如实生活：苏清强

那年的雨季，在东海岸，我出来执教的第二年，就有了特殊的体验。几天的狂风暴雨，日夜不停的倾注，不但大地一片水汪汪、湿漉漉，而且还发生了水淹道路，低地村落；更让我印象深刻的，是水淹日底桥，中断了两边来往的交通。日底桥不是木桥，而是钢骨水泥桥，建构相当稳固，不会轻易被大水冲走或腐蚀掉。因此，当这座桥浸在水中时，大家只要耐心等待，泛滥的大水一过，河水的水位降低，桥梁就会重新露面，大家又可以自由过往了。

其实，水淹日底桥，并没有连带淹没了大部分的日底小镇，而只是部分北面较低的堤岸和周边沼泽地段罢了。原来，日底桥并没有建在和路面同一个水平线上。它比路面低了很多，横架在两边堤岸较低的段落。这样一来，桥的长度就缩短了很多。为什么要这样呢？我听到一些当地人说，州穷啊，不能建长桥，花少一些钱建出一座较短的桥，能够沟通两岸，也算达成目的。

在那个70年代初，我听起来，也觉得合情合理。于是，每次我骑着摩哆车，从平直的路面来到桥头前，沿着微微斜陡的路段走下桥面，再越过淙淙流水的河，又走上一小段斜陡的路段，再回到普通平直的马路上，就会联想到它背后的隐情。

90年代我重游日底，这座低矮的老桥已经不见，代之而起的是一座堂皇雄伟的高出路面的新桥。必然的，再有任何的大水灾，也不可能再淹没住这座桥了。

两回目睹水淹日底桥梁

却说当年的水淹日底桥梁，我目睹过的至少有两回吧，两个不同的年代。每一次，大水泛滥，我都会找机会踏着湿漉漉的路去看桥。第一回没有机缘见到大水盖过桥面的过程，却等到水退时，得以一窥桥面渐渐展露出来的样子，好像是浮起来似的，却浮得不高。

水退后，桥面泥泞湿滑的一片，好像老桥在那期间历尽了无限的艰辛和沧桑似的。几年后又一次严重的灾情，看似日底桥又要沉沦在水中了，就一直冒雨守着，撑着雨伞，远远地站着，看河水一波一波地流过，也一波一波地涌现上来。最后，冲上桥面，盖过桥身，就好似一只张开大嘴的巨鳄，慢慢地把石桥吞没下去。一时间，感觉到那不是壮观，而是悲怆。过后，从湿漉漉的路上走回家，心情也是悲怆的。

风雨成灾的季节里，冒风冒雨都还得去学校进行教学工作。可是，当道路中断了，去不得学校，怎么办？我居住在日底河岸北端的廉价屋区，一旦日底桥被大水淹盖住了，自己就去不得位于河岸另一边较远地方的学校。当时还没有手机，联络学校也不容易。纵使电话接通，跟学校联络上了，也还不能算数。原来，根据当时的条规，出现这种天灾，出现了意想不到的状况，就必须到人身在处最靠近的一间学校去报到，在签到的簿册上签了名，注明缘由，再电话通知自己的学校。这样，在形式上才算是有报到上班，不是无故缺勤。

下雨影响出席率

我去河岸这一边比较附近的一间学校报到，也还得走一段路，循着郊区小路寻觅进去。找到了学校，进去办公室，学校书记看到我一副狼狈的模样，看着阴霾的天色，一猜就知道自己前来的目的。他说，这之前也有不能到河对岸的学校去的老师前来签到了。我趁机询问当时还在办公室里的该校老师：“学校的出席率如何？”他们看一看天地阴霾潮湿的气色，摇摇头：“嗨，这种天，雨下个不停，出席率怎会好呢？”

回到住宅，下着的雨时而嚎啕、时而饮泣般的，长长漫漫，没完没了。冷风飕飕，寒凉袭身，没有必要真的不想出去。主要通道的石桥一被水淹，日底那一边镇里的店铺啦、巴刹市场啦，已经去不得。

家里需要一些日常品和三餐粮食，怎么办？只好到附近的杂货小摊子去看看。发现还有一些先前屯留下来的食品，如咸鱼、鸡蛋、面粉、白米、马铃薯、葱头蒜米等等。这总比没有的好，便选购一些，以补充家用。其他的，如青菜之类，就看不到了。再隔一天，看到有香蕉和情瓜摆卖，价钱不菲，却如获至宝，快快买了一些。想想，这样的天，农夫们都无法上田劳作了。有的农作品也可能被大水淹没而报废了。任何还能够摆出来卖的蔬菜水果，都弥足珍贵，还有得嫌吗？

说真的，那个季节，闲下来的时刻，对着湿漉漉的天地，总是联想翩翩。我想起在西海岸的那个老家，那个也一样贫瘠的农村。在那里，也熬过许多个风雨飘摇的季节。过量的多，常常会让浸泡在其间的菜蔬腐烂掉，造成歉收。农夫的泪，常常和着雨天的水一起流。东海岸种菜的人不多，多的是种稻的农夫、以及出海捕鱼的渔夫。

在东海岸，自己也熬过好几回的雨季。小地方的小巴刹，在雨季期间，鲜少见到鱼虾，若有的话，数量也少得可怜，价钱却贵得惊人。这也难怪，雨季风浪大，几个渔夫敢出深海去捕鱼？他们能够在浅海地方捞获一些，也是靠冒着生命的危险得来的。当主要公路的某些段落因为大水而中断时，远方的蔬果就无法运载过来，因此，市场上的货源也减少了。

人们的生活，没有水不可，然而，雨季里大水泛滥成灾，过量的水也害苦了人们。

过与不及，都有其害，对水的这层认识和思考，在那个时候也引发我去思考人生更多更广泛的问题。