【四海兄弟】陈美枫

2017年8月，我和内子美英在中国湖南背包闯荡，来到湘西，准备从芙蓉镇乘巴士前往德夯参观苗寨，苦于没直通车，得在吉首驳车，于是索性在吉首借宿一宵，造访具有逾4200年历史的干州古城，次日才坐小巴上德夯。

德夯号称中国保存最完好的苗寨，是神仙也眷恋的地方：“莫向仙神询去路，湘西德夯醉游人”。她距离吉首不过区区23公里，小巴却行驶了40分钟才来到一个叫矮寨的地方，不走了，把我们抛弃在那儿；登车前售票员还信誓旦旦地保证车子直达德夯的，就只差4公里路。

在别无选择之下，我们以4倍小巴车资的价钱包租了村民的车子，走完那最后4公里路。在德夯逗留的逾4个钟头，我们拼命往村里钻，远离喧嚣的游客区，总算真正和苗族村民有所交流，见识了他们的生活情形。

重返矮寨，我决定花点时间好好看一看这小镇。

居民以苗族为主

矮寨正如其名，非常谦卑地蛰伏在德夯大峡谷内，居民也以苗族为主，两岸山壁陡峭，从常德通往重庆的国道从山头盘旋下到谷底，跨河过对岸，再盘桓登山，驱车需费约莫1小时。2012年3月31日，耗时将近4年半的悬索桥通车了，如今驱车跨谷只需不到1分钟。

身为土木工程师，在职场打拼三十多年总离不开桥梁，我在旅途中碰到的大小桥梁理所当然地对我产生一股魔力，使我非进一步加深对其的了解不可。吉首的小巴一转入矮寨，我已主意到前方横空而过、主桁架髹成橙红色的大桥。

从德夯出来，我和司机王女士议价，坐她的车子登山看大桥，在盘山路上她又接载了一对徒步登山的母子。山头有个大桥游客中心，从那儿坐环保车去桥头观景台及在桥上行走200米观景，由于收费不便宜，大家都嫌贵而不去，王女士于是载我们掉头下山，在两个比山头稍低的免费观景台让我们观赏大桥，感受大桥的雄浑气势，俯瞰峡谷里的河流屋宇及矮寨公路奇观。母子来自天津，母亲也是土木工程师，在高铁部服务，难怪对大桥兴趣浓厚，她儿子在加拿大读大学。

缔造4项世界纪录

矮寨大桥西起坡头隧道，东至矮寨三号隧道，全长1779米，主跨1176米，桥面为双向四车道高速公路。该桥的竣工，非但大大缩短了峡谷两岸交通的往来时间，同时缔造了4项技术创新的世界纪录，包括：

1.这是首座采用索塔和钢桁架梁分离式架构的悬索桥；

2.采用在主缆无吊索区增设竖向岩锚吊索的方式解决了无索区过长造成的结构问题；

3.采用高性能复合材料作为锚杆、超高性能混凝土作为锚杆两端的粘结介质，形成一种高效、耐久的新型岩锚体系；正对山区大跨度悬索桥运输与架设难题，提出柔性轨索滑移法架设加劲梁的新工艺；

4.通过三维数值模拟分析，分析了施工、运营过程中结构体系于山体的稳定性问题，形成了结构与山体系统稳定新技术。

这些技术创新，或许只有这方面的专家才能真正理解和赏识，身为一世人可能只到此一次的游客，我们只需知道矮寨大桥在中国的桥梁建设和发展史上扮演了旅程碑的角色，就足够了。

我们和天津母子一起沿着大街走到小镇另一端的巴士车亭去等回吉首的小巴，巴士车亭附近有座跨河公路桥，站在桥上回望，峡谷里的小镇以及峡谷上头横飞而过的大桥，构成一幅何等雄伟壮丽的画面，展示的新中国现代化建设步伐和气魄，是何等震撼人心！

和矮寨及其大桥的邂逅，是我这趟行程的一个意外而惊喜的收获。