副刊

岛上咖啡馆风情

照片提供/欧宗敏

最初乔治市古迹区是咖啡馆的主要据点或者一级战区,老房子是咖啡馆的特色优势,

人潮川流不息也是重要考量。



近年来游客前来槟岛游玩,除了品尝小食之外(似乎是例行公事),安排时间去几间咖啡馆坐坐,已经成为全新旅游体验之一。网络上早有许多“槟岛十大特色咖啡馆”之类的文章和报道,让他们按图索骥前往体验与感受。

岛上咖啡馆风潮方兴未艾,据说约有200间散布在各个角落。这股崭新创业热潮是搭上槟城火红旅游顺风车(尤其是年轻人创业),在短短几年内,这些以风格、气氛与餐点见称的咖啡馆,犹如雨后春笋,陆续开张(关闭与转手也不少),每一间都独一无二,与国际著名连锁咖啡馆提供的统一标准服务区别甚大。

最初乔治市古迹区是咖啡馆的主要据点或者一级战区,老房子是咖啡馆的特色优势,人潮川流不息也是重要考量,不过现在远离古迹区的其他地带也开始出现它们的踪迹,换句话说,咖啡馆逐渐渗入岛上居民的饮食与休闲生活(客源不单纯依靠游客)。

与城市关系密切

咖啡馆与城市的关系密切,几乎大城市的各个角落都有咖啡馆的身影,也有咖啡馆的传奇(如欧洲城市的百年咖啡馆)。出门旅游,在咖啡馆歇息,品尝咖啡、享用糕点、闲看路人、观赏街景,仿佛是理解一座城市的生活的其中一种方式。我们与朋友分享旅途的欢乐,发现往往都不谈特定景点的壮观,反而回味旅途上的所见的行人、咖啡馆、建筑物,这些在歇息中看见的吉光片羽,才是回味旅行的滋味呵。



咖啡馆的滋味与传统咖啡店的味道确实有别。虽然一般人单单以两者的消费高低来作分别,认为前者是高档、后者是庶民,甚至担忧咖啡店的庶民文化将无法保留,可是却忽略了咖啡馆与传统咖啡店是分别提供两种不同的饮食选择与服务,在不同的需求上满足顾客的需要,两者的相同之处是都具备吸引顾客的优势(餐点是最大的分别)。

照片提供/欧宗敏

记忆城市的“地标”

喜爱咖啡馆的朋友应该都看过这段关于咖啡馆的句子:我不在咖啡馆,就是在前往咖啡馆的途中。这句话原文是德文,是一位奥地利作家Peter Altenberg的名言,他常年光顾位于维也纳的一间咖啡馆,Café Central。前几年去维也纳旅行,在该咖啡馆内看见这位作家的塑像在他最喜爱的坐位上,他的塑像与名言与咖啡馆永远在一起。

岛上咖啡馆何其多(传统咖啡店也是),虽然无法做到弱水三千,只取一瓢,可是常去的咖啡馆也不多。常去咖啡馆的人都有私房咖啡馆名单,都说是私房了,当然不做公开。詹宏志写了一段关于咖啡馆的文字,喜爱咖啡与咖啡馆的朋友应该有共鸣,他写道:“一个人一旦开始爱喝咖啡,不只是他住家或公司旁的某家咖啡店对他有意义,好像全世界的咖啡店也都开始对他而言有一种意义,他会不自觉地关心起旅行过的各个城市所邂逅的咖啡店;或者更准确地说,咖啡店有点像是他记忆城市的一个‘地标’。”

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商余

电车、地铁和巴士/欧宗敏

文|图:欧宗敏

槟城轻快铁计划将于今年12月举行奠基仪式,全长29公里的轻快铁珍珠线,从威省到槟岛西南的硅岛共有20个车站,包括2个换乘站,预计2030年竣工。

对槟城人而言,此项庞大公共交通计划是喜讯,不过在施工的那几年,将是全民通勤的噩梦,当然,先苦后甜,也是必经过程。

我在槟城成长,使用公共交通是小学与初中年代,搭巴士上学与下市区,后来有了摩托与车子,从此与岛上的公共交通渐行渐远渐无关。

说来惭愧,城市的公共交通如地铁与电车等,最初和持续的体验几乎都在国外。1990年带着父母前往新加坡处理事务,当时地铁只有2条线,站在地铁站观看地图和购票程序一会儿,就买票与父母乘搭地铁,母亲担心地再三确定不会搭错车去错地方。那时就对地铁乘搭方便留下深刻印象。

深入了解一座城

有机会使用亚欧澳等城市的公共交通系统(20余个城市),主要原因是自助旅行。多年以来,出门旅游的首选是自助自由行,抵达城市后,全靠公共交通代步(然而日行千步万步是常态),前往旅馆、餐馆与景点,当然也包括城市之间通行。

深入了解一座城市的生活脉搏有多种方式,例如逛菜市咖啡馆、漫步大街小巷公园等,而使用公共交通与当地人一起通勤,看看当地地铁站巴士站的设计(百年历史让人开眼界),看看流动人群,匆忙步伐,亦是贴近生活气息也接地气。

坦白说,要使用城市交通系统,也不是容易的事,必须事先理解其购票系统与交通地图,方能安排行程。对许多人来说,这是伤脑筋与麻烦的事,毕竟参加旅行团或者包车旅游方便多了。各花入各眼,看似伤脑经与麻烦,其实是乐趣和挑战。

布拉格的地铁有些路线深入地下(据说有防空洞作用),手扶电梯很长,几乎望不到尽头,而且速度快速,踩上移动梯级瞬间有摇晃感觉,不过关当地人都习惯了,连老年人踏上移动梯级如走在平地。

日本的电车与巴士,司机座位旁有一台车资机器,供搭客上下车付费。该机器除了可以感应交通卡之外,也可以收取零钱,更特别的是它也能用纸钞兑换零钱,还有下车时司机会向搭客道谢。

须行走一段路程

匈牙利布达佩斯地铁站某些时段,出口处会出现一大群验票人员,每位出来的乘客都检查。那里的地铁站没有验票闸门(一些欧洲城市地铁确实如此),换句话说,不买票也可以乘搭,不过被查获,罚款数额高昂。

在国外或雪州经常乘搭地铁的岛民,听闻槟城轻快铁计划,难免兴奋,不过话说回来,其使用率不容易在营运初期飙高,其中原因是必须行走一段路程(像搭巴士一样),而走路是国人比较难接受的习惯。城市民众习惯使用地铁,也习惯走路,而行走5至10分钟是常态。有了类似心态准备,才能有意愿乘搭轻快铁。

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