纯电力固然是最理想的节能和零排废汽车动力系统，但是，单靠蓄电池为汽车的马达提供电能往往难以准确地预料电池的储电何时会耗尽，而重新充电也需要一段时间，更何况充电设备并非随处可得，所以，内燃机和马达的油电动力搭配成为了实际的选择。

一般的油电混合动力（hybrid）汽车终归还得靠燃油引擎所产生的动力和能源回收来为蓄电池充电，这种方式固然对节能产生莫大的功效，但仍未尽理想，其经济效益总比不上透过家用电源充电。所以，插电式混合动力车（plug-in hybrid）的面市把油电混合动力技术带上更高的境界。

当年积极商业化推广混合动力汽车的造车厂首推日本的丰田，它的丰田Prius在这个技术领域是公认的领头羊，然而，包括宝马、马赛地和福士伟根集团等在内的欧陆牌子后来却赶上了，而且更往前一步纷纷推出以上所述可同时利用普通家用电源充电的插电式混合动力车款。本文所介绍的宝马330e就是其中之一。

●造型

宝马这款插电式混合动力车是3系列的其中一个成员，外观上跟其他款式没有两样，除了从车尾厢盖上所贴的330e标记以及前左侧沙板上的插电盖把它区分之外，其他都是大同小异，而在车身外饰方面，本文介绍的这部车子是具备M Sport运动型配套，价格比另一个330e Sport款式贵1万令吉。

车子的大灯全LED化，灯罩内置有 “晕环”形状的昼行灯(DRL)和眼眉形的LED转向讯号灯，而在M Sport式的前防撞杆则充份发挥了空气动力学的功能。

车子的后部，尾灯组合也全面改用LED光管，之前宝马独特的“L”形光条，已改为拥有更多曲线的羽翼般光条，夜间亮灯的时候显得特别光彩夺目，突显宝马独特的风格。

●内装

在车子的内厢，它延续宝马向来以驾驶者为导向的装备铺设，高光泽面板的中控台采用分层式的设计，跟镀铬的各种操控钮键搭配，营造高级的质感。此外，驾驶舱中控台冷气出风格下端 添加一道蓝色横条，而车门内的饰板也如法炮制，这不外是代表节能的颜色。

跟 其他3系列成员一样，它也是一部备有完 整的宝马ConnectedDrive科技的车款，这套服务和应用程序让司机通过嵌入车子的SIM卡连接 到宝马在线网络，并结合汽车与智能手机应用功能。

●混合动力系统

宝马330e的混合动力系统是由一台2公升排量的4缸、双涡轮增压汽油引擎以及由5.7kWh锂离子电池提供电能的马达组成。这台跟普通2升排量宝马3系列相似的引擎可产生最高184匹马力（PS）的输出功率和290牛顿米的最强扭矩，在87匹马力/250牛顿米马达的协作下，最高综合输出可达252匹马力，而最强综合扭矩为420牛顿米。引擎和马达的动力是透过8速ZF自排变速系统传送至后轮。

马达的安装位置所在是引擎与变速器之间，它们的搭配能让这部重量略过1.7吨的车子，以短短6.1秒的时间，从静止冲上100 km/h的时速，顶速可达225km/h。

●节能与排碳量

厂方宣称，在锂离子电池完全充电的情况下开驶，纯电行驶里数可达35公里，而百公里平均汽油消耗量为2.1升。无论如何，在没有进行插电式充电的情况下，它的节能表现就如同一般的混合动力车，笔者所得的百公里耗燃成绩为4.5升左右。

330e的行李厢内备有两套充电电缆，其中之一是用于混合动力车特别充电站 ，另一套是适合家电插座使用的电缆，只要你住家的停车处设有插座，即可轻易地进行充电，尤其是夜间大可让它完成任务。

试驾心得:宁静引擎行驶

在完全充电的情况下，车子是以极其宁静的引擎零周转状态行驶，直到电能耗尽为止。你也可以选择让车子自动进行纯电/启动内燃机的混合模式操作，以确保蓄电池拥有一定的储电量，以作备用。

宝马的这部混合动力3系列车款虽然跟 330i款式搭载同样的1998c.c.排量引擎，但是，后者的252匹马力最高功率/350牛顿米最强扭矩显然比它高出许多。所以，在没有启动马达之辅助动力的情況下，它的表现是有落差的，不过，在结合马达动力的情况下，所挥发的最高总输出便跟后者扯平，而高达420牛顿米的最强综合扭矩也远超330i。

款式                    ：330e M Sport

混合动力系统  ：双涡轮增压汽油引擎 +电马达

引擎                    ：1,998 cc, 4缸、涡轮增压汽油引擎

最高功率           ：184匹马力（PS）/5,500 rpm

最强扭矩             : 290牛顿米/1.350 rpm

电马达                ：87匹马力(PS)

最强扭矩           ：250牛顿米（Nm）

最高综合功率  ：252匹马力

最强综合扭矩  ：420牛顿米

0-100km/h          :  6.1秒

顶速                    ：225 km/h

耗燃率               ：每百公里2.1升(Euro NEDC cycle)

二氧化碳排放  ：每公里49克

传动                    ：后轮驱动、 8速自排变速

悬挂                    ：前轮麦弗臣、后轮多连点架构

转向                    ：电动辅助

制动                    ： ABS防锁死制动和BAS制动辅助系统；电子行车稳定控制系统（ESP）

车身尺寸           ： 长4,633 mm；宽1,811 mm；高1,429 mm

轴距                    ： 2,810 mm

车轮                    ： 18寸铝合金轮辋(前胎225/45R18，后胎 255/40R18)

车重                   ：  1,735公斤

燃料容量           ：41升

出车价               ：RM258,800 (具M Sports配套)

(包括在私家注册费、GST和路税，保险例 外)