北马

槟港口公司将重新接管 全新规划渡轮服务

(北海29日讯)槟州港务局主席拿督陈德钦说,随着槟城港口有限公司将重新接管槟城渡轮服务后,渡轮服务将拥有全新规划,包括首阶段购买2艘全新双体式渡轮,以逐步取代现有渡轮。此外,配合新渡轮运作,现有码头将进行维修。

他说,交通部、州政府及管理公司召开会议后,议决渡轮服务将有全新规划,包括加速将管理权重新移交槟城港口有限公司。

“当局已决定购买犹如浮罗交怡渡轮的双体式渡轮,这艘可载送行人及摩托车骑士的渡轮,能够载送150至200人,每程只需约15分钟,并将于下周与管理公司召开购买新渡轮程序会议。至于现有渡轮则另做打算,或充作纯载送行人和摩托车骑士,或旅游用途等。”

他说,配合新渡轮运作,现有码头将进行维修,目前仍在进行图测规划,惟管理公司在提呈图测给地方政府申请批准前,将先向州政府做出汇报。

陈德钦于周六在槟城中环广场,在渡轮公司操作部高级执行员马吉带领下,巡视Pulau Undan号渡轮复航时,透露这项消息。启航于1975年的Pulau Undan号渡轮,经过抢修及安全测试后,于周六重新投入服务。

陈德钦说,槟城4艘渡轮突然全部损坏,是非常严重的问题,然而这4艘渡轮已非常陈旧,都已有40余年历史,只有下“重药”才能彻底解决所面对的问题。

他说,第3艘Pulau Talang号渡轮,需要2个星期维修,预计9月第三周复航,至于第4艘Pulau Kapas渡轮,则因引擎损坏程度较严重,需要更长时间维修,预计10月第三周才能复航。

“如果要彻底解决渡轮服务问题,需要州政府及中央政府合作无间,才能照顾人民福利。”

他说,槟城渡轮服务目前每天平均载送4000至4500人、逾2000辆摩托车及1100辆轿车,并仅在苏丹阿都哈林码头(北海)收费,于是每年都面对巨额亏损。

“在全长3.2公里的槟威海峡,每艘渡轮一趟来回须耗费180公升柴油,燃油耗费逾300令吉。此外,根据海事局规定,若渡轮要行驶须有9人包括船长进行操作,于是每趟来回的成本高达1800令吉。”

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槟港口公司总执行长:3快艇已获认证及执照

(槟城28日讯)槟州港口有限公司总执行长沙瑟达兰强调,将于明年元旦取代槟威渡轮载送行人乘客的3艘快艇,都已获得海事局认证,也获得海事局的执照。

他今日在该公司安排媒体试坐快艇时,这么表示。

丹绒前国会议员黄伟益日前指出,槟州港口有限公司租下的两艘旧快艇船龄已达20年,恐会引发乘客性命安全之问题,因此要求交通部指示北马海事执法机构介入并调查,同时勒令槟州港口有限公司不准许这两艘老龄、且船身是由玻璃纤维制造的快艇在明年元旦投入服务。

另一方面沙瑟达兰指出,该公司目前安排的快艇运作时间是从清晨6时30分至晚上11时30分,每半小时一趟,不过会在高峰时段缩短为每20分锺一趟。

“我们会在首2个星期试跑阶段,不断的调整运作时间,相信会在试跑2个星期后,决定正式的运作时间。”

他说,根据分析,乘搭渡轮跨海的乘客大多为上班族,他们的需求是快捷且准时地抵达对岸的工作地点,而快艇较渡轮更能满足这个群体的需求。

为了让当局能够控制人数,从槟岛上船的乘客须在瑞典咸码头入口处领取“登船卡”,之后凭卡上船,而购票处一样保留在北海码头的柜台。

槟港口公司租下3艘快艇18个月

槟州港务局主席拿督陈德钦说,槟州港口有限公司是租下3艘快艇18个月,但相信全面取代渡轮的三艘全新双体水上巴士,还有两艘交通运输船会更早投入服务。

他说,在这18个月期间,槟州港口有限公司也会提升槟威两地的码头设备,在码头提升工程完成后,将会是具有现代化特质、有冷气设备、更舒适、更广阔的码头,还有扶梯、电梯等设备以方便行人。

“未来新的水上巴士及交通运输船,也将有现代化全新的靠岸码头。”

他说,在这18个月期间,快艇到槟城码头时,有安排特别的客货车以载送老人家、残疾人士、孕妇、行动不便者到槟城渡轮码头的巴士总站。北海方面则载到槟城中环广场Penang Sentral。

“这是因为下船位置与巴士总站有点段距离,所以这是体恤老人家、残疾人士、孕妇、行动不便者的特别安排。”

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