国际财经

疫情全球蔓延 中国汽车销量一枝独秀

(北京13日讯)中国对汽车的需求不断增强,在欧美汽车销售因2019冠状病毒病疫情而受到抑制之际,中国这一亚洲最大经济体的汽车市场成为唯一的亮点。

中国全国乘用车市场信息联席会周二表示,9月份轿车、SUV、微客和MPV销量较上年同期增长7.4%,至194万辆,连续第三个月增长。

在美国和欧洲的汽车销售仍然受到冠病病毒疫情影响之际,中国需求的复苏给国际和国内制造商带来提振。

据包括标普在内的研究机构称,中国将成为全球范围内第一个销量回升至2019年水平的国家,不过这也要等到2022年。

中国自2009年成为全球最大的汽车市场。全球汽车制造商已在中国投资了大量资金。

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“退款不退货”激怒卖家 中国要求拼多多纠正

(北京11日讯)中国监管当局近期约谈了拼多多高管,要求公司对售后仅退款不退货功能进行改善。

越来越多的商户对这一功能怨声载道,称该功能损害了他们的利润。

彭博报道,知情人士表示,中国国家市场监管总局和商务部,近期和拼多多高层举行会谈,称售后仅退款不退货功能,对小商户构成了不合理负担。

知情人士称,监管机构要求拼多多改善上述功能,但没有给出具体建议。因涉及非公开会谈,知情人士要求匿名。

此次会谈围绕的话题,是拼多多数年前率先实行的仅退款功能。

拼多多在线商城,将数十万中小商户与中国消费者连接,如果消费者认为某商户未达预期,例如商品未能及时送达或产品不匹配等,拼多多就会拒绝向商家支付款项。

这种用户至上的做法,确实帮助拼多多实现了快速增长,甚至超过了阿里巴巴和京东,但在2024年经济低迷阶段,这种做法也备受争议。

用户滥用

商户抱怨称,此举使得一些用户滥用此项功能,即使在产品完成配送后商户依然无法获得款项。

拼多多商户对该功能的意见,在今年夏天达到顶峰,上百名商户一度在拼多多南方办公室前集会。

第三方卖家的不满情绪,此前不断升温,他们指责拼多多通过这种做法获取收入,为成本高昂的全球扩张提供资金。

拼多多对此回应称,正积极与商户商讨解决方案。公司代表没有回复寻求置评的消息。国家市场监管总局和商务部没有回复寻求置评的传真。

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