北马

罗里穿行碾破路? 槟首长:烂借口

(威南17日讯)指载砂石罗里频密走破了道路接口的理由太牵强了!峇都加湾衔接华都工业园新路工程全程1.2公里满布窟窿,槟州首席部长曹观友不满该项目单位的“烂借口”!

他说,公众很难接受一条如此满布窟窿的“新路”,虽然槟州发展机构和有关部门有确认肇因,怀疑是因为载砂石罗里频密使用的因素,而他则要求槟州发展机构从建筑结构着手。

“正如我说,大众不能接受一条道路竟然不能负荷罗里的使用量,频密使用量不是新课题,因为武吉淡汶路可以负荷频密的罗里使用量,为何这条新路不能?因此,我希望该机构能寻找一个解决方案,因为这是一个很不好的榜样。”

他说,州政府的原意和出发点是为了造福大众,让民众能缩短来回峇都加湾的路程和舒缓交通问题,不料一通车就发生道路弊端。

他是在今午“突击”峇都加湾衔接华都工业园的新路工程会上,向媒体如是发表。他也感谢武吉淡汶州议员吴俊益监督工程。

暂禁罗里行驶

槟州发展机构高级副总经理拿督杨联发说,当局将执行短期解决方案,即关闭从峇都加湾方向来的左边已破损道路,开放右边2条车道给轻型车辆使用,右边道路将设限高栏杆,禁罗里行驶。

耗资2213万令吉的峇都加湾衔接华都工业园道路于今年7月仅开放单向2车道,使用至今仅短短3个月却已进行5次维修工程,但路还是很破烂,全程长1.2公里的道路满布窟窿,不堪入目。

来往的车辆除了被逼放慢速度行驶、左避右闪路面窟窿外,还得提防迎面而来同样在闪避窟窿的车辆,惊险百出。该道路跨河桥峇都加湾部分的道路破损最严重,行走的车辆犹如在“波浪”上行驶。

除此之外,宽约4尺的道路分界堤多处出现龟裂、破损,水闸口盖也破裂坠沟。

反应

 

雪隆

两度重铺又龟裂积水 深化整修治巴生烂路

(巴生9日讯)班达马兰新村金泉路“顽疾难愈”,公共工程局这回决定加大提升力度,希望可以一劳永逸解决积水、下沉、路面破烂的问题。 

班达马兰区州议员梁德志今日实地巡视工程后指出,中央政府曾于2018年和2020年,两度拨款提升该路,无奈抗耐性欠佳,导致该路依旧无法负荷,两度重铺后,很快便又破烂。 

他说,尤其是其中一截转弯的路段,因为常年积水,不仅导致路面龟裂、破烂不堪,甚至已经开始下沉。 

“该路凹凸不平,雨后也积水,造成很多摩托骑士看不清路面状况跌伤、轿车损坏,险象环生。” 

他说,这回提升工程一共拨款200万,重铺该路多个路段。 

他指出,基于转弯处情况严重,因此工程局后来再加追11万令吉,提升该处的沟渠和排水系统,总拨款为211万令吉。 

“前2次工程,工程局仅挖掉5公分路面,因此泥土松散问题无法根治,我们这次要求深入提升,挖深靠边的车道50公分深,然后再重新堆填沙石,以便路面更加稳固、扎实,不会轻易下沉破裂。” 

他说,转弯处的提升路段长约75公尺,也会建设路肩和排水孔,以便排走积水,延长该路寿命。 

他指出,整体工程是于月3月尾开工,转弯工程预料3、4天后竣工,至于整条路的整体工程,则预料约3周后竣工。 

梁德志:重型车出入频

执政中央后,拨款变“顺畅”了。

梁德志指出,金泉路的近5年3次拨款发放,都是在希盟执政中央期间,期间希盟没有执政时,多次争取皆拿不到拨款,非常无奈。 

他感谢工程局的配合,今次积极争取下,再度获得拨款提升该路,同时吸取之前的经验,希望今次做得更好。 

他说,转弯处的11万令吉特别拨款,是来自首相署执行协调组(ICU)。 

他补充,该路问题周而复始,另一个原因是因为该路靠近巴生港口,许多重型车辆出入,导致道路难以负荷。 

另外,他也提醒驾车人士,在工程进展期间小心驾车。 

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产