全新的第四代起亚Optima GT是本起亚总经销商NAZA KIA今年向本地市场推介的第四个新车款，于今也没有其他变型款式（variants）供选择，那就是说，顾客只能买到这款在同级D组车中表现非凡的最新一代Optima。

尽管所搭载的引擎仅有2公升的排量，不过，在涡轮增压进气系统的助阵下，其Theta II型号四缸汽油引擎能让它在短短7.4秒的时间，从静止冲上100km/h的时速，在芸芸的2.0到2.5升排量同级当中令人刮目相看。

外观

车身外饰带上运动型的GT格调，其中包括具有家族特征的“虎鼻”型水箱护栅是以点阵缎面镀铬的格式呈献，形状变得较为平扁的水箱护跟左右两盏大灯形成一线式的配合，令车子的前脸更具苗条灵活的观感。防撞杆的设计也配合得相当得体。

在车尾，形状改为较为狭长设计的尾灯还刻意内倾，以摆脱大车稳重呆板的姿态，还有，防撞底下左右两端的排废尾管和黑色饰板的综合式设计，则显现出它的运动气派。

LED车头灯是标准装备，而且还注入能随驾驶盘拐弯度进行主动转弯功能的技术，在缺乏足够光线的弯路提供更安全的照明度。

内装 

车厢内的装备也以GT的设计格调登场，其中包括红色的真皮座椅、红色织线的D字型GT真皮包裹驾驶盘。至于便捷装备方面，音响和相关资讯操控钮键、智能手机无线充电器、自动车灯/雨扫、记忆式电动椅和驾驶模式转换控制键等都是标准装备。中控台和油门/煞车板添加的铝饰材也进一步展现车子的运动格调。

中控台上的7寸触屏式LCD 显示幕集娱乐资讯、MP3/MP4、蓝牙和iPod功能于一身。

这是一部内厢空间颇宽敞的车子，不论是头部、前后乘客的膝位和肩位空间，都比上一代宽敞。此外，电动阳帘也是这部车子的标准装备。

动力系统

Optima GT的动力来自2升排量的Theta II型号4缸涡增压汽油引擎，这台涡轮加压汽油机能在每分6000周的转速下产生最高242匹马力（PS）的最高功率，而最强的35牛顿米扭力则可在1400到4000 rpm的速区挥发，可说 是同级车中的佼佼者，可媲美许多强劲的欧陆车，而大多数同级日本车均望尘莫及，从静止冲上时速100公里只需7.4秒是不俗的表现。尽管性能强劲，它倒还具备一定程度的省油特性，在混合公路环境行驶，百公里油耗仍能保持在8.5升的水平。

试驾心得:加速超车的强劲

具有3种驾驶模式的选择键让司机在运动（Sport）、普通（Normal）和节能（ Eco）之间进行选择。运动模式让车子的性能发挥尽至，驾驶盘则随之作出相应的调整而变得比较重，以便在高速行驶中反应更精准。在此模式下，特设的电子造声器还会发出劲车式声响 。

不久前跟一批同行试驾起亚的这部GT车款从首都南下新山，在高速大道和联邦公路的混合驾驶环境中，它的表现给大家留下深刻的印象，纷纷对高速大道上加速超车的强劲动力和顶速表现给予颇高的评鉴。

在合法时速低的联邦公路和城乡小路，它最能展现其优秀的加速特性，超强的扭矩最能满足超车的需求，尤其是在路上处处都是慢行车辆的情况下。

基本规格

款式           Optima GT

引擎           Theta II 2.0

排量           1998 cc

最高功率  242 PS/6000 rpm

最强扭力  350牛顿米/1400-4000 rpm

0-100 km/h 7.4秒

传动          前轮驱动/2WD，6速段自排变速(具备变矩器)

悬挂系统  前轮麦弗臣支杆；后轮多连点独立支杆

转向         电动辅助

安全系统  防锁死制动（ABS）、电子制动力分配(EBD)、

电子稳定行车控制（ESC）、稳定管理（VSM）、

斜坡起步辅助（HAS）

体积          长4855 mm；宽1860 mm；高1465 mm

油箱容积  70升

轮胎          235/45 R18

上路价      RM179,888  (包括私家注册费、路税和保险)