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中国6大城市渗透率高 电动车占总销量五分一

(北京11日讯)根据乘联会数据,当前中国最大六个城市的新车销量中电动车或混合动力车占到了大约五分之一。

乘联会秘书长崔东树在周末的一份报告中说,在上海等地,这个比例还要更高,上海所售新车中,约31%使用的是替代能源,而在2016年,这一比例仅为6%。

在北京、广州、深圳、杭州和天津,电动车渗透率分别达到16%、13%、25%、21%和12%,皆高于8%的全国平均水平。

得益于当地政府的相关优惠政策,中国东部沿海发达城市的消费者接受电动车的速度相对快于内陆城市。不过崔东树同时也警言,随着交通拥堵程度的加剧和电动车渗透度的提高,相关优惠政策可能也难以持久。

比如,据当地媒体报道,上海可能会开始收紧诸如上汽通用五菱的五菱宏光Mini等某些小型电动车的牌照发放。《财经》援引未具名消息人士的话报道称,售价10万以内、车身长度4.6米以下的电动车将不再享受自由上牌等优惠条件。

不过崔东树说,无论上海是否调整政策,从长远看,中国市场总体电动车销售不大可能受到影响。

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中国外送员好赚? 美团站长:这数字是正常的

(北京13日讯)相关统计显示,中国2024年全国即时配送订单规模将超过480亿单,2023年中国骑手(外送员)的月均收入则为人民币6803元,也有负责管理外送员的站长表示,外送员的薪水破万是正常的,有“单王”最高还能赚超过7万多元。

新华社报道,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付介绍,中国2023年即时配送订单量达到420亿单,配送用户规模超过7亿人次,预计2024年,全国即时配送订单规模将超过480亿单。

关于外送员的收入情况,相关报告显示,2023年中国外卖员月均收入为6,803元,高于蓝领群体平均月收入6,043元,位居蓝领群体收入前叁名。

综合中媒报道,中国外送平台美团在近日的财报电话会上披露,在北上广深等一线城市的高频外送员(指当月接单在22天及以上、日均接单时长在6小时及以上,可以理解为是以送外卖作为相对稳定的收入来源),月均收入为人民币7629元至1万865元,这部分族群约占平台外送员的11%,即82万人。

美团外卖广州淘金站站长高志奇表示,外送员月均收入可以过万是正常的,他所管理的站点不超过100人,大部分人的收入在人民币7、8,000元,站里的“单王”收入每月能够去到1.78万元。

另一方面,外送员的工作时长,也是长期受到关注的问题。有外送员称自己随心跑单,想送时候就送,想休息的时候就“光速下线”;也有外送员称每天在线时长达14个小时,为了躲避平台的时长限制,还会专门切换其他平台来接单。

而每天接单跑十几个小时的外送员也确实存在。此前上海“3年挣102万”的外卖小哥陈思就表示,为偿还80万欠款,他在1,000多天时间里每天跑18个小时,睡眠不足6个小时。

新闻来源:世界新闻网

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