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中国汽车出口破640万辆 稳居世界第一

(北京27日讯)根据中国海关总署的最新数据,2024年中国汽车出口量已突破640万辆大关,稳居全球第一。

《央视网》报道,在上海港,2024年完成汽车吞吐量363万辆,年增长15%,吞吐量首次跃升全球第一,其中外贸汽车吞吐量占比超过六成。

据报道,目前,上海港拥有国际汽车滚装船(渡轮)航线15条,通达131个国家和地区的289个港口。

而在中国北方最大的汽车进出口枢纽港天津港,2月26日,4000多辆来自京津冀地区的中产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头启航,远赴南美等市场,这也创下天津港单船外贸出口商品车的纪录。

报道指出,这批车辆均为“北京研发、津冀制造”,涵盖纯电动、混合动力及油车等多种类型。

目前,天津港已拥有通达欧洲、中东、南美等30多个国家和地区的滚装航线。

特别是今年1月开通的直航墨西哥新航线,更是为中国汽车出口开辟了一条全新的战略通道。

新闻来源:ETtoday

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宾士去年全球销量遭拖累 传将在中国裁员15%

(柏林27日讯)彭博资讯引述知情人士报道,德国豪华车厂宾士预计在中国最多裁员15%,主要针对融资与销售部门,以因应竞争日趋激烈的中国市场。

消息人士说,这次裁员主要集中在中国的宾士融资与宾士销售服务公司,他们难以与贷款条件较优异的国有银行等机构竞争。

知情人士指出,裁员已经展开,但在本月加速进行,其中包括对合约到期的员工不再续约,最终的裁员规模是否达到15%仍不明朗。目前尚不清楚裁员行动是否影响宾士的中国总部,或是与当地企业的合资工厂。

宾士的裁员举措,凸显外国车厂在中国面临的困境。比亚迪等灵活的本地车厂,以更快的上市速度与高科技含量的电动车赢得消费者青睐,传统大品牌迅速败阵。景气降温导致消费者花钱更谨慎,也形成另一股逆风。

不是只有宾士在精简中国业务。去年中媒报道保时捷在中国裁员的消息,宝马(BMW)中国部门去年也未与部分员工更新合约,影响2%–5%员工,今年也有类似计划。

宾士上月表示,去年中国销量下滑7%,拖累了全球销量。

新闻来源:世界新闻网

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