副刊

富豪XC40
紧凑型豪华运动休闲车

充满征服感的前脸设计。

两个月前在本地市场推介的XC40是富豪XC车系中最小的豪华紧凑型运动休闲车,在雪州莎阿南组装的这部新车以单一的T5 AWD R-Design 款式发售,不包含车险保费的上路价为25万5888令吉。新车预料会在明下个月开始移交给顾客。

跟宝马X1、马赛地GLA、奥迪Q3、灵路华Evoque和凌志NX等紧凑型运动休闲车属同一级别的富豪XC40是第一部采用CMA紧凑型车模块化平台打造的富豪紧凑型车款,它搭载各种首次融入较大型车款的尖端科技。 这类大型车款是由 SPA 可扩展平台架构打造。



紧凑的造型更具运动感。

外观

XC40的车身全长4425毫米,宽1863毫米,高1655毫米,车盘离地211毫米,轴距长度为2702毫米,在造型上,这个XC车系中最小的“弟弟”有其独自的特色,偏长方型的水箱护栅和苗条的LED大灯搭配得很有协和感,让前脸展现另一种清新而具有青春动感的设计。全新设计的XC40大胆选择具现代感的色彩,车身与车顶采用撞色搭配,打造充满个性的风格,从醒目的水箱护栅到精致的尾灯,反映出大胆而前卫的设计。从侧面看,是不折不扣的运动休闲车轮廓;而在车尾部份,“L”字型的尾灯造诉你,它非富豪XC车系成员莫属。

 

内厢饰材的另一种形式呈献

内装 



北欧风格座舱的内饰深具前瞻性思维,简洁的车内布局令人醉心于精致细节,高座姿则予人无限掌控感。XC40 的内厢设计和装潢相对简约,其设计师根据消费者的反馈,精心设计了实用的储存空间。

 

富豪的汽车消费者研究团队在开发过程中花了不少时间来调查世界各地城市人的用车习惯,了解车主如何把物品放置在车内。例如,设计师采用颠覆性的方式在全新的 XC40 车门内设计了更宽敞的存放空间。传统性安装在车门内板的喇叭被移至仪表板处,成为世界首款在仪表板上设有通风低音喇叭的车子,所以,车门内板因则腾出可放置手提电脑、 平板电脑或数个水瓶的空间。

 

 XC40 的仪表板备有一个可置放信用卡和服务卡的插槽,设计很顺手。在扶手下方的储物 箱有一个可以置放纸巾盒的宽敞储物空间,还有一个特别和可拆卸的垃圾箱,让车主和乘 客可迅速把垃圾丢掉。 

 

北欧的设计风格讲究实用但又不失美感。例如,车内的储物空间除了观感之外水杯托还能用来放置硬币、卡片、充电线及一个供手机无线充电及备有 USB 插座的空间。   

仪表板储物格备有一个可折叠的小挂钩,可作置放小购物袋或小手提袋。司机座位下有一个储物 空间,足够放置一个迷你平板电脑或小物品。

别具一格的LED车头灯。

动力系统

XC40的动力来自2升排量的4缸涡轮增压汽油引擎,可输出252匹马力(PS)的峰值 功率,而在1800到4800rpm的转速区可挥发高达350牛顿米的最强扭矩。

这是一部四轮全驱(AWD)的车子,引擎动力是透过8速自排变速传动系统输送给前轮和后轮。它具备优秀的加速性能,从0冲上100km/h的时速仅需短短的6.4秒,顶速则可达230km/h。

在节能特性方面,在长短途的混合驾驶环境下,百公里平均燃耗为7.7升汽油,每公里二氧化碳排放量为176克。

安全系统

在安全设置方面,全新的XC40让车主和乘客同样可以享受到富豪XC90和XC60系列般备受认同的安全科技,这包括自动驾驶辅助系统、升级版的“城市安全“( City Safety)防护系统(可侦测行人、骑士、巨型动物的自动刹车系统)、冲出路面防护系统(Run-off Road Protection and Mitigation)、倒车车侧警示系统及自动刹车功能(Cross Traffic Alert with Auto Brake)等。

包含音响、通讯联通、卫星导航和冷气调节功能等之触控屏幕。

试驾印象

充沛的加速力度

尽管属紧凑型的车身构造,但是在内厢空间的计设方面,驾驶舱和后座都不失空间充足和豪华舒适的乘坐感。对司机而言,简洁的仪表板布局和操控钮键所在带来了便捷和实用性,这包括那可让他手不离开方向盘的情况下进行快捷转换速档的拨杆和驾驶模式选择钮键等。

