国际

【全球大抗疫】病情稳定
英相约翰逊康复有望

(伦敦8日综合电)英国外交大臣多米尼克拉布(Dominic Raab) 表示,他对首相鲍里斯约翰逊(Boris Johnson)战胜2019冠状病毒病很有“信心”。



唐宁街10号表示,约翰逊当晚继续留在重症监护室,但病情稳定,在吸氧但没有使用呼吸机。

拉布临时代理约翰逊首相主持工作。他在周二下午的每日疫情通报会上说,约翰逊目前”精神状态良好”,而且没有用呼吸机。

拉布说,约翰逊不光是同事,也是朋友。他还称现年55岁的约翰逊是一名”斗士”,目前“精神状态良好”。

约翰逊感染冠病住院一天后病情恶化,转入重症病室。

女王向约翰逊和他的女友发出信息,表示她惦念他们的状况,并希望首相早日康复。



世界各国领导人已向约翰逊发送信息,希望他早日康复。

唐宁街声明说,约翰逊当地时间周一晚上8点转入重症监护病房,这是他的医疗团队的建议。

BBC政治事务记者梅森说,作为预防措施,约翰逊被送往医院,他身边很可能安放了呼吸机。

内阁事务大臣迈克尔戈夫(Michael Gove) 说,如果约翰逊的情况发生任何变化,“唐宁街10号将随时向全国通报”。

最近,英国政府内不断有高级官员出现感染症状。戈夫周二也宣布因家庭成员出现感染症状,他按规定居家自我隔离。他本人没有任何症状,可以在家工作。

唐宁街10号发言人发表声明说:“首相一夜都病情稳定,情绪良好。他正在接受标准的氧气治疗,并且在没有其他设备帮助的情况下能正常呼吸”。

发言人表示,首相没有患肺炎,不需要机械呼吸机或无创呼吸支持。

英国外交大臣拉布表示,他对约翰逊首相战胜病毒身体康复很有信心。

英国胸科学会主席乔恩贝内特医生(Jon Bennett)表示,这个消息令人高兴,因为首相是通过鼻子或口罩接受“标准的氧气治疗”,因为在病情更严重的情况下,需要通过机械支持进行输氧,例如使用鼻氧管或更具侵入性的呼吸机,持续加大输氧流量。

首相发言人说,政府的情绪是“坚定的”,大臣们有约翰逊为应对疫情制定的非常明确的计划。

现年55岁的约翰逊10天前因新冠病毒测试呈阳性开始自我隔离。

周日(4月5日)傍晚,约翰逊因“持续的症状”(包括发烧和咳嗽),听从医生建议,前往伦敦市中心的圣托马斯医院接受例行检查。

此消息是在英国女王向全国发表谈话之后不久发布。

保守党前领导人艾恩·邓肯·史密斯说,政府将“继续运转”,内阁集体作出决策。

首相约翰逊的朋友,政府前公关主任威尔·沃尔登(Will Walden)告诉BBC,约翰逊“比他外表看起来更健康”。

他说,“约翰逊在网球场攻击对方反手非常有力,他经常跑步,不抽烟,饮酒适度。”

“因此我认为,如果有谁身心健康,可以抗击这种疾病,那么首相约翰逊就是这样的人。”

约翰逊首相仍主掌政府工作,但外交大臣拉布主持了周一(4月6日)的冠状病毒疫情会议。

约翰逊在一条推文中说,他与他的团队保持联系,将共同努力应对这种病毒并确保所有人的安全。

他还特别感谢“出色的NHS员工”照顾他和其他患者,并补充说:“你们是英国最好的”。

外交大臣多米尼克·拉布(Dominic Raab) 临时接替首相主持政府工作。

“继续接受观察”

在约翰逊转入重症监护病房前几个小时, 首相发言人说,约翰逊仍在医院“接受观察”,并说俄罗斯报道说约翰逊曾使用呼吸机是“虚假信息”。

发言人补充说,约翰逊将继续在医院接受最新消息和工作简报。

上个月,首相发言人表示,如果约翰逊身体不适而且无法工作,第一国务大臣拉布将主持政府工作。

政府住房事务罗伯特·詹里克(Robert Jenrick)说,他希望首相“尽快”回到唐宁街10号。

他对BBC说:“约翰逊在领导政府方面一直非常努力,并随时得到最新汇报。他仍将这样继续下去。”

詹里克还说:“我肯定,对于像约翰逊这样的人来说,这是非常令人沮丧的,因为他领导政府总是在一线亲历亲为,尽管如此,约翰逊仍在主持政府工作。”

新闻来源:BBC中文网

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亚洲周刊专区

约翰逊的“高铁三变”

作者:黄宇翔

约翰逊担任伦敦市长、首相和时事评论员时,对高铁态度截然不同。

过去15年2号高铁项目反反覆覆,原因之一就是难以弥合各方利益矛盾。虽然历届首相总体而言都支持2号高铁项目,但他们似乎都各有想法,使得方案改了又改,当中最明显的例子就是约翰逊,他相继担任过伦敦市长、英国首相和现今的时事评论员,3个身分让他前后展现出3种截然不同的态度,三者当中到底哪个才是真的呢?

在2号高铁尚未正式上马前,约翰逊曾经表达过对项目的支持,但当工程即将推动之际,作为伦敦市长的约翰逊态度丕变。2011年,市长任内的他批评高铁将使伦敦尤斯顿车站人流倍增,并对地铁运力构成严重压力。他认为2号高铁穿越大片城区,可能影响众多人口日常生活。虽然约翰逊仍然支持兴建2号高铁,但却要求伦敦段全部放在地底隧道内,以减少对当地人影响。

曾反对高铁进伦敦市

约翰逊结果成功迫使项目放弃从尤斯顿入城连接1号高铁的构想,岂料到了2019年出任首相前,他的态度又见转变,主张应该放弃2号高铁原有规划,改成兴建一条穿越奔宁山脉、连接曼彻斯特与利兹的东西走向高铁。

而在上任之后,约翰逊又改为单纯仅放弃2号高铁与1号高铁连接的部分,余下规划不仅全盘接收卡梅伦留下的设计,甚至进一步表示要推动延伸支线,以跟西、东海岸等铁路网整合,于是他3年任期内高铁预算上涨最快,达到史无前例的1060亿英镑(约5856亿令吉)。

与此同时,中国中铁曾经表态愿意参与英国高铁建设,并承诺会以预算一半价钱和三分之一时间完成工程,但当时约翰逊政府不置可否,最终中铁亦未获准参与项目。

约翰逊卸任后,面对后继者苏纳克要削减三分之二路段,他竟以时事评论员身份在《每日邮报》撰文表示:“与中国高铁的对比已经令人尴尬,甚至坦白说是羞辱……自从英国和中国启动新的高铁计划以来,中国已经建造了2万5000英里(4万233公里)的高铁线路,而我们已经建成了0英里。”

约翰逊还把两国铁路的差距,提升到制度与教育问题。他指出北京的大学政治学课程往往都会讨论民主弊端,而且中国教授经常引用2号高铁来说明民选领袖无法做出符合国家利益的决定,有关案例“已经成为北京教学大纲的嘲笑对象”和“民主决策如何导致动摇、延误、混乱和费用螺旋式上升的一个例子”。

新闻来源:亚洲周刊

 

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