本月5日正式在大马市场推出的全新设计第二代福士伟根，虽然已从机械+涡轮的双增压器引擎改为仅采用涡轮增压的新引擎，但是，其略降的最高功率却由加强的扭矩所补偿，而且它还达到更加节能的境界。

福士传根这款在本地组装，获当局给予节能车（EEV）认证的新一代运动休闲车，虽然体积已加大，但是，车重却下调大约66公斤。车身长度和宽度分别比上一代增加60和30 mm之外，其轴距也加长77 mm，而高度则调低23 mm。

造型

更宽的车身，调低的高度，让它看起来更加稳重大方。在车头部位，苗条的大灯和水箱护栅显现了一体化的设计，跟最新一代的福士伟根D组车Passat B8颇为相似。

第一代Tiguan于2007年面市，而全新设计的第二代车款去年才作全球登场，这并没有反映汽车工业每隔大约5年的换代周期，由可见其设计在车坛上的长青树本质。

模块化MQB共用平台

2015年首次在法兰福克车展亮相的新一代，是采用福士伟根集团的模块化MQB（Modular Querbaukasten）平台。MQB平台的采用，成为了横置式引擎车款研发制造模式的转折点，它将大量的汽车零部件标准化，并在姐妹品牌，如奥迪和史柯达等的不同级别的车款中实现共享，意即这门技术的应用，可大大地降低车款的开发开销、换款周期和生产环节的制造成本。这个模 块化MQB平台，也巳用于现今的第七代Golf (Mk7)。

动力系统

为它提供动力的4缸，1.4升涡轮增压TSI汽油引擎可产生150 PS的最高输出功率（比上一代的双增压器引擎减少10 PS），不过，最强扭矩却从240增加到250牛顿米。这台引擎跟福士伟根新一代的  Jetta相似，但是，两者的变速系统却有所不同，Tiguan 所用的是湿片离合器6速DSG自排变速箱，而后者为干片离合器7速DSG自排箱。

内装

在车子的内厢，新一代的Tiguan配上了许多类如当今福士伟根高级车款所拥有的舒适和便捷装备，这包括主动资讯显示（Active Info Display），8寸Discover Media 资讯娱乐系统和Climatatronic 三区式独立冷气调控系统。

车上资讯娱乐系统为司机提供广泛的通讯选择和轻松导航。先进、具互动性和12.3寸全色高清TFT（薄膜晶体管)主动资讯展示系统，为用于取代传统仪表盘的高清全数码仪表盘。

司机可通过8寸全色触摸屏根据个人需求来从6种不同的主题和模式中设定所要的模式，包括：典型模式、节能模式、速度的变速器模式、驾驶辅助模式、燃料消耗模式和导航模式。

其他特色包括透过一台触控展示屏提供广泛的通讯选择，主机也支援车尾摄像、完整的行车菜单和资讯娱乐系统。

安全装备

新一代Tiguan在提供安全设置方面也做得很够位，不论是 Comfortline或Highline 款式都一律具备6个安全气囊、司机嗑睡警示系统、电子稳定行车控制、防锁死制动、制动辅助和多级防撞制动功能等，这令它在同级车组中赢获欧洲NCAP的最佳安全认证。

试驾心得：

灵巧敏捷

不久前跟一批媒体代表参加由本地福士伟根总经销商所安排的新车集体试驾活动中，新一代Tiguan的性能和表一给笔者留下颇深的印象，不论是加速力或操控特性，都表现得相当灵巧敏捷，尤其是将它跟搭载大排量引擎（自然进气）的几款日本牌子同级SUV比较，多方面的优秀表现不言而喻。例如进出急弯的时候，在煞车而至即需加速前进之际，所期待的动力可说即要即得。

报道/摄影：林盟荃