高达252匹马力的峰值输出功率和350牛顿米的最强扭矩对驱动这部重量略过1.7吨的运动休闲车而言,可说胜任有余,峰值挥发区偏广扭矩(1800至4800rpm)更是受用无穷,不论在任何车速行驶,充沛的加速力度都能挥发自如。

高速进出急弯之际,四轮全驱功能提供相当中和的转向和贴路功能,发挥稳重安全的操控特性。

极具豪华纷围的内厢设计和装潢。

基本规格

 

款式          XC40 T5 AWD R-Design

引擎          1969cc, 4缸、涡轮增压汽油引擎(Drive-E)

最高功率     252 匹马力(PS)@5,500rpm

最强扭矩      350牛顿米@1800-4800rpm   

0-100km/h     6.4秒

顶速          230km/h

百公里耗燃率7.7升(混合)

二氧化碳排放 每公里176克

传动          四轮全驱、 8速自排变速

悬挂          前轮麦弗臣柱架;后轮多连点架构

转向         电动辅助系统 

制动          防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)、电子制动辅助(BA)

安全行车电子稳定行车控制系统(包括防锁死、

自动稳定控制、扭矩矢量控制)、

“城市安全”系统         

体积        长4425mm、宽1863mm、高1655mm

车盘离地     211mm

轴距          2702mm

车轮          19寸铝合金轮辋,轮胎235/50 R19

车重         1704公斤

燃料容积     54升

出车价        RM255,888(包括私家注册费和路税,保险另计)

尾灯沿袭富豪XC车系的设计元素。

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国际财经

快追“傻瓜钱”! 对冲基金瞄准迷你富豪

(纽约11日讯)对冲基金正在向低端市场寻找下一批钱袋子,目光锁定在了“迷你百万富翁”身上。

彭博报道,随着大型机构、超级富豪等对冲基金传统客户变得愈发沉寂,医生、律师、企业主或任何拥有七八位数资产的人,成为对冲基金新目标,且这种趋势一直在加快。

整个华尔街的天鹅绒绳索正在下降。从私募股权投资到房地产运营商,再到热门的新兴私募信贷基金,大家都在千方百计吸引那些“身家阔绰但够不上富豪级别”的有钱人。

据投资公司DBi的安德鲁·比尔称,华尔街一些人把这类投资者称为“傻瓜钱”(Dumb Money)。

为什么这么说呢。“聪明钱”近来表现不怎么亮眼。

许多对冲基金连跑赢标普500指数都很困难,一些业内知名基金爆出惊人亏损。

与私募股权押注押注相关的大型投资者从对冲基金撤资以增加流动性,这些都削弱了机构的兴趣。

NEPC的全球研究主管尼尔·谢思表示,“过去三年,我们客户谈论对冲基金资产的情况比以前少多了”。NEPC的客户包括养老基金和其他机构投资者。

为了吸引新的投资者,一向高冷的对冲基金经理,越来越多地利用品牌银行的私人财富网络,这在过去可能是他们认为不值得做的一件事,尤其是因为他们必须向银行付钱才能接触到这些客户。

示警买家要谨慎

怀疑论者警告买家要小心,因为投资对冲基金并不总是一笔划算的买卖。他们往往会占用客户的资金,并向个人客户收取比财力雄厚的机构更高的费用。税率也高,杠杆和流动性构成风险。

Jackson Square资本创始人安德鲁·格雷厄姆,拒绝把对冲基金引荐给自己的客户,他说,“到这些基金开始接触个人投资者的时候,那也不是最好的投资机会了”。

支持者认为,对冲基金的零售化让散户可以投资一些世界上最知名的公司,从而使这个行业民主化。它们可以帮助分散传统股票和债券的风险,防止市场陷入低迷。

无论风险和回报会变得如何,安德烈亚斯·哈尔沃森的Viking环球投资等知名机构,已经明显出现了这种转向趋势。

成立25年以来,Viking大部分时间里的经营方式就像一个高端俱乐部。

这家总部位于康涅狄格州斯坦福德的公司,以提供高回报这种老派方式吸引到退休基金、捐赠基金和其他一些基金会。

散户投资者踊跃参投

与较小的竞争对手不同的是,该公司从未提供过佣金折扣。现年63岁的安德烈亚斯·哈尔沃森,很少在会议上跟任何人推销Viking。

但如今,安德烈亚斯·哈尔沃森却在向拥有数百万美元资产的人推介产品。

这家坚定的私募公司,一直在通过网络研讨会对银行的私人财富客户进行投资者教育,还第一次招揽摩根大通和高盛集团的客户。

努力终于获得回报。去年,该公司十年来首次向新资金开放其旗舰基金,散户投资者踊跃参投。 Viking筹集的约50亿美元(约221亿令吉)资金中约有五分之一来自“迷你百万富翁”。

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