）的股东特大得到股东的祝福后，公司重组活动又迈前了一步。

在10月14日，壹必投集团的股东投票批准公司，将航空业务以68亿令吉出售给亚航长程，正式划分航空业务。一旦完成脱售之后，新的亚航集团将取代亚航长程的上市地位。

脱售之后，壹必投集团将专注在其非航空业务如物流和数字科技，并且放眼在年底脱离PN17受困行列。

两天之后，亚航长程的股东特大，也同样获得股东批准该收购方案，整合两家公司的航空业务，加强营运协同效应和扩展服务。

除了此项收购以外，亚航长程还建议2配1送出凭单，以犒赏股东的支持。另外，公司也将进行10亿令吉的私下配售，以充做收购飞机、维修机件、偿还债务和营运资本的费用。

削资抵消累积亏损

最后，公司建议削资至1亿令吉，以用来完全抵消累积亏损，重新上路。上述削资不涉及股票整合，因此，完成削资以后，亚航长程的股额还是37.5亿单位，而凭单数额和转换价也没有调整。

至于壹必投集团，其脱售核心航空业务是以换股进行，公司最终将持有亚洲长程的股票。脱售完成以后，公司建议将16.92亿亚航长程股票派发给股东。

如果根据公司现有股额（约43.069亿股）计算的话，股东的每1000股壹必投集团，将可以获得392亚航长程新股。送股以后，壹必投集团仍将持有亚航长程18.48%以及其他非航空核心业务。

航空业逐渐复苏

值得留意的是，在重组完成以后，壹必投集团派发的亚航长程属于资本回退，所以除权价将跟着调整。

根据公司股价0.77令吉和亚航长程1.31令吉来算，其重组后的股价，将只有0.26令吉。这也连带的将其债券和凭单的转换价各，自调整为0.26令吉和0.34令吉。

壹必投集团和亚航长程陷困问题源起于冠病大流行。当时，它们双双列入PN17亏损行列，加上背负庞大债务，市场几乎不看好它们可以生存下来。

幸亏冠病影响不长久，在其威胁减退以后，航空业逐渐复苏，更在2023年大赚一笔，才让壹必投集团和亚航长程有了转机。

如今虽然重组已经到了尾声，但是公司依然负债累累，需要更长的时间才能恢复元气。

这期间，壹必投集团也成功多元化及其他新兴行业，例如数字科技，为公司的未来奠下了新的成长足迹。

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