（北京24日讯）在白费了一度接近垄断搜索市场的优势后，百度创始人李彦宏终于又努力找回了在中国科技行业举足轻重的地位。

百度周二在香港上市，标志着他出人意料的东山再起。

这家互联网巨头筹集了31亿美元（约127亿令吉）资金，是继去年6月京东之后，香港迎来的最大一起在美上市中国公司回归案。

百度的市值已较去年3月低谷期上涨了两倍多，其中一半涨幅是在过去三个月里取得的——百度对人工智能（AI）领域的押注终于开始在云计算和电动汽车等领域获得回报。

这是一段少有的百度跑赢规更庞大竞争对手阿里巴巴集团和腾讯控股的时期；在中国出手整顿曾经无比自由的科技产业之后，阿里和腾讯股价陷入挣扎。

52岁的李彦宏，在一次独家采访中概述了百度正在如何转型成一家人工智能公司，以及他为何支持北京的反垄断行动。

李彦宏说，该公司将继续与吉利这样的汽车制造商合作，以便在中国这个全球最大汽车市场占据一席之地，还要在利润率不断下降之际保持创纪录的研发投资步伐，并寻求获得人才和技术来推动AI发展。

AI投资将获回报

他补充道，最终百度的大部分收入将来自搜索和广告以外的业务。

“10多年来我们一直在投资AI，这样做可能让我们损失了很多钱，”李彦宏在彭博电视台的采访中说。“最终我们会得到回报。”

百度在香港上市首日收平，盘中最高曾上涨近2%。相比之下，同样是选择在香港第二上市的京东和网易，当初首日分别上涨了3.5%和5.7%。

百度曾经与阿里巴巴和腾讯在中国互联网形成三足鼎立之态，但在移动时代被甩在后面；移动时代，微信等超级应用（app）形成的封闭生态系统削弱百度搜索服务的效果。

为了跟上竞争，百度的核心搜索产品正在转变为一个全能平台，提供从新闻文章到流媒体和短视频的一系列内容，实际上是效仿这些app。

同时，在过去十年里，百度已向从自然语言处理到语音交互的多个领域投入了数以十亿美元计的资金，不过一开始曾遇到麻烦：包括备受尊敬的首席科学家吴恩达在内的一些关键高管离职。

直到不久前，投资者都还对该公司相当于2020年收入五分之一的研发支出提出质疑。

但是，李彦宏一直初心不改，并承诺在未来十年或者二十年内维持这一投资步伐。

“在过去十年的大部分时间里，我认为投资者并不欣赏这一点，”李彦宏说。

“所以我们有点感到孤单。但这确实符合我们的使命。”

跨入智能电动车

现在，商业化终于显山露水。

1月份，百度宣布与吉利组建新公司来生产智能电动汽车，促使分析师重估该科技巨头成立了八年的阿波罗部门；阿波罗的自动驾驶软件过去没太引发汽车制造商的兴趣。

李彦宏说，与吉利的合资公司将加快这一整合，目标是在三年内向市场推出自己的电动汽车。

另一个例子是半导体。和Alphabet的谷歌和亚马逊一样，百度已开始为其自己的服务器场专门设计芯片，执行搜索排名等任务。

但是，这项初衷是节约成本的做法现在已变成一项新业务，去年，其昆仑芯片的近一半被第三方使用了。

李彦宏说，尽管全球芯片短缺，但新一代7纳米AI芯片已在工厂开始生产。

他补充说，该部门将瞄准金融、教育和能源等领域的更多外部客户。

百度人工智能芯片业务，近期从IDG资本等投资者那里筹集了2.3亿美元（约9.4亿令吉）资金。

在世界最大两个经济体争夺全球影响力之际，芯片和AI行业已被中国领导人摆在了首要位置。

中美在贸易、网络安全和投资问题上的紧张关系已经吞噬了百度的许多同行。数十家曾经将在美上市视为终极成功的中国公司，都已退市或在其他地方第二上市。

李彦宏承认，百度在香港上市，是针对其美股交易潜在风险的对冲，但更重要的是，它让中国投资者真正可以分享百度的增长红利。