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【大马F1】马赛地双雄撞车爆缸
里奇亚多首夺分站冠军

红牛的里奇亚多(中)在F1马来西亚站夺冠后,比起“牛角”手势示庆,队友维斯泰潘(左)与马赛地的罗斯伯格居亚军与季军。

(雪邦2日讯)“主场”作战的马赛地双雄周日在雪邦国际赛车场先后出现意外,最终让红牛车队在F1马来西恶站斩获前二名,里奇亚多首夺分站冠军,维斯塔潘则屈居亚军。

马赛地德国名将罗斯伯格在发车后于一号弯撞车,过后奋起直追夺回季军,但英国名队友汉密尔顿在杆位发车领跑至第41圈,却因引擎爆缸被逼退赛。



今天的比赛也关乎马赛地是否能够提前问鼎车队冠军。根据计算,罗斯伯格与汉密尔顿只需要联手带回36分,便能连续第三年将车队总冠军收入囊中。

正式赛还没开始,巴西人马萨就因热身圈时油门发生故障无法启动赛车,必须从维修区起步。

法拉利的维泰尔(红色赛车)在一号弯擦撞马赛地的罗斯伯格,引发现场一片浓烟。

维泰尔退赛

汉密尔顿起步非常好,罗斯伯格也跟住队友,但还没过第一弯,他就被法拉利德国人维泰尔从后面带到,赛车打转落到后面。维泰尔左前轮悬挂断了,确定退赛,并将受到比赛干事的调查。

安全车出动,科维亚特和马萨等车手也抓住机会改变策略进站,准备跑长距离。



第7圈时马萨爆胎。第10圈,格罗斯让刹车失灵冲出赛道引发安全车再出动,又有大票车手进站换胎。

直到第21圈,汉密尔顿和莱科能才同圈进站,里奇亚多紧随其后。出来后领跑的是维斯塔潘,但他的软胎已跑了15圈。第28圈,轮胎相当挣扎的维斯塔潘进站换上硬胎,汉密尔顿重回领先,罗斯伯格也已上到第5。

第38圈,罗斯伯格内线强行超越莱科能,他的右轮碰到了芬兰“冰人”的左侧端板。两人的碰撞事故将受到赛会干事的调查。

第41圈,比赛发生戏剧化逆转,汉密尔顿的赛车爆缸,马赛地提前夺得车队冠军的可能性不存在。

最终,里奇亚多成功守住队友维斯塔潘,夺得个人本赛季的首个分站冠军。维斯塔潘争获亚军,罗斯伯格与莱科能拉开10秒差距获得季军。

第5至第10位分别是博塔斯、佩雷兹、阿隆索、霍肯伯格、巴顿和帕尔默。

马赛地英国名将汉密尔顿的赛车在第41圈引擎过热着火,无奈被逼退赛。

正式赛成绩

1.里奇亚多(澳;红牛)1小时37分12秒776

2.维斯塔潘(荷;红牛)慢2秒4434

3.罗斯伯格(德;马赛地)慢25秒516 

4.莱科能(芬;法拉利)慢28秒785

5.博斯塔(;威廉斯)慢1分01秒582

6.佩雷兹(墨;印度力量)慢1分03秒794

7.阿隆索(西;迈凯轮)慢1分05秒205

8.霍肯伯格(德;印度力量)慢1分14秒062

9.巴顿(英;迈凯轮)慢1分21秒816

10.帕尔默(英;雷诺)慢1分35秒466

11.塞恩斯(西;托洛罗索)慢1分38秒878

12.埃里克森(瑞典;索伯)慢1圈

13.马萨(巴西;威廉斯)慢1圈

14.克维亚特(;托洛罗索)慢1圈

15.维尔莱恩(德;马诺)慢1圈

16.奥康(法;马诺)慢1圈

退赛

纳塞尔(巴西;索伯)、汉密尔顿(英;马赛地)、古铁雷兹(墨;哈斯)、玛努格森(丹;雷诺)、格罗斯让(法;哈斯)、维泰尔(德;法拉利)

在里约奥残奥会夺得金牌的大马残奥选手,联同里约奥运会奖牌健儿等周日亮想大马F1赛车,为赛车迷签名,而他们也成为赛车手的“粉丝”,纷纷把握机会和赛车名将合照。

车手积分榜前6名

1.罗斯伯格288分

2.汉密尔顿265分

3.里奇亚多204分

4.莱科能160分

5.维泰尔153分

6.维斯塔潘147分

车队积分榜前5名

1.马赛地553分

2.红牛359分

3.法拉利313分

4.印度力量124分

5.威廉斯121分

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期待重回马来西亚 汉密尔顿告别马赛地

(吉隆坡11日讯)七届一级方程式(F1)世界冠军刘易斯汉密尔顿即将与国油马赛地车队告别,他表示将深深怀念马来西亚的粉丝,以及让他倍感安慰的印度煎饼

这位39岁的英国车手保持积极心态,并表示如果未来马来西亚大奖赛能够重返雪邦国际赛道(SIC),他毫无疑问会回到马来西亚。

“首先,我会想念这里的粉丝。显然,与大马国油合作的好处之一就是他们会让我来到这里,与吉隆坡的人们互动,这是我会非常想念的。”

“我希望大奖赛也许有一天能够重返这里,而且是在我仍然在赛场上竞逐的时候。我永远记得印度煎饼。这是我从一开始就最喜欢的美食。我会试着今晚再吃一次。”

他昨天在马国油双峰塔接受媒体群访时指出。

在采访活动之后,汉密尔顿还前往吉隆坡会展中心进行粉丝见面会,与3000名幸运粉丝互动,现场气氛热烈。这些粉丝见证了汉密尔顿的职业生涯辉煌时刻,也共同展望他的未来。

自2013年加盟马赛地以来,汉密尔顿为车队赢得了6次世界冠军,成为车队主宰赛场的核心人物之一。他在本赛季结束后离开马赛地,并于2025年转投法拉利,开启职业生涯的新篇章。

汉密尔顿与舒马赫并列拥有最多的7次世界冠军头衔,但他仍有追求第8个冠军的雄心壮志。他的职业生涯不仅是卓越成就的象征,也是无数赛车迷心中的传奇。

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