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泛亚物流4亿扩充仓库

(吉隆坡3日讯)泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)计划未来5年内拨出4亿令吉的资本开销,放眼满足物流业的长期需求。

泛亚综合物流执行主席李志保在接受《The Edge》财经周刊的访问时指出,这些开销将用于拓展其仓库容量。

“我们当前仍缺乏35万平方尺的仓库容量,我们因此每月需要支付每方尺1.50至1.70令吉的租金。”

“拥有仓库后,我们的成本将降至每月每方尺70仙,可以省下35万令吉的开销。”

该集团也可通过投入大量资本开销,来获得税务优惠。

过去数年来,泛亚综合物流积极投资扩充业务,包括于2017年进军冷冻运输行业。

然而,大量投资带来高折旧与金融成本,严重影响集团的盈利;泛亚综合物流自2018财年以来净利连年下跌,股价更从2017年5月时,约2.70令吉的巅峰,滑落至今年3月时65仙低谷。

瞄准电子商务

集团总执行长李万凯(译音)对前景充满信心:“随着投资结果趋向稳定,我们将于2021财年收获成熟的果实。”

该集团会继续寻求并购的机会,以拓展更多业务。

“我们在寻求开拓电子商务的市场;也会寻找提供最后一里物流服务的伙伴。”

不过他强调,集团依然会谨慎看待任何并购的机会,不会贸然出击。

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行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 税务补贴改善赚幅

分析:MIDF投资研究

目标价:1.20令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2025财年首季(截至6月底),净利同比大跌50.77%,至700万令吉。

首季营业额录得2亿4993万令吉,同比微跌1.29%。

行家建议:

该公司2025财年第一季核心净利报1110完令吉,相当于17%的全年净利预测,我们认为新仓库将在来临季度贡献营收,因此当季净利依旧符合预期。

国内商业方案业务拖累,导致当季营收下滑。受美国制裁影响,一个能源客户的货运量减少,影响多个部门。

一个食品客户交货量减少与一个汽车客户的流失,让卡车运输营收也同比下滑12.4%。加上空运赚幅较低,核心净利大幅下滑,同比下滑14.4%。

我们认为,赚幅萎缩的部分原因也是因为新仓库在达到最佳使用率前,以高成本营运。

随着贸易活动提振,运输量复苏,我们对2025财年的前景感到乐观。来临的招标活动也能让该公司获得更多空运和船运的运输量。

另外,新仓库的使用率逐步增加,我们预计合约物流部门的表现将会走高,并为该公司提供更多交叉销售的机会。

加上该公司的资本支出符合投资税补贴,赚幅有望进一步改善。

我们维持盈利预测,目标价根据2025财年14倍本益比,维持1.20令吉不变,维持“买入”评级。

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