副刊

徒步路上好感动
“既享受,也煎熬”

尼泊尔是登山徒步人朝圣之处,不适合要豪华旅行、不能吃苦的人。



尼泊尔的美貌,即是名震四海的喜马拉雅山脉,绵绵高山中,有14座海拔超过8000米的“摩天”高山,当中就有10座位于尼泊尔境内。当中,海拔8091米的安娜普尔纳山(Annapurna)名气数一数二,充满神秘感,让登山者趋之若鹜,让游客为她醉生梦死。

开始徒步前,大伙儿在Sinwai 做热身运动。

虽不是每个人都是爬山高手,不是人人有能耐登山徒步到海拔超过8000米的高山,不过,只要登上海拔4103的安娜普尔纳大本营,壮观的雪景会映入眼帘,壮丽山河一景让人陶醉在其中,忘了高山反应。

即使没有登山徒步的经验,以普通脚力,只要不忘疲惫努力向前冲,就会看到湛蓝的天,耀眼的雪峰,以及它们所彰显出来的神圣大自然。

奔往安娜普尔纳大本营线(Annapurna Base Camp,简称ABC)途中,带给我们的不仅仅是高峰的壮丽、杜鹃花的绮丽,还有尼泊尔人的热情善良和徒步路上感动。

历史的古都



从吉隆坡飞往印度这北部小国,只需4小时30分,就能站在距离祖国4000多公里,时差两个小时的高山国,爬山器材专卖店处处,即时有攀高峰的冲动。

首都加德满都(KATHMANDU)是一个充满了历史氛围的古都,出发前做了功课,上了谷歌搜查资料,尼泊尔是锁在印度与中国两大国的小国,政治不稳定,加上天然资源贫乏,天灾频频,人们生活在水深火热中。

2015年的大地震后留下不少后遗症,如今依然灰尘处处,犹如“废墟”,酒店设计陈旧,水供时有时无,电流不稳是平常事,导游交代要多多体谅。

摇晃10小时

在首都呆了一晚,稍作休息,我们一团62人血拼并增置一些高山徒步配备,适应当地的环境后,导游安排了冷气巴士接送我们到登山者歇息的小镇博卡拉(POKHALA)。

尼泊尔比大马落后许多,道路凹凸不平,窟窿处处,而且牛只四处窜动,在巴士上摇晃10小时,可说是一种享受,也是一种煎熬。

望出车窗外,可看到当地人的生活面貌,简陋的房子,杂乱的电线,对容易满足的当地人来说,有吃有穿有瓦遮头,就是最好的福气了!

要看到壮丽景色,必须一步一步往上登。

借血拼忘记压力

在尼泊尔驾驶长途车的司机,几乎都是驾驶高手,他们在狭窄不平的泥路上奔波,驾驶盘控制得稳稳,不会让我们晕车,为了方便登山客,一路上皆有厕所及休息站,只是设备简陋,食物种类选择不多。有些休息站甚至需要提手电筒照明,伸手不见五指。

由于道路狭窄,路面情况安全隐患处处,司机必须在单向车道中不断超车,在没有路灯的昏暗情况下,我们经历了重重惊险画面,最后总算安全抵达目的地。

博卡拉是另一番天地,吃住设备比加德满都稍好,当地人的主食虽然是米饭,却偏爱西式早餐,马铃薯、鸡蛋、面包,再配草莓酱及一杯尼泊尔的马希拉茶,份量单薄,食量大的人可要多付。

游客通常在这里住上一晚,养精蓄锐后才走入山脉,在进入山区之前,登山客通常会在博卡拉这个购物天堂游荡,除了吃道地美食,也为添购登山配备做最后冲刺。

登山前,登山客会出现莫名的压力,最好在上山前以食物减压,以血拼忘记登山压力。

沿着山路的小径风景怡人,是拍照取景的好地方。

骨骼瘦小体力强

博卡拉算是名气相当的旅游区,然而,其物价与食物价格与加德满都相差不远,还是能以一般价格吃到好食物,买到公道价格的登山物件。

用了晚餐后,山导介绍一行年轻力壮的挑夫予我们的团员认识,当中有不少是“处女行”,虽然尼泊尔人骨骼瘦小,体型不高,但是却力大无穷,背着数十公斤的包包,登山时如履平地,世界一流运动手的气魄也未必比得上他们。

