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回报率料比母股高 Capital A凭单估值略低/温世麟

Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)的股项在上周价量齐升,并在上周四创下超过1亿7000万股成交量的年度高位。

这或许和该公司宣布已经获得大马交易所批准延长期限提交公司脱离PN17的重组计划有关。

该公司股价在上周五也创下96仙的年度新高。不过,该股在上周五以91仙闭市。Capital A公司的公司凭单Capital A-WA(CAPITALA-WA)则以21.5仙结束上周交易。

Capital A公司原本是经营廉价航空公司的亚洲航空,公司在2022年改名后转型成为一家投资控股公司。集团当中不只有航空服务,同时也通过超级应用程式,拥有旅游和生活的的业务组合。

该公司在2023年3月结束的首季,取得了25亿2971万令吉的营业额,比2022年同期的8亿1178万令吉,上涨了超过两倍。该公司也转亏为盈,取得了5709万令吉的净盈利。这比起2022年首季的9亿379万令吉的净亏损大有改善。

在疫情后航空业逐渐复苏的支持下,多家证券行看好公司的表现,而该公司最近的股价反映了上述看法。

CAPITALA-WA是一项超过五年才到期的凭单,该凭单约33%的溢价是相当合理的。从理论上来看,该凭单的引伸波幅高达29.6%,比母股历史波幅低了一点,显示凭单估价略低。

投资者若对该公司股价长期表现有信心,可以通过有效杠杆达到2.47倍的CAPITALA-WA参与母股的增长。

该凭单在母股上升时,理论上能够为投资者带来比母股涨幅高1.47倍的回报率。

声明:本文作者不持有文中公司股权。

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财经新闻

东尼质疑90%员工来源 新航应透明化招聘

(吉隆坡13日讯)Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯促新加坡航空工程公司(SIAEC),透明处理招聘马航(MAS)技术人员。

有报道称,新航工程有限公司新招聘的员工中只有10%来自马航,对此,东尼对其余90%员工的来源提出质疑,并要求该公司披露更多细节,包括薪资和招聘做法。

“现在是完全透明的时候了,新加坡应在市场上更加开放。另外 90% 员工来自哪里?你们支付的工资是多少?让我们透明一些。“那剩下的 90%都是离校生吗?”

东尼在社媒LinkedIn发贴强调,他支持新加坡国际工程学院进驻大马,也认同对我国有潜在的好处。

“我支持新加坡工程公司进驻马来西亚,因为这对国家有利,我是一个自由市场主义者。”

他还指出,他也支持其他航空公司,如峇迪航空(Batik Air)、SKS Airways 和 我家航空(MYAirline)。

不过,他对亚航新加坡公司未获批准感到遗憾,尽管该公司的业务遍及亚细。

他呼吁新加坡停止保护市场,推动真正的竞争,并认为这是实现开放东盟市场的必要条件。

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