脚下就是悬崖,步步为营。
为防止抽筋,热身运动最重要。

播印度歌安稳定心

翌日清晨7时,山导的催促声不断,要我们提早出发,提早登山徒步,皆因必须在指定时间午餐及晚餐,晚上走山是违规的。

上了巴士,又经历了3小时的颠簸路段,在走入山脉区时低头一看,轮子下是深谷悬崖,巴士车身在蛇形的山区穿梭,从平原进入山区的车程不少过两小时。

为了减少我们的恐惧感,司机播放轻松的“印度歌”,歌颂安娜普尔纳山的美丽,与我们同车的挑夫心情愉快,与我们以英文沟通。

尼泊尔虽然未被任何国家统治过,不过,教育制度内有英文科,当地人可用英文沟通,没有语文障碍。

挤得像沙丁鱼的巴士在窟窿处处的山路上缓缓前进,团员在巴士内摇晃,内心虽然害怕担心,但都不敢启口,不时望下外景安抚紧张的内心。

要到ABC必须渡河过桥。

团队精神互相协助

抵达安娜普尔纳大本营(ABC)入口处Siwai,做了15分钟的热身运动后,62名团员兴致勃勃向山路前行,顶着太阳,背着装满配备的背包,缓缓前进,要在两个小时内抵达KAPALA 休息站,用午餐。

当天天气晴朗,约走了两小时,团队开始以气魄及脚步分队;健步如飞的形成一组,思考着如何创造纪录;脚步沉稳的喜欢放慢脚步欣赏风景及拍照,至于缺乏练习的,经常尾随在后,由负责后勤的挑夫负责看守。

通常在徒步的首日,领导就可以了解各团员的能力,再依据团员的体能作出安排,安排脚力较好的队友紧随看顾。

大团队徒步健行,最重要是开心上山,安全归家,每个人要有团队精神,随时向身边的人伸出援手,即使是陌生人,在山上就成为了一家人,大家不分彼此。

不耻下问不迷路

由于一路上有不少三岔路,走失且落单的人容易迷路,其实路在嘴边,只要不耻下问,或向回程的游客确定路线,准不会迷路。

在徒步首日,不幸落单的团员走错方向,好在其他团队的山导眼尖并“出口相助”,及时拯救了一个“迷途羔羊”。

为了不要过度消耗体力,大伙儿从Sinwai 开始,徒步了大约5小时后,首日就入住海拔1780米的Jhinu Danda 休息站。山导建议我们脚步放慢,避免高山症袭击。

有雪山为背景的照片,格外吸睛。

下期:徒步至4130米的高山区,团员出现幻觉,语言混乱,险象环生,好在山导有经验及时招来直升机,将出现状况的团员直接载送下山。

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国际

签署一带一路架构协议 尼泊尔中国铺路合作

(加德满都5日讯)尼泊尔外交部4日表示,尼泊尔已与中国签署一份关于推进“一带一路”倡议的架构协议。这是自两国7年前签署初步协议以来首次取得进展,将为双方推动合作计划铺路。

据外媒报道,尼泊尔总理奥利自2日起在北京进行为期4天的访问,这是他自7月宣誓就职后首次出访,打破尼泊尔与印度这对拥有数百年渊源的国家间,将印度首都新德里作为海外出访首站的惯例。

尼泊尔与中国早在2017年就签署“一带一路”倡议的初步协议。这项倡议由中国国家主席习近平推动,目的是透过基础建设和贸易建立中国与世界的联系。

然而,由于缺乏合作架构且难以取得尼泊尔国内各政党的共识,因此在过去7年中,双方一直没有规划或启动任何计划。

4日签署的协议意味着尼中两国将着手制定计划细节,其中可能包括道路升级、交通廊道,以及如何为这些计划融资。

不过债务问题在奥利的联合政府内引起争论,其中,奥利的主要支持者尼泊尔国大党反对任何依赖贷款的计划。

尼泊尔外交部在社交媒体X平台发文写道,“尼泊尔与中国今天为‘一带一路’签署架构协议”,但未提供具体细节。